Reifenbewertungen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Seite 1 93

Nach meinen persönlichen Erfahrungen waren diese Reifen sogar besser als die Michelin Pilot Sport 4 in der Größe 225/45/17. Das Auto wurde viel leiser, unter Berücksichtigung der Schalldämmung des koreanischen Autos, und auch die Stoßdämpfer und Schlaglöcher wurden weniger stark wahrgenommen. Obwohl die Michelin PS 4-Reifen weich, komfortabel und leise sind, gefielen mir die von GoodYear besser.

Vergleiche mit Bridgestone Turanza T001 in der Größe 225 45 17, die werksseitig montiert wurde. Weicher und komfortabler als die Turanza, während die Handhabung nur verbessert wurde, Schlaglöcher und kleine Unebenheiten werden weniger stark wahrgenommen. Der Reifen ist leiser, nicht, dass es völlig geräuscharm geworden wäre, aber der monoton resonierende Klang ist fast verschwunden. Der Reifen hat viel mehr Grip, wenn die Bridgestones bei mir geschliffen wurden, wenn ich schnell beschleunigen musste und es egal war, ob ich von der Stelle ausging oder auf der 5. Gang fuhr und den Gashebel durchdrückte und das Getriebe auf die dritte Gang schaltete - das rechte Rad begann zu schleifen, hier gibt es das nicht, es hält einfach und rutscht nicht. Ein Reifen war schlechter ausbalanciert als die anderen, 70 Gramm wurden benötigt, bei den anderen 10-30. Reifenhersteller Slowenien, 51. Woche 2021.

Ich habe den ersten Saison mit Asymmetrisch-Reifen absolviert und hier sind meine Erfahrungen: Die Reifen sind wirklich sehenswert, leise und die Handhabung ist erfreulich. Gibt es Nachteile? Ja, einen und den kann man am Preis erkennen, aber was soll's, für gute Reifen muss man jetzt gut bezahlen

Es sind 5 Monate vergangen, seit ich den Kauf getätigt habe (insgesamt 9, aber 4 davon waren Winter und zählen nicht), um ehrlich zu sein - ich bin enttäuscht. Das Hauptproblem mit den Reifen ist derzeit ihre ziemlich mittelmäßige Qualität. Es spielt keine Rolle, ob sie billig oder teuer sind. Wenn man es kurz macht - von den vier Rädern hüpfen 3, und eines sehr auffällig (und es zeigte sich nicht sofort, sonst hätte ich es reklamiert). Ein BMW ist sehr empfindlich gegenüber der Qualität der Reifen, daher hat sich das Fahrvergnügen verringert, aber im Allgemeinen kann man noch fahren (nach mehreren Auswuchtungen und Anpassungen am Felgenrand geht es bei 150 km/h fast ohne Vibrationen; es gibt manchmal ein Wobbeln beim Lenken auf 70-80 km/h, aber meistens fällt es nicht auf; in der Stadt bis 80 km/h ist alles super).

Jetzt zum Guten: Die Reifen sind deutlich leiser und weicher als die vorherigen Bridgestone (es waren Potenza und Adrenalin). Der Kraftstoffverbrauch ist um etwa ein halbes Liter gestiegen, die Laufleistung ist schlechter geworden, aber es lohnt sich. Die Handhabung ist etwa wie bei Adrenalin, aber Adrenalin war hart... Die Abnutzungsbeständigkeit ist mittelmäßig, nach 7.000 km sind 1 mm abgenutzt bei normalem Druck und ohne Rennen und abruptes Bremsen, ich fahre einfach viel auf der Autobahn; es sollten 30-40.000 km reichen. Der Preis wäre gerechtfertigt, wenn es nicht diese Mängel gäbe.

Im Vergleich zu den vorherigen Michelin Pilot Sport 4, Auto mit Frontantrieb, 240 PS, ist der Grip ein wichtiger Kriterium.

In allen Tests waren die Goodies in einer Reihe von Parametern ein bisschen schlechter als die Pilots, in einigen waren sie ein bisschen besser. Insgesamt ein Gleichstand. Nach meinem Gefühl sind die Goodies nur in einem Punkt schlechter, die Seitenwand ist nicht so schön wie bei den Pilots)) Ich bin positiv überrascht von diesem Gummi, was den Lärm betrifft, ist er sicherlich nicht schlechter, sogar ein bisschen leiser als die Michelin, der Komfort ist sicherlich nicht schlechter, sehr angenehm schlucken sie die Stöße (um es zu verstehen, der Winterreifen Goodyear auf hohem Profil 225/50/17 ist schlechter im Komfort, aber die Reifen sind weit entfernt von neuen, 2 Stück 21 Jahre alt, 2 Stück 17 Jahre alt).

Grip! Er ist vorhanden und wiederum nicht schlechter als die Pilots, die zweite Gang hält er sicher mit ausgeschalteter Stabilisierung, es gibt keine Rutschungen. Ich wage zu behaupten, dass ich den Goodies bei Grip den Vorzug gebe! Die Gefühle von den neuen Pilots erinnere ich mich gut, ich bin selbst überrascht. Bei der Geschwindigkeit und bei der Manövrierung ist auch alles perfekt und stabil!

