Reifenbewertungen Continental ContiCrossContact LX2 336

Ich habe die gegebene Reifenreifen gegen die alten LX getauscht. Verglichen mit der Vorgängermodell ist die Reifensohle weicher, komfortabler, schreit etwa so, wie zuvor, aber weniger stört. Als Leistung kann ich nichts sagen, da ich nur 4000 km gefahren bin. Die Räder sind deutlich besser auf schmalen Wegen als die alten Modelle, der Qashq

Hauptenttäuschung - stattdessen kamen rumänische Reifen von der Webseite der russischen Hersteller. Der Ausgleich ist absolut nicht zu kritisieren. Der höchste Gewicht auf einem Rad - 70 Gramm! Bevor diese kamen, waren Nokian. 10-20 Gramm. Auf den Seitenwänden sind bei sorgfältiger Inspektion sogar radiale Vertiefungen sichtbar. Offens

Auf der zweiten Maschine sitzen Continentals für Querfeldeinfahrten. Ich bin damit auch zufrieden, sie sind zwar nicht so groß wie die Premium-Variante, aber na und, das ist nicht für einen Straßenwagen ;)

Ich möchte erwähnen, dass sie die Straße gut halten, auf nasser und auf trockener Oberfläche. In einem Rallye-Wagen würde ich sie natürlich nicht einbauen,

Ich bin mit diesen Continental ContiCrossContact LX (Tschechien) 4 Jahre gefahren (80.000 km). Sie sind komplett abgenutzt, aber sie torkeln noch immer prima und halten gut auf der Straße (im Regen ist es schlechter, besonders auf der Asphaltbahn). Ich wollte sie ausprobieren und kaufte ein neues Paar LX2, diesmal aus Deutschland, und ich bin begeistert. Sie torkeln

Guten Tag allen!
Wir haben den Forik fast ohne Reifen bekommen, nur mit einer lädierten, unterschiedlich großen Reifenhaut (die anderen waren vor der Abgabe entfernt worden).
Insgesamt benötigten wir dringend normale Reifen.
Wir haben in erster Linie zwischen Conti und Michelin ausgewählt..
Über die LX2 gab es extrem wenige Bewertungen, und das R

Unübertroffene Modell! Ein akzeptierbarer Lärmpegel. Eine hervorragende Handling für einen Geländeschlauch. Eine klare Kursstabilität. Fährt wie auf Schienen. Hervorragende Grip-Eigenschaften auf nasser Oberfläche. Eine erstaunliche Grip-Leistung auf trockener Oberfläche. Hervorragend handhabt sie leichtes Terrain. Und

Nach 1500 km sind die Reifen abgetreten und haben ihren "Lauf" absolviert, einige Schlussfolgerungen können gezogen werden: (zum Vergleich mit dem dueler H/P Sport)
1. Die Reifen nivellieren die kleinen Unregelmäßigkeiten der Straße fast vollständig, der Rollwiderstand ist sehr gering.
2. Die Schiene ist keineswegs leicht, aber bei

Ich fuhr die letzten 2 Saisons auf Hakkapeliitta Green, dachte, ich habe die perfekten Reifen gefunden. Doch nach 2 Saisons waren sie in einem katastrophalen Zustand. Sie waren ganz schön überhitzt, rissen am Kord, und in der zweiten Saison haben die Grip-Eigenschaften des Hakkapeliitta gründlich versagt.

Die Conti habe ich in gleichem

Der Prüfbericht wurde auf der Autobahn (M-7), auf einer Landstraße, einem unbefestigten Feldweg, der mit Splitt und Gründünnung versehen war, gefahren. Auf dem unbefestigten Feldweg nach stärktem Regen. Alle Oberflächen verhielten sich vorhersehbar. Durchfahrt durch Schlammlachen ohne Probleme. Die Lenkbahnbre

Ich wiederhole meinen Beitrag direkt unter meinem Account!

Ein ganzer Beitrag zu den Reifen Continental ContiCrossContact LX2 235/75 R15 109T XL, aus der Produktion Slowakei. Die Reifen sind auf einem Frontantriebs Microbus montiert, was jedoch keine Rolle spielt, da... Alles ist sehr gut und angenehm, bis auf einem, aber sehr sensiblen "HA!"!!! Sehr schlechtes