Reifenbewertungen Dunlop Graspic DS2. Seite 2 188

Das Auto wurde 2008 mit einem Kilometerstand von 17.000 km und mit diesen Reifen gekauft. Jetzt, im Februar 2024, ist ein Wechsel erforderlich - nicht wegen Abnutzung des Profils, sondern wegen des Alters und des Auftretens von Rissen an den Seiten. Es wurde nie in einer Reifenwerkstatt geklebt - nie durchgestochen. Die Wechsel nach Jahreszeiten erfolgten alle 5-6 Monate, je nach Wetter, so dass der Kilometerstand im Winter etwa 40% des Gesamtkilometerstands betrug - die Nutzung des Autos war gleichmäßig und nicht saisonabhängig.

Ich fuhr von 2006 bis 2014 auf 175/65 R14. Nur positive Erfahrungen. Eisklaue, tiefes Schnee, Matsch, Randsteine im Frühjahr - keine Probleme. Zuletzt zwei Jahre aber auch nicht mehr so sicher, weil wahrscheinlich die Reifen 5 Jahre länger als vorgesehen waren. In der Stadt, auf der Autobahn bis 130 km/h verhält sie sich

Ich bin mit dem Reifen zufrieden, ich habe ihn seit 4 Jahren im Zirkel, im Sommer und Winter. Es war nicht geplant, so kam es. Nach einem Rundgang im Juni habe ich festgestellt, dass es keinen Verschleiß gibt. Die Maschine hält die Straße gut. Ich bin mit dem Reifen vollkommen zufrieden. Aus dem negativen Bereich heraus, er mag Wasser nicht bei hohen Geschwind

Ich habe 6 Saisons gefahren. Sehr zufrieden. Leichter Verschleiß. Die Reifen gefielen mir sehr. Die Fahrt war ruhig, vor jeder Fahrt im Winter auf einem freien Platz getestet und danach die Fahrt angepasst.

Das Toyota Caldina 1,8 (ähnlichste Maschine) steht auf dem Fahrzeug, als es im Jahr 2008 gekauft wurde. Nach 6 Jahren ist der Verschleiß leicht, obwohl das Fahrzeug jeden Tag verwendet wird.

Die Reifen sind nicht perfekt, aber auf eine harte Viertelnote. Sie fahren gut auf Schnee und führen sich auf Eis gut. Die Seitenwand ist stark.

Für Regionen,

Die Reifen sind katastrophal! 225/45/17 Der Seitenreifen ist einfach nicht vorhanden. Auf nasser Straße absolut nicht zu steuern. Bei 40 km/h bin ich in eine kleine Mulde gefahren und die beiden Reifen sind einfach zerrissen. Bis dahin standen Bridgestones und ich überfuhr alle Mulden, ohne dass ich einen Reifen verlor. Sehr unzufrieden!!!

Sie hat bereits 5 Winter-Saisons abgelaufen, normaler oder gar wirtschaftlicher Verschleiß. Auf trockenem Asphalt sollte man sich nicht über 100 km/h beschleunigen, aufgrund eines leichten Rollens und einer Furcht vor Schlaglöchern. Im Allgemeinen ist sie jedoch sehr angenehm im Umgang, sogar in starken Kälte, sehr weich und leise (wenn das möglich

Ich habe sie auf den 5. Saison eingebaut (scheinbar der letzte, da der Indikator nahe ist). Sie sind sehr abrasionsbeständig, ziemlich leise, weich, halten gut auf Eis und Schneematsch. Zufriedenstellend auf Asphalt. Sie klettern auch recht gut aus einem Schneehaufen (ESP deaktiviert). Bei frischem Schnee im Kur

Es ist schlimmer als die Rosava. Sie versinkt in jedem Schnee. Auch auf der Parkfläche, wenn es geschneit hat. Die Fahrt auf der Schneefurche ist ein Desaster! Das Bremsvermögen ist schlecht überall. Der AFS (Automatische Fahrscheiben-Scheibenwischer) löst sich dauerhaft ab. Der einzige Vorteil ist die Langlebigkeit. Sie hat

Ich bekam sie als Geschenk zu meinem Auto. Sie schlägt sich auf trockenem Asphalt stark ab.

Das Schlimmste für sie ist die Unebenheit. Sie wird einfach hineingezogen. Ich werde nie vergessen, wie sie bei einer Geschwindigkeit von 60 km/h begann, sich beim Ausweichen aus der Unebenheit zu bewegen, und ich hätte fast die Straße verlassen, voller Adrenalins