Reifenbewertungen Continental ContiWinterContact TS 860 S. Seite 1 112

Viele verschiedene Reifen habe ich gefahren, aber immer gab mir der Allradantrieb Sicherheit. Für mein BMW X7 mit 315/35R22 hinten und 275/40R22 vorne habe ich die Reifen sorgfältig ausgewählt. Ich habe Bewertungen gelesen, Testberichte studiert und mich auf die Meinung von renommierten Publikationen verlassen, was ich sehr bereue. Die Reifen sind teuer in dieser Größe, etwa 2000 $ pro Satz. Aber China habe ich nicht in Betracht gezogen und Pirelli waren ranflat und noch teurer. Es schien, als ob alles passte... ich kaufte sie, war begeistert. Frische Reifen, 2023 (Jahr des Kaufs und der Herstellung). 3-Jahres-Garantie. Ich fahre auf Sommerreifen und warte auf Schneefall.

Der erste Schnee überraschte mich, enttäuschte mich... ich dachte, vielleicht werden sie nach einiger Zeit besser. Aber die Zeit verging, ein Monat, zwei Monate, unter verschiedenen Bedingungen, und ich erkannte, dass jeder Winterausflug immer wieder Gedanken hervorruft, nämlich vorsichtig zu sein, wie viel... auf einer langen Kurve verhielten sich die Reifen katastrophal. Spurwechsel auf geräumtem Schnee oder Eis sind gefährlich. Die Reifen halten das Auto überhaupt nicht. Ein wenig Beschleunigung und das Auto wird einfach in die Nachbarspur geschleudert, manchmal auch in die Gegenrichtung.

Ich denke, dass diese Reifen bei Minustemperaturen nicht funktionieren, nicht auf geräumtem Schnee und Eis. Neue Reifen haben kaum eine Profiltiefe von 8 mm, ein weiterer Minuspunkt, da die Konkurrenz ein bisschen mehr hat. Ich verkaufte diese Reifen und kaufte Sommerreifen im Februar, ich bemerkte keinen Unterschied auf nasser Straße und geräumtem Schnee zwischen Sommer- und diesen 860er-Reifen. Ich bin extrem enttäuscht. Die Reifen haben mir überhaupt nicht gefallen. Ich kann sie niemandem zum Kauf empfehlen. Continental WinterContact TS 7 sind viel besser, ich hatte sie vorher. Von Nokian Hakkapeliitta R2-3 ganz zu schweigen, ich bin mehrere Male sicherer im Winter. Ich mache keine Werbung, ich will nur sagen, dass Sie sehr über diesen Kauf nachdenken sollten. In der ersten Woche wäre ich fast mit dem Reifen gegen den Bordstein gefahren, ein großes Stück wurde herausgerissen, die Seitenwände sind sehr weich. Auf diesen Reifen ist es gut, bei 2-3 Grad Plus zu fahren. Mehr gibt es nicht.

Mit diesen Rädern habe ich gerade zwei Jahreszeiten geschafft. Die Reifen sind sehr gut, aber es gibt ein großes Aber: wenn sie niedrig profiliert sind und in deiner Region die Straßen schlecht sind, solltest du dich sofort von ihnen verabschieden! Du wirst eine Menge Schlaglöcher bekommen. Oder durch und durch. Der Seitenkarkas ist so empfindlich, dass du immer unter Stress fährst, besonders wenn die Schlaglöcher mit Wasser gefüllt sind und du jederzeit aufprallen kannst. Die Vorderreifen habe ich am Ende der ersten Jahreszeit durch chinesische ersetzt. Viermal billiger!!! Und, übrigens, sie haben sich hervorragend bewährt! Schon die zweite Jahreszeit. Während hinten bei Continental Schlaglöcher auftraten, gab es vorne bei den chinesischen Reifen keine! Obwohl der Vorderwagen schwerer ist, sind die Reifen bereits! Hinten waren keine Passagiere. Insgesamt sind es Geldverschwendung, wenn es keine guten Straßen gibt!

