Reifenbewertungen Continental ContiIceContact 2 946

Hier ist der Text in deutscher Sprache:

Der Lauf auf der Xmalo auf der Vorderachse ~14000km September2018-Januar2020, Maße 18565R15, Temperaturbereich von +17 bis -47. Im Vergleich mit ähnlichen Dimensionen NHKPL-4(Japan), GY UG-Extreme(Polen) und Yokohama F700(Japan) habe ich etwas zu teilen, wenn man aktiv

Ich bin sehr zufrieden mit der Qualität der Reifen. Ich empfehle sie, aber nur vorsichtig, da ich mich entschieden habe, sie nicht bei dieser Firma zu kaufen. Mein Freund hat diese Reifen auf seinem Audi Q7, und ich habe mich entschieden, sie ebenfalls zu kaufen, nachdem ich gesehen hatte, dass es zwei Hersteller gab: Deutschland und Russland. Ich habe mich bei dem Manager erkundigt, um die Her

Danke für die Aufmerksamkeit. Hier ist der Auszug:

Somit wird der RUF-Ruf auf Basis von 4 Winterreifensaisons (2017-2021) angesprochen. Ich spreche hier zunächst direkt: Alle nachstehenden Angaben beziehen sich auf die Erfahrungen mit einem Audi A8 mit permanentem Allradantrieb (vorher fuhr ich mehrmals in unterschiedlichen Zeiträumen mit Brid

Nach einigen Saisons auf der Liputsche geben diese Reifen in der extremen Schneezie 17-18 Freude am Fahren, vor allem beim Fahren in Kurven und nicht die endlose Suche nach dem Auto.

Von den Vorteilen der Conti:

- sehr sicheres Durchfahren von Kurven (erzeugt das Gefühl, sich zu verankern, so sicher wie auf einer vereisten/geschneiten Straße (bis 70

1856515 Ersetzt eine gerissene Pflugkante von einem Continental ContiIceContact der ersten Generation. Herkunft: Russland

Es ist sofort klar, dass die Profiltiefe geringer ist als bei einem ebenfalls nicht neuen ContiIceContact BD2 aus dem Jahr 2012. Offensichtlich liegt die Priorität bei Asphaltbeschleunigung. In unseren Breiten schieben wir die Winter sowieso mit den Sch

205/60/R16. Ich bin sehr zufrieden mit diesen Reifen. Insbesondere habe ich den ganzen letzten Winter auf meiner alten "Lipuchka" Hankook auf Glatteis gerockt. Bis jetzt habe ich nur 2000 Kilometer gefahren und das hauptsächlich bei positiven Temperaturen, aber auch bei starker Schneeschauer und Glatteis habe ich gefahren. Die Maschine ist sehr handlich

Bis zu diesen Reifen waren es die gleichen, aber nur Euriqi. 5 Saisons ohne besondere Beanstandungen.
Am Ende der Nutzungsdauer betrug der Anteil der "lebendigen" Stifte ungefähr 40-50%. Es gab keine gerissenen, aber viele abgebrochene Hartmetallteile der Stifte. Der verbleibende Profilrest nach 5 Saisons Nutzung betrug 3-3,2 mm.
Insgesamt sind die Reifen hervorragend, vorhersehbar.
Ich habe mich entschieden, dieselben Reifen zu nehmen, diesmal jedoch mit russischer Herstellung. Bisher ist alles in Ordnung. Mal sehen, wie es weitergeht. Hoffe, sie enttäuschen mich nicht.
P.S.
Bei der Auswuchtung gab es keine Probleme.
Ich habe ungefähr 500 km eingefahren.
Allen alles Gute 🤗

Ich hatte diese Marke für meine neue Camry VX70 gekauft, musste aber letztendlich auf diese Maschine verzichten. Wir sind dann zum Lexus ES200 gewechselt und er hatte bereits die Winterreifen Nokian Hakkapeliitta 8 drauf. Für meinen Continental Celsor von 2005 hätte ich nur Gutes zu sagen. Bis dahin hatte er die Hakkapellita 5 drauf. Es ist fast so, als

Meine Reifen sind bereits nach 4 Wintern abgelaufen. Das ist ein durchaus respektabler Zeitraum! Bei der Kaufoption hatte ich einen Laufstand von ca. 40.000 km. Jetzt sind es bereits 142.000 km auf zwei Reifenpaaren.

Was kann ich sagen:

Vorteile: Still, das Handling ist sehr präzise und das Auto ist leichten Fußes zu handhaben.

Nachteile

Hallo! Mein TOYOTA Camry aus dem Jahr 2005 mit V6-Motor ist auf Continental ContiIceContact 2- Reifen (225/50 R17) mit etwa 6.000 km zurückgelegt worden. Die Fahrt fand von Oktober 2018 bis Mai 2019 auf den Straßen von Chanty-Mansijski Autsch, Chanty-Mansijski autonomny okrug - Jugra, statt. Die Temperature