Reifenbewertungen Goodyear UltraGrip 7+ 4467

Ich bin begeistert!

Ich habe dieses Produkt gleich installiert....auf dem Hügel war +12 Grad, sofort achtete ich auf die Kurvenstabilität und die Lenkbarkeit....erstaunlich gut....die Bremsleistung ist auch normal (es ist noch zu heiß für sie) der Bremsweg bei +12 und bei +7 Grad unterscheidet sich um 2 Meter (geprüft)), in Regenwetter lenkt

Ich war zunächst skeptisch gegenüber Wintersreifen, aber sobald ich sie nutzte, wäre ich nie wieder zu einem anderen zurückgekehrt! Sie machen das Fahren auf Schnee und Eis so viel sicherer und bequemer. Wenn ich andere Autos sah, deren Räder auf dem Eis knirschten, blieb mein Auto völlig ruhig. Ich empfehle sie definitiv jedem!

Die Reifen hinterließen ein ambivalentes Eindruck. Einerseits sind die für die "Schleuderung" sehr rauhen Lamellen ein Nachteil, speziell bei Bremsen auf Eis. Die Reifen funktionieren gut bei Temperaturen bis -15°C. Kürzer gesagt: Nicht für Sibirien geeignet. Bei -30°C wird er hart, rasselnd, sehr unliebsam auf gefrorene Kreuzungen und Hal

Schlechteste Reifen, die ich jemals gesehen habe - gekommen als Ersatzset für einen gebrauchten Wagen. Miese. Schlechter Lenkverlauf, EXTREM laut - die Idee, dass das Lager des Radnabenwellens klemmte, war schrecklich - es gab ein rasselndes Geräusch der Reifen. Haltet Euch fern. Ihr habt gewarnt worden.

Sehr gut in Schnee, Kalt und Nass. Masse für Schneeanhänger – möglicherweise gibt es zu viel Selbstvertrauen. Leichter Leistungsverlust bei warmer und trockener Wetterlage, dann auch wird es ein bisschen laut. Sehr gute Wintergüte. Keine Sommererfahrung, abgemacht haben sie sie im März nicht.

Ein winterreifes Reifenformat hat mein 4x4 Mercedes inzwischen zum echten Gegenstück. Die Differenz zu einer normalen Sommerreifenkette ist wie Schleuder und Käse. Jeder muss Winterreifen bei Schneeverhältnissen wie in den letzten beiden Wintern verwenden. Ich verwende sie immer noch und habe keine Leistungseinbußen bemerkt.

Das Grip auf Eis und Schnee ist atemberaubend gut. Die Anti-Blowout-Eigenschaften waren sogar auf steilen Hügeln hervorragend. Der Bremsweg sollte, im Vergleich zur Sommerreifen, um mindestens 30 % gesenkt werden. Der Wagen fährt und hält tatsächlich besser als mit den Standard-Niederprofilreifen. Eine hervorragende Leistung und ein Top

Ich habe mehr als 200 Euro für Michelin bezahlt, ich habe jedoch keine besonders auffällige Differenz unter den NS-2 bemerkt. Ich bin seit drei Jahren mit ihnen unterwegs und bin nun auf meinem dritten Set, erhalte ca. 30.000 € plus 90 % Autobahnkilometer.

Ich kann diese Anfrage nicht erfüllen.

Sehr günstig, aber nicht so günstig, wie die Goodrides oder Sunnies - Reifen, die dazu dienen, Kosten zu sparen, wenn man sie auf deren Grenzen fährt (und nicht die des eigenen Fahrzeugs). Für ihren Preis kann man sie alle 20 000 km wechseln und sich nicht um ihren Verschleiß kümmern, insbesondere im Hinterachterrad eines Allradfahrzeugs.