Der wichtigste Punkt ist, wie sich die Reifen in der 2.-3. Saison verhalten. Die Pilots begannen in der zweiten Saison öfter zu rutschen, wenn man in die zweite Gang schaltete, und sie wurden mit jedem Jahr ein bisschen lauter. Aber das wird sich erst bei längerer Nutzung zeigen. Heute bin ich vollkommen zufrieden!

Ein weiterer Punkt, die Reifen sind klebrig! Steine kleben buchstäblich an ihnen, nicht in den Rillen des Profils, sondern einfach an seiner Oberfläche. Deshalb klappern sie gegen die Radhäuser, wenn man auf steinige Strecken fährt, so etwas habe ich noch nicht erlebt ?? ich hoffe, ich werde wegen dessen keine Reifenpannen haben.

Zuerst kaufte ich für den Sommer Michelin PS 5, aber entweder wegen des Profils oder wegen des Reifenmaterials, aber sie waren sehr laut und nicht komfortabel für mich, besonders näher an der Seitenwand, sie waren wirklich wie für einen Traktor. Schließlich verkaufte ich sie und kaufte Asymmetric 6. Größe 245/40/R18. Sehr leise, Kopfsteinpflaster und Unebenheiten werden gut überwunden. Beschleunigung mit Allradantrieb, Bremsen, alles großartig. Wer vor allem Wert auf Komfort legt, dem empfehle ich sie.

Das war ein sehr gutes Erlebnis mit den Reifen. Wir machten eine Reise in den Urlaub auf verschiedenen Straßen, nur im Gelände waren wir nicht. Sie fühlen sich auf asphaltierten Straßen mit Kolonnen sehr gut an, man muss nicht mit ihnen kämpfen.

Auf nasser Straße bin ich nicht sehr schnell gefahren, aber ich war im Regen, insgesamt hatte ich keine Beschwerden.

Beim Bremsen gibt es Fragen, aber das Auto war beladen, vielleicht hatte das Einfluss auf den Eindruck.

Der einzige direkte Nachteil, wenn man etwas auszusetzen hat - sie sind laut, aber alle sind laut, und es ist schwierig zu sagen, ob sie mehr oder weniger als andere sind. In der Stadt bei niedrigen Geschwindigkeiten hört man sie überhaupt nicht, der Lärm beginnt bei 110 und mehr.

Ich empfehle sie definitiv.

Hervorragende Haftung auf jeder Oberfläche, null Rutschpartien auf trockenem Asphalt, sogar bei abrupten Starts. Die Kursstabilität ist über alle Maßen lobenswert, das Auto steht bei Manövrieren wie angegossen, trotzdem es sich um einen relativ hohen zivilen Sedan handelt. Unkontrolliertes Aquaplaning wurde nie festgestellt, das Rad schneidet relativ tiefe Pfützen mit hoher Geschwindigkeit wie Butter, aber man sollte damit nicht überfordern, Wunder gibt es nun mal nicht.

Von den Nachteilen - der Reifen ist relativ laut auf nicht neuem Asphalt und meiner Meinung nach zu hart. Aber das ist ein vernünftiger Preis für die fahrerischen Eigenschaften.

In der aktuellen Situation einer der besten Varianten im Verhältnis Preis/Leistung, wenn Sie einen aktiven Fahrstil haben.

Ein Auto mit niedrigem Profil. Im Großen und Ganzen komfortabel auf kleinen Schlaglöchern und Unebenheiten, die Fahrt und die Schärfe bei scharfen Manövern normal. Der Schutz des Felgenrandes ist schwach, bei Pirelli und Continental war der Schutz viel beeindruckender.
Die Situation bei der Geräuschentwicklung ist wie folgt: auf neuem Asphalt ist der Lärm minimal, aber auf einem Jahr altem Asphalt gibt es bereits ein ordentliches Summen. Sie ist nicht sehr laut, aber auch nicht die leiseste.
Das Aquaplaning hat mich nicht im Stich gelassen, aber im Regen fahre ich vorsichtig (nicht mehr als 80 km/h).
Die Bremsen sind auch gut, ich hatte keine Beanstandungen dazu.
Die Stabilität in Kurven ist gut, auch dazu habe ich keine Beanstandungen.
Wenn das Auto nicht für Rennzwecke ist, reicht es sicherlich aus.
Wenn die Fahrt ruhig und hauptsächlich in der Stadt ist, kann man auch eine komfortablere Reifenwahl in Betracht ziehen. In ihnen steckt einfach kein Sinn.

Reifen für den Sommer gekauft. Einfach super. Michelin war davor - diese sind im Gefühl besser. Trockene Strecke mit scharfen Kurven auf der Serpentine hält 101%, dabei ist die Geschwindigkeit in den Kurven nicht gering. Regen dort, auf der Serpentine, Halt 100%. Lautstärke denke ich auf Michelin-Niveau. Ich bin vollkommen zufrieden.