Reifenbewertungen Nokian Hakkapeliitta 10p 121

Ich habe die Reifen im November 2021 für meinen Lada Vesta gekauft. Ich habe sie vom offiziellen Händler gekauft, wie es sich gehört (Kassenbon Nr. 370755 vom 11. Oktober 2021). Bei moderater Nutzung ist im März 2022 das rechte Hinterrad auf der Autobahn M4 geplatzt. Der Riss verläuft vertikal vom Laufflächengummi bis zum Felgenrand. Die Qualität von Nokian ist total verdorben. Der Reifendruck wurde vor den Fahrten überprüft und war normal. ERWEITERTE GARANTIE? REINE ABZOCKEREI!. Sie haben 100 Ausreden gefunden, um die Ersetzung nicht durchzuführen. Wir haben ihnen Briefe geschrieben, und sie antworten, indem sie uns "für dumm verkaufen", als ob wir schuld wären, weil wir mit platten Reifen fahren!!! Totaler Unsinn. "Die Dichtigkeit ist verletzt". Aber wie kann man sie nicht verletzen, wenn das Auto nach dem Platzen des Reifens sofort nicht anhalten kann und noch einige Meter durch Trägheit rollt. Und man sollte auch auf den Seitenstreifen ausweichen, sonst wird man auf der Autobahn zu Schrott gefahren. Insgesamt: Vergessen Sie die frühere Qualität von Nokian und suchen Sie nach einer Alternative!

Nachteile: SEHR SCHWACHE SEITENWAND. Innerhalb einer Saison wurde die Seitenwand zweimal gerissen. Beide Male war es ein Schlagloch bei einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 25 km/h. Nach dem zweiten Vorfall fiel mir auf, dass die Seitenwand tatsächlich sehr weich ist und sich leicht mit den Händen biegen lässt. Der Reifen ist nicht für den Einsatz auf schlechten Straßen geeignet.

Vorteile: wirklich gutes Grip auf Eis in Kurven, beim Beschleunigen und Bremsen. Innerhalb einer Saison gingen keine Stifte verloren.

Ich habe Reifen im Format [225/55R16]_99T gekauft.

Davor hatte ich die "Gislaved Nord Frost 100".

Ich bemerke sofort die vergleichsweise höhere Gewicht des Reifens, wahrscheinlich aufgrund des verstärkten Unterboden-Schutzes. In meiner Größe hat er 224 Noppen pro Rad. Das Gummi ist sehr elastisch, die Seitenwand ist sogar beunruhigend elastisch - mein Michelin-Sommerreifen mit dem Index 97Y ist steifer. Aber alle Schläge des Schicksals haben wir ohne Verluste überstanden. Der Komfort hat sich spürbar verbessert, was die Weichheit betrifft. Was den Lärm betrifft, war es anfangs eine Katastrophe. Nach 500 km Einlaufzeit hat sich der Lärm beruhigt, es scheint, dass die Noppen sich an ihre Plätze gesetzt haben. Ich habe bemerkt, dass bis 36 km/h ein Rauschen von den Noppen wie von tausend Stimmen in der Oper zu hören ist, aber wenn man diese Geschwindigkeit übersteigt, ändert sich die Art des Lärms und fällt nicht mehr so auf. Es scheint, dass ihre beworbene "Eco-stud"-Technologie funktioniert. Im Vergleich zu meinen vorherigen Reifen mit 100 Noppen pro Rad habe ich jetzt 224! Sie zeigen sich großartig auf eisigen Oberflächen! Die Spurhaltigkeit ist sicher und tadellos, in Kurven hält sie kompromisslos (vielleicht dank der asymmetrischen Noppenanordnung?!). Die Fahrt im Schnee ist wie ein Märchen! Ich spüre eine massive Sicherheit, und der Lärm verschwindet - das erzeugt unvergleichliche Fahrerlebnisse. Der Kraftstoffverbrauch hat sich auf diesen Reifen deutlich erhöht. Der Reifen hat die Tendenz, aggressiv zu sein, er greift gut, aber er wirft auch viel Schnee nach hinten. Er reinigt sich auch effektiv. Besonders gefällt mir das Verhalten beim Spurwechsel: präzise, vorhersehbar und ohne Ausbrechen + keine Empfindlichkeit gegenüber Schlaglöchern, wie es bei meinen vorherigen Reifen der Fall war. Der aktuelle Winter war arm an schneereichen Tagen, so dass ich sogar bei Plus-Temperaturen fahren musste. An einem solchen Tag traf mich plötzlich ein Wetterumschwung mit +11°C. Es entstand das Gefühl einer übermäßigen Weichheit. Das Gummi schwamm nicht auf der Straße, aber es wurde offensichtlich, dass dieser Hyper-Komfort eine Reaktion auf die Wetteränderung war (subjektiv).

Von den Nuancen bemerke ich einen einzelnen Fall: -3°C, 50 km/h, ein Elch-Kamikaze sprang auf die Straße. Notbremsung. Unter den Rädern war nasser Asphalt. Und da kam mir der Gedanke, dass ich effektiver bremsen könnte. Für die Bremsdisziplin auf nassem Asphalt gebe ich nicht mehr als 4 Punkte. Übrigens, zu diesem Zeitpunkt waren die Reifen gerade montiert und hatten noch nicht einmal 100 km zurückgelegt.

In anderen Szenarien habe ich keine Beanstandungen gegen die Bremsen - vorhersehbar, stabil, effektiv.

Diese Reifen haben mich dazu gebracht, jede anstehende Fahrt mit Vorfreude zu erwarten. Ich fahre und genieße. Der Lärm stört mich nicht - ich bin teilweise daran gewöhnt, teilweise hat er sich verringert (ich fahre prinzipiell ohne Musik, so sind meine seltsamen Vorlieben). Ich bereue meine Wahl nicht. Als Alternative habe ich den "Goodyear Ultragrip Arctic 2" in Betracht gezogen - jedoch war nur die erste Generation verfügbar. "Michelin" wollte ich ideell nicht.

Ich kann dieses Modell empfehlen, wenn man nicht vorhat, bei den Rädern zu sparen, und bereit ist, mit einer überdurchschnittlichen