Reifenbewertungen Nokian WR G2 2341

Это лучший зимняя шина я имел в своей жизни. Я сравниваю его с ранее принадлежавших польской Debica Frigo, Чешская Barum Polaris, Firestone Winterhawk 2 и Континентальный сделанной Uniroyal MS Plus 6. Эта побеждает во всех категориях. Тяговое и сцепление на сухой очень хорошо, а также торможение. Я должен был тормозной несколько раз очень трудно от 100 - 120 км / ч до 0, и ABS не так уж много общего. Он похож на влажный. Кроме того, существует не так много шума при движении по мокрой. На снегу - что мы получаем много каждый год в Польше - это фантастически. Она имеет много сцепления и тяги в глубоком, рыхлом снегу (конечно, я не говорю о вождении 100 км / ч в крутых поворотах!), Это очень предсказуемо и дает безопасность чувство. Для нормального использования, я определенно рекомендовал бы его! Износ шин очень хорошо (я не мальчик-гонщик больше, так что я ездить в обычном режиме означает устойчивый ускорение и торможение), после тех 25000км я до сих пор 6мм на передней и 7 мм в задней. Великий шин!

Поставил их на зиму после летних бриджей Б250. Разница между этими шинами и бриджами огромна и не в пользу японской резины. По трамвайным путям и стыкам в асфальте стало можно ездить, слышны тольго глухие отдаленные звуки бухания шин об афальт. Колея не чувствуется в принципе, может быть и благодаря размеру 185/65/15. Если в повороте перебрать со скоростью, то реакция будет очень мягкой - машина вполне безопасно пойдет наружу поворота.

Для Москвы и других крупных городов, где дороги зимой чистят эта резина находка. Единственный минус - торможение на льду и на укатанном снегу не выдерживает никакой критики. А вот, что касается мокроко , холодного асфальта или слякоти - 5 баллов. Ездить на них можно где-то до +20 градусов, если становится жарче, шины начинают очень быстро изнашиваться. В общем, с этими шинами можно затянуть с переходом на летние. После них на лето поставил Хакка Грин. Чета шумные они какие-то после WR G2.

ЗЫ Отбалансировались вообще без грузиков все четыре колеса, шиномонтажники в шоке были.

Это городская резина, что подтверждается на все 100%.

Характер этого "резинового изделия" раскрылся! Мы не любим снег, мы не любим лед, т.е. мы катим хорошо только по сухому асфальту (иногда мокрому). АБС трещит по любому поводу, даже на очень малой скорости. Разгон по снегу, вообще молчу. Но сухая трасса-выше всяких похвал и 160км/ч без особого дискомфорта. По характеру - всесезонка в чистом виде. Заехал в грязь, ламели забились и получился слик. Полируй дорогу в свое удовольствие! Нокиан класно пропиаририлась. Новинка 2007, экономия, экология, "подсолнуховое" масло и т.п. Единственная изюминка - рисунок протектора. Парадокс, но резина старых моделей и старого состава намного лучше всяких новинок, более уверенно держится на дороге. И это касается всех производителей! Жаль что за новые технологические "понты" мы расплачиваемся безопасностью. Но не все так плохо. Это отличная городская резина с характером всесезонки.

Плюсы: Класная резина для города с расчищенным асфальтом.

Минусы: На снегу и льду держи дистанцию побольше. АБС частенько срабатывает.

"город-пригород" для характернних у нас частых перемен в погоде

Я бы не сказал что резина не любит снег, да АБС срабатывает, на укатаном снегу, но для того чтобы остановить автомобиль а не просто по гарчать и ничего более, я считаю вполне хорошавя резина "город-пригород" для характернних у нас частых перемен в погоде. ну а если кто то ездит только по снегу и льду то в самый раз ему шипы.:)

Вполне оправдали ожидания
Зима 2007-2008 экстремальной не была. На трассе в снегопад на 100-120 км/ч вполне устойчива. На сухом асфальте 220 км/ч уверенна. Никаких лишних шумов и прочих неудобств. По грязи не ездил, льда не было.
Плюсы: Всем хороша.
Минусы: Практически нет