Diese Reifen sind sehr gut, sehr leise. Auf Schnee hält er nur schwach, auf Eis gerät er stark. Zwar ist der Reifen für den europäischen Winter gedacht, aber auf trockenem und nassen Asphalt fährt man einfach perfekt. Ebenso sind die Höchstgeschwindigkeiten sehr gut, der Index 240 reicht völlig aus.

Ich hatte Nokian Hakka 225/60R18 ohne Run-Flat-Schneereifen, nachdem ich auf Continental 245/50R19 Run-Flat umgestiegen bin, haben sich die Fahreigenschaften stark zum Besseren verändert. Das Auto ist viel komfortabler geworden, das Gefühl der Elastizität der Reifen, die Straße wird stabil gehalten, sowohl auf Eis als auch auf schneebedeckten Straßen, nicht zu sprechen von trockenem Asphalt. Es gibt Nachteile, man kann nicht scharf bremsen, wenn es eisig ist. Und noch ein Nachteil, der mir passiert ist, Ende des Winters, Plus-Temperaturen, es regnete, die Straße war etwa 20 Grad geneigt, es war unmöglich, auf der Straße zu stehen, kleine Bäche flossen über die eisige Straße, weil es regnete. Als ich losfahren wollte, rutschte ich nach hinten, die Räder waren blockiert. Es war gut, dass es keine Autos hinter mir gab. Auf nasser Eisoberfläche kann man überhaupt nicht fahren. Ansonsten ist alles in Ordnung, besonders auf ebenen Straßen. Es handelt sich auch um Run-Flat-Reifen, die sehr empfindlich sind und Katzen nicht mögen. Obwohl meine Erwartungen an Run-Flat-Reifen schlechter waren, war ich überrascht, wie elastisch und komfortabel sie sind, vor allem, weil es sich um Continental handelt.

Guter Reifen

Unglaubliche Reifen. Sie machen weniger Lärm als die Michelin Sport 4 S Sommerreifen. Sie sind abnutzungsbeständig und resistent gegen Schlaglöcher (es entstehen keine sofortigen Beschädigungen usw.)

Sehr geringer Abnutzungsgrad, trotzdem keine Probleme festgestellt, führt sich auf der Straße sehr gut, leise, preisgünstig und gleichzeitig sehr gute Qualität.

Reifen voller Mist aus Nakiadalowo von einem bekannten Markenhersteller, bei der Traktion schlechter als manche chinesische Reifen.

Bei einem leistungsstarken Heckantrieb hält er überhaupt nicht. Besonders auf Eis und Schnee bei Tauwetter - absoluter Unsinn, unmöglich, sich mit einem leistungsstarken Heckantrieb zu bewegen, soforter Übergang in den Übersteuerungszustand.

Sehr dünne und empfindliche Seitenwand - Blasen (in einem anderen Testbericht schrieb jemand).

Von den Vorteilen: leicht im Gewicht, komfortabel.

Streng genommen ist diese Reifen für nassen Asphalt im Winter bei Tauwetter und leichten Schneefall, der sofort schmilzt, geeignet. Die Reifen zeigten absolute Hilflosigkeit sogar in der mittleren Zone (Moskau, in diesem schneereichen Jahr). Reifen für Krasnodar im Allgemeinen. Ich plane, sie den ganzen Frühling und sogar im Sommer zu fahren, um im nächsten Winter etwas Normales und gespickte Reifen zu kaufen. Nehmen Sie diese Sache nicht.

Ekelhafte Reifen! Nach -20 werden sie einfach zu Sommerreifen, sie werden wirklich hart!

Es gibt fast keine Bremsen, immer und überall, sowohl bei Frost als auch bei Matsch, erst recht auf Eis!

Der einzige Vorteil ist die Geräuschlosigkeit, sie ist wirklich leise und komfortabel, wenn man über sauberen Asphalt fährt)) Im Allgemeinen sind diese Reifen nur für diejenigen geeignet, die in Moskauer Staus stehen und nur dort!

Ekelhaft.
Ein Monat nach dem Kauf hat jedes Vorderrad einen Platten.