Reifenbewertungen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Seite 3 353

Für die ersten 1000 km hatten ich zwei Reifen mit Rissen und ein weiterer ließ einfach platz, ein Loch so groß wie 5 Rubel, Größe 225/40/18, das Druckniveau habe ich immer auf 2,7 atm gehalten.

Sicher, aber sehr hart, würde ich Runflat nicht mehr empfehlen. Ich habe dann Yokohama montiert und es ist jetzt perfekt weich und nach 300

Ich habe diese Reifen zwei Sommersaison lang gefahren, Gesamtstandort sehr gering. Die Abnutzungswiderstandsstabilität habe ich nicht richtig bewerten können - keine Beanstandungen, nicht abgenutzt. Im Hinblick auf Lärm/Komfort ist es das Gleiche - mein Forester hatte die gleiche Aerodynamik und das Knurren, man könnte Gummibänder anbringen und es nicht merken. Was ich genau sagen

Sehr anfällig für Schläge und Löcher, sofort entstehen Risse.

Ich bin mit dem Reifen völlig zufrieden.

Dies ist die zweite Reifenmarke nach dem Original (Goodyear Excellence). Himmel und Erde: weich und leise. Seit dem Kauf (4,5 Monate) hat der Reifen etwa 8000 km zurückgelegt. Er verhält sich prächtig auf trockener Straße, auf nasser wie auf super-nasser Straße (alle erinnern sich an die häufigen Regenfälle 2016 in der

Gute Reifen, gute Laufruhe bei Nässe.

Sehr stabiler Reifen, aber sehr fett. Ich komme mit den Pirellis für die Saison (10-15.000 km) klar, aber das liegt an der aggressiven Fahrweise. Als civiles Modell finde ich die Balance zwischen Aquaplaning, Grip und Bremsweg ideal.

Die Reifen gefallen mir, werde ich so schnell wie möglich auf gleiche umschwingen.

Sehr gute Sommerreifen.
Geläutet und reißfest.
Gute Lenkbarkeit.

Die beste Reifenkategorie in seiner Klasse! Jenseits von Mischler PS3 und Conti SK5!