поживем - увидим

Купил и уже потом решил почитать. Люди - че за х...ня, кто-нибудь, назовите шину, которая на 5+ ведет себя на снегу, льду, каше, в дождь, снегопад и при 30 градусной жаре? А, слабо? Это просто потому, что я такую шину знаю только одну - цельнолитая, армированная, бронированная, для БТР/ БРДМ. А для чего-то легкового - выбирайте тот компромисс, который более соответствует вашей местности и машине. В полном шоке от людей, которые хотят, чтобы МАЗДА 3 гребла по глубокому снегу. Высокооборотистый двигатель, малый клиренс - бля это не танк, и возможности резины для этой жужи - необходимость выбраться с заснеженной стоянки или из сугроба, нанесенного за ночь. Данная резина неплохо (по отзывам друзей) показала себя в ГОРОДЕ и ПРИГОРОДЕ на SUVах (по-этому и взял). А кто хочет реально "покататься" по снегу 15 см и льду -- Ультрагрип, Nordfrost (не реклама), но учтите, что UG 500 в неожиданную оттепель +9 нихрена не управляется (вспомните, у кого было детство Россава ВС-11 на лбду или каше). Как и любая резина для белой зимы. А в Украине (кроме Карпат и Крыма) зима блин черная. Кстати, раньше езил на другой машине на WR - соотношение цена/качество - как у соли (цены нет качество есть).

Плюсы: пока не понял

Минусы: пока не понял

нокия испортила WR этой своей двойкой

что сказать, вчера в киеве был снегопад. ездил по городу на двух машинах по очереди. старая WR гребет без проблем на 77км-ч (сааб-95аэро). новая WR2 на 60км-ч не держит новую bmw-325 на прямой. во дворе лед под снегом, на одном и том же участке у WR2 тормозной путь раза в 2 длиннее. Любой поворот руля по снегу занос. В общем эта резина для безснежных зим... наверное для франции + испании ит.д.. стиль вождения: уже осторожный! :-)) а как на ней еще ездить!

Плюсы: на сухом асфальте в минус ведет себя хорошо.

Минусы: если асфальт не чистый - резина как корова на льду.

Являясь приверженцем Nokian всю жизнь мечтал купить на зиму липучку и сдуру купил в 2008 г. WR G2 для лансера Х для зимы.

Живу в Московской области, езжу в основном по МКАД. Это была худшая резина, я даже в мыслях не мог представить что будет такой кошмар! Неустойчива на снегу и льду, даже если это просто утренняя изморось. Если не дай Бог бруствер из снега высотой 5 мм- всё, манёвры закончились...

Я её продал вместе с Ланцером, перекрестился левой рукой и пожалуй никто больше не убедит меня брать липучку, если только не перееду южнее Ростова)

А про Ланцер - жалею.

Доброй ночи, решил поделится опытом использования этой "чудо" резины, в регионе Краснодарский Край, на просторах Кубани по маршрутам: Геленжик-Новороссийск-Анапа-Темрюк-Славянск-Краснодар, езжу на ней с октября 2012, сейчас уже 4й месяц, пробежала 5500 км. Думаю что начну с достоинств:

До 0 градусов цельсия (у меня задний привод) ведет себя отлично, по сухой дороге держит великолепно, не плывет, в дождь и ливень дорогу держит, аквапланирование до 80 км/ч стабильно без проблем, торможение почти как на лете летом, мягкая, машина управляется хорошо, слякоть и снежная каша как родная среда.

Но с началом мороза, льдом, или сильно укатанным снегом ведет себя отвратительно, на равнине еще можно тронутся по льду, но в горку не поедет, назад по льду выгребает 50/50, может на полном приводе и покажет лучший результат, торможение на льду упаси бог, 2 раза катился как на санках в первом случае крыло, во втором бампер, при том что скорость не выше 40 км и торможение двигателем, про буксовав около 5 минут на чистом льду, спалил ощутимую часть протектора, травление давления до 1,3-1,5 атм. Лишь чуть улучшает результат. Категорически нерекондую людям живущим в предгорье и на холмах......

не оправдала ожиданий

Эта резина для мягкой европейской зимы и средней t-0c (по поведению очень смахивает на всесезонку). Если ездить по городу в снежной каше, то резина отличная, но!!! за город и тем более по заснеженному проселку осторожно. Жесткая и на асфальте шумит. Это очень огорчило. Прошлую зиму откатал на Фулде Монтеро 2, так она шумит меньше. Явных преимуществ не обнаружено, а стоит дороже.

Плюсы: Отличное поведение по снежной каше

Минусы: Шумная и жесткая.