Reifenbewertungen Nokian Hakkapeliitta LT2 40

Russischer Herkunft. Im Einsatz seit zwei Saisons, auf Schnee (bis zum Bumperschutz) super, tieferen gab es noch keinen. Bremsen normal. Weich aufgepumpt bis 2,3bar, leise, alle Siphone sind bei ihren Plätzen. Die Gesamteindruck ist sehr gut.

Während eines Monats war die Seite der Reifen komplett durchschnitten, was zu einem Verlust des Handling führte. Es war unmöglich, das Fahrzeug bis zum Heimweg zu bringen. Das verbleibende Fahrstrecke betrug ungefähr 1 Kilometer. Die Reifen wurden in die Werkstatt gebracht. Die beschädigte Reifen wurde jetzt auf das Hinterrad montiert. Die Qualität des Reifenstoffes

Ich habe diese Modellmarke im Maß 265/75R16 gekauft. Der Aufbau ist um 3 cm höher als standardmäßig. Einzig das Einlenken in Kurven stört mich, da sich das Zentrum schwerer verlagert. Ansonsten bin ich mit allem sehr zufrieden. Die Vorhersagbarkeit bei Schlechtwetter ist sehr gut. Auf einer schneebedeckten Straße

Ich habe einen Durchmesser von 16 Zoll in der Cargo-Version. Sie sitzen auf einem Chevy Van (2800 kg, Hinterachse, 5,7, Automatik).
Auf Asphalt sind sie nicht sehr laut, aber man hört sie. Die Schneekanten haben sich noch nicht abgenutzt.
Sie balancieren sich normal, in Schnee und Matsch fahren sie sehr gut. Auf Eis gibt es bei Bremsen

Gute Reifen, vorhersehbares Handling. Ein bisschen schmettert, aber für einen Lkw ist das nicht kritisch.

Ich habe von der Reifenleistung des Nordman SUV 265/70/17 höhere Erwartungen. Da es keine Alternative zum Nokian in der Größe 285/70/17 gab, habe ich ihn ersetzt. Wenn ich es damals gewusst hätte, hätte ich den Nordman SUV 265/70/17 belassen, da er mir an Leichtigkeit und Geländigkeit gefallen hat. Diese Reifen sind mehr für Gelände gee

Reifen sehr gut, bisher waren Dunlop winter ice (das ist ja nochmal).
Im Schnee gut laufen, auf dem Eis auch, in Wasser habe ich noch nicht geprüft.
Erfreulich war die Abwesenheit von Geräuschen auf der Autobahn bei 120 km/h, der Preis lag etwas über dem Niveau.

Eine großartige Reifenmarke.

Die Schiene erfüllte meine Erwartungen nicht im Vergleich zum LT1, Schneidekanten sind rar, Schneidekanten sind klein, auf Eis nicht zu bewegen und ganz schlecht zum Anhalten, in der Stadt auf glattem Asphalt verhält sich sie gut, auf der Autobahn fängt sie jede Rillen und fährt auf unbefestigten Straßen den Schnee selbst und die Schneidekanten

Die Schiene kann kurz als "gekrümmte AT-Schiene" bezeichnet werden. In allen Wintersportarten übertroffen sogar von den billigsten nicht-gekrümmten Schienen. Fast alle Schienen haben ursprünglich Seitenwanddefekte in Form von Blasen und Überhäufungen. Trotz der Herkunft made in finland.

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