Reifenbewertungen Nokian Hakkapeliitta R5 SUV 61

Hallo!
Die Saison ist già vorbei und es gibt einiges zu teilen.
Nachdem ich die Nokian Hakkapeliitta R5 SUV erworben habe, ist der Kraftstoffverbrauch deutlich gesunken und der Tank füllt sich morgens automatisch auf.
Das Motoröl wechselt sich selbst, die Bremsbeläge verschleißen nicht mehr.
Der Riss in der Windschutzscheibe hat sich geschlossen, die Lackierung ist auf das ursprüngliche Niveau zurückgekehrt.
Um zum Punkt zu kommen, die Reifen haben meine Erwartungen voll erfüllt.
1) Die Bremsstrecke auf blankem Eis ist ausreichend gut, man muss jedoch vorsichtig sein.
2) Die Handling auf blankem Eis ist sehr komfortabel und vorhersehbar.
3) Im Schnee (tief und hart) fahren die Reifen sehr sicher, die Schneehöhe liegt unter der Bodenfreiheit bei ca. 20 cm.
4) Auf der Autobahn bei schlechtem Schneewetter mit Wind hält die Straße bei 140 km/h ideal, selbst wenn man in der äußersten linken Spur fährt, stört es nicht.
5) Das Wasser wird sehr gut abgeleitet, in einer ordentlichen Pfütze (Stadt) wurde kein Aquaplaning festgestellt (Geschwindigkeit 70 km/h), auf der Autobahn wurden keine Pfützen gefunden.
6) Die Geräuschentwicklung liegt im Normalbereich, die Arbeit des Motors und des Auspuffs fallen mehr auf.
7) Über den Verschleiß zu sprechen ist noch zu früh, ich habe in dieser Saison 2.000 km zurückgelegt.
8) Und der wichtigste Punkt ist der PREIS, wie ich es sehe, ist der aktuelle Preis nicht gerechtfertigt hoch, sogar für Nokian, ich nehme an, der Preis wäre vor den bekannten Ereignissen bei etwa 10-11.000 für ein Rad gewesen.
9) Würde ich sie noch einmal kaufen? Ich denke ja, entweder den "Bären" oder Nokian.

Gute Reifen. Gutes Bremsen auf Schnee mit Eis. Hält gut die Straße. Bisher nicht in starken Frost verwendet.

Wir haben Reifen für die Stadt ausgewählt, nicht einmal bereut, fährt bequem, nicht laut, das Auto verhält sich vorhersehbar. Sogar blankes Eis und dichter Schnee sind kein Problem, alles ist sehr verständlich. Guter Gummi für die Stadt.

Gute Reifen, weicher Aufbau, guter Grip auf jeder Oberfläche

Bis dahin waren es 17 Jahre mit Stahlspikes. Mit dem Kauf eines Autos mit Allradantrieb begann ich, mich für Friction-Reifen zu interessieren und fragte Bekannte danach. Mit Stahlspikes fuhr ich ausschließlich auf Michelin 2, 3, 4. Ich wählte zwischen Pirelli Sottzero, Michelin Alpin 5, 7 und Nokian Hakkapeliitta. Da in der Oblast Wologda hauptsächlich skandinavischer Winter herrscht, war die Wahl offensichtlich. Die Reifen sind großartig, auf Asphalt ist es leise wie im Sommer, Schlamm auf der Straße und leichte Fröste sind kein Problem, bei -20 ist es wie auf Nägeln - sehr griffig. Es gab keine extremen Eisflächen, aber auch einfache Stahlspikes auf blankem Eis verhalten sich nicht viel besser. Wenn du, mein Freund, versuchst zu verstehen, ob es sich lohnt, teure Reifen als Alternative zu chinesischen Reifen für ein Drittel des Preises einer normalen Reifen zu kaufen, dann ist der Preis wahrscheinlich der entscheidende Faktor für dich und mein Testbericht ist für dich nur die Worte eines Menschen, der dreimal zu viel für einen Satz Reifen bezahlt hat. Aber sobald man es ausprobiert hat, will man nicht mehr auf etwas anderes zurückgreifen.

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Konnte den Continental ContiVikingContact 8 nicht schnell finden, nahm diese daher.

Nach einem Winter - hervorragende Reifen, auf schneebedeckten Höfen hervorragend, auf schneebedeckten Straßen vor Ampeln bremst er gut, auf Wasserlöchern im Asphalt - gut, und dabei sehr leise. Nachdem ich ihn wieder durch den Sommerreifen Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV ersetzt hatte, wollte ich ihn sofort wegen des Lärms wieder abnehmen, ich werde ihn definitiv ersetzen.

Ein Minuspunkt - der Preis, aber das ist verständlich - hergestellt in Finnland.

Im vollen Umfang konnte ich nicht über Schnee fahren, da die Nutzung im Süden erfolgte. Insgesamt sind die Erfahrungen positiv, sie verhalten sich nicht schlecht auf Matsch, auf frischem Schnee gefiel mir das Verhalten. Sie bremsen angemessen, machen mäßig viel Lärm. Über den Verschleiß kann ich noch nichts sagen.