Reifenbewertungen Nokian Hakkapeliitta R2 221

Winterreifen ohne Streifen (Fahrwerksreifen) Nokian Hakkapeliitta R2 (Entwickler: Finnland, Hersteller: Finnland, Russland) - neuartige Winterreifen für Komplexklimazonen. Komfort eines neuen Generation. Wie ihre Vorgängerin (Nokian Hakkapeliitta R) ist diese Modellreihe für diejenigen Kraftfahrer bestimmt, die hohe Werte

Eine gute Schiene. Für Sibirien, wie Chelabinsk, ist sie ideal. Im Wasser fährt sie sehr gut. Der Risiko von Aquaplaning ist minimal. Auf Eis fährt sie besser als viele Schneeketten bei Temperaturen unter -10 Grad. Bei einer Temperatur von Null Grad sollte man jedoch vorsichtiger fahren. Reibereien und Blockaden können gut vorhergesagt werden. Im Slip fahren sie sanft

Hallo! Ich habe meine Audi A4 TFSI quattro 2.0 (224 PS) im Dezember 2014 gekauft und gleichzeitig die Winterreifen Nokian Hakkapelita R2 im Format 245/40/R18 bestellt, nachdem ich von viel Lob auf den Reifen gehört hatte. Ausgeschlossen ist es auch nicht, dass ich beim ehemaligen VW Passat CC 1.8 TSI (meine ersten Winterre

Ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis! Schade, dass sie sogar vor allen Krisen und "Ereignissen" zu den teuersten gehörten (wir nehmen/nennen die besten: Good, Mich, Pirelli, Conti, Yoko, Dunlop, Bridg).

Die Kanten sind nicht vom Werk poliert: die scharfen Seitenlamellen greifen gut, aber erlauben keine Rennen auf Eis/Nakaten/Koleien. Im Schnee ist alles gut, dank der Tanne des Protectors graben sie stark in den Schnee und "Kasch" (wir haben alle 4WD-Autos). Der Verschleiß ist für eine Premium-Marke und diesen Preis etwa 5-10% höher an der Kante, die Seitenwände sind empfindlich und neigen dazu, sich zu wellen.

Die Geräusche sind im Vergleich zu den vorherigen RSi und R (erhöhte Weichheit) fast eliminiert, super-Einsparung bei Treibstoff (fahren weit ohne Gas, ohne Widerstand). Ein qualitativ hochwertiger mittel-weicher Material: wie ein Indikator werden sie nicht hart bei -35°C)) Sorte und Technologie, jedoch - wegen dem idealen Kraftaufwand (informative Lenkrad), bei normaler Fahrt über 7-9 Jahre gibt es keine Risse (einfach richtig lagern). Gut gemacht (von 300 Reifen kein einziger Fehler). Bei uns in der Region gibt es mittelmäßige Straßen: im Allgemeinen schlagen von 100 Reifen 2-3 Glatteis, etwa 60> km/h halten sie bei einem Platzen (normal für Europa und wenig für russische Straßen, aber ein flexibles Kord gibt viel Komfort von der anderen Seite).

**Im Winter nehmen Sie eine kleinere Breite (bei häufigem Glatteis/Nakaten - so auch schmale) für den Druck auf die Straße und den Flug durch den Schnee (aber nicht enger als der Felgenrand). Die Bewertungen - von Jeeps/Sedans/Vans... und offensichtlich unterschiedliche Meinungen (Gewicht, Federung, Region, Verschleiß, Fähigkeiten bei allen eigenen) - lesen Sie über Autos, die ähnlich wie Ihres sind

Man kann sie kaufen, sogar gebraucht !!! aber weniger als 50% Verschleiß (danach geben sie deutlich nach)

Die Reifen sind gut. Doch beim Eisfahrten muss man vorsichtig in die Kurven einbiegen. Im ersten Jahr, also bei Neureifen, sind sie fast im gleichen Maße wie Gummischiene bei der Kurvenhaftung. Doch im zweiten Jahr (ca. 20-25.000 km) fangen sie schon wieder an zu rutschen. Ich würde sagen, nicht mehr als 30-40.000 km darauf fahren.

Hervorragende Reifen. Die Reifen waren russischer Herstellung. Sie wurden nach Spikereifen von Kumho, einem Modell, das ich nicht mehr weiß, gekauft. Die Kumho-Reifen waren nicht frisch, vielleicht deshalb war der Unterschied sehr spürbar. Nach der ersten Fahrt nach Archys mit den neuen Reifen spürte ich den Unterschied. Wo ich mit den Spikereifen nicht hochkommen konnte, fuhr ich mit den R2 problemlos, ohne Durchdrehen, durch den relativ hohen Schnee auf die Auffahrt zur Parkplatz. Auf Eis verhalten sie sich sicher, besonders wenn die Reifen neu sind. Die Oberfläche funktioniert besser. Auf nasser Straße bremsen und beschleunigen sie auch sicher. Ich musste einige Zeit im Sommer fahren. Das Auto wurde sehr selten benutzt. Also, auf trockenem Belag und bei heißem Wetter verhalten sie sich gut beim Beschleunigen und Bremsen. Natürlich sind sie weicher als im Winter und auch weicher als Sommerreifen, da die R2 weiche Reifen sind. Sie sind leise und komfortabel. Der Kord ist verstärkt. Ein paar Mal bin ich in Schlaglöcher gefahren, musste die Felgen überrollen. Die Reifen sind intakt, ohne Schäden, Beulen usw. Ich empfehle sie definitiv.

Die Reifen sind gut, aber im Preis-Leistungsverhältnis bin ich sehr enttäuscht. Was mich am meisten schockiert hat, war der Service: Beim Kauf der Reifen wurde die Herstellungsdatum nicht geprüft und schon ein Jahr später sah ich, dass die Reifen 2013 hergestellt waren (!), als ich die Reifen im Oktober 2019 (!!!) gekauft hatte. Als ich meine Beschwerden

Gute Schiene. Für Smolensk ist sie okay.
Auf Wasser ist sie normal. Die Gefahr von Aquaplaning ist minimal.
Auf Eis fährt sie gut bis -7 Grad. In schnellen Kurven gibt es Fragen – aber das ist generell bei jedem Reifen bei vorsichtigem Anfahren.
Bei nahe Nulltemperatur muss man vorsichtiger fahren. Insbesondere wenn das Eis

Sehr gute Reifen. Bin mit ihnen sehr zufrieden, außer beim Fahren auf trockenem Asphalt - sie führen stark, aber das ist nur, wenn man schnell fährt, und genau das mache ich gerne. Ansonsten alles gut. Besonders bei Regenfahrten - es fühlt sich besser an als auf trockenem Asphalt. Die Reifen sind sehr leise.

Die Mišelins leiden unter Schmutz und Schnee, Mišelins X Ice 2 arbeiten besser, sind gut ausbalanciert und sehr weich. Sie sollten jedoch rechtzeitig ersetzt werden, da sie bei Temperaturen über +5°C beschädigt werden können (ich habe selbst Erfahrung gemacht, dass ein Stück des "blauen" Zements in den Längsspalten der Gummi-Längsspalten geriet und zu einem