Reifenbewertungen Continental ContiIceContact 2 SUV 746

Wenn man es kurz zusammenfasst, dann ist die Schiene meiner Meinung nach sehr gut, besonders für das Großraum- und Überlandfahren, ob regelmäßig oder nicht. Das Ausbremsen auf jedem Asphalt (weder auf dem nassen, noch auf dem trockenen) ist hervorragend, die Durchlässigkeit ist gut und das Fahren auf Schnee und Schneematsch ist sicher, das Ausbremsen auf

Zweite L200 (Beifahrerin ist die Frau). Die erste L200 lief mit Conti 4x4 icecontact 5 Winter auf, und die Frau war zufrieden. Deshalb war die Wahl vorgegeben.

Einsaison-Erfahrung - keine abgenommenen Spikes, obwohl das Auto mit neuem Motor "reizt" zu abrupten Starten. Lenkbarkeit und Bremsweg erlauben (

Wenn man sie mit Yokogama, Gislaved und Dunlop vergleicht, dann ist die Wahl für mich eindeutig Conti. Sie verhält sich auf fast jeder Oberfläche sehr sicher und selbstbewusst. Nur auf glattem Eis fährt sie etwas unruhig mit Seitenrießen, aber das ist durchaus vorhersehbar und man muss ja nur lernen, sie zu verstehen. Der Preis ist zwar nicht ganz gering

Hallo Leute! Ich verwende Auto-Reifen dieses Herstellers (Winter/Sommer) nicht zum ersten Mal, auf verschiedenen Fahrzeugen, immer zeigte sie sich nur auf 5. Nach dem Kauf meines Mercedes GL, kaufte ich ohne zu zögern die Auto-Reifen Continental ContilceContact 2 SUV (Stollen). Die Reifen sind weich, sehr viele Stollen. Auf der Autobahn verhält er sich gut, bei der

Vorher hatte ich Bridgestone Blizzak Spaik 02 aus Japan, also werde ich sie damit vergleichen. Die Spikes rutschten öfter in Kurven weg, aber alles war irgendwie kontrollierbar, diese rutschen seltener weg und versuchen dann sofort wieder, sich einzubinden, wodurch Rucke entstehen und das Auto nicht ruhig aus dem Rutschen kommt, sondern ruckelt, und ein Gefühl der Unkontrollierbarkeit entsteht, wenn auch nur für einen Moment. Ich muss mich auf einem eisigen Testgelände damit vertraut machen.

Was definitiv schlecht ist, ist das Durchfahren von Schneematsch zwischen sauberen Spuren, bis 100 km/h ist alles okay, danach ist es ein Albtraum. Das Auto wird gleichzeitig geführt und hochgeschleudert (die Federung ist in einem excellenten Zustand, wenn das jemanden interessiert). Es ist möglich, dass dies mit dem mechanischen Allradantrieb zusammenhängt, aber bei den Bridgestone Blizzak Spaik 02 habe ich nie darüber nachgedacht, ich bin einfach gefahren, wohin das Steuer auch führte.

Bei langsamer Stadtgeschwindigkeit ist die Reifen ideal, sie beschleunigen nicht abrupt, sondern fahren los, Kurven bei geringer Geschwindigkeit sind wie auf Schienen, egal ob auf Eis oder Matsch. Auf trockenem Asphalt halten die Reifen besser als jede andere Reifen, die ich in 16 Jahren Fahrpraxis hatte. Sie mögen keine Pfützen bei hoher Geschwindigkeit, 3-5 cm Tiefe werden wie ein halbes Radbreite gespürt, aber Aquaplaning gab es nicht, egal wie sehr ich versucht habe, die Bedingungen zu verstehen, unter denen es auftreten kann. Es gibt ein Geräusch, aber es ist viel weniger als erwartet. Nach 3000 km sind die Spikes noch immer vorhanden.

Denken Sie selbst, für Stadtverkehr sind sie ideal, auf der Autobahn sollte man bei Überholmanövern und Spurwechseln vorsichtig sein.

Kurz: Enttäuscht, schnelle Reifenabbau und dann ist es ganz traurig.

Zunächst einmal hat mein Mann die Reifen nicht ordnungsgemäß abgekühlt, sondern 120 km/h auf Asphalt gefahren, mit noch nicht abgekühlten Reifen. Die Reifen haben sich sofort in den Scheibenwischern bemerkbar gemacht. Als ich jedoch die Bewertungen gelesen habe, stell

Eines Tages im Jahr 2009 versuchte ich mich an Sommerreifen Continental und wurde klar, dass es sich wirklich um Premiumreifen handelte. Seit 2011 habe ich mich nicht mehr an Continental-Reifen gehalten. Im Jahr dieses Jahres, nachdem ich mein Auto gewechselt hatte, sehnte ich mich nach Premiumreifen, da ich nicht nur eine gute Lenkbarkeit, sondern auch Komfort suchte. Da nun das dritte Generation

Ich habe mich sehr lange für die passende Reifenmarken entschieden und viele Bewertungen gelesen. Da ich zuvor bereits auf mehreren Fahrzeugen die Hankook 5 und 7 verwendet hatte, dachte ich mir, dass ich die Hankook 9 natürlich kaufen werde… Doch in diesem Größe war die Hankook 9 um 34% teurer als die anderen, und da ich nicht bereit war, über 1,5 Räder mehr zu

Anfangs habe ich die neue Reifenkombination gekauft und hatte beim erstmals scharfen Bremsen auf sauberer Straße nur wenige Zentimeter Anhalt. Im Winter zeigte sie sich dann aber sehr zufriedenstellend, auch bei Schnee und Eis. Sie fährt sich sicher in die Kurven. Der Geräuschpegel ist während des Fahrens absolut akzeptabel. Bin mit den Reifen zuf

Herausragendes Fahrverhalten auf Schnee und Eis, sicheres Abbremsen auf Glasschnee und Eis, gut durch Schneematsch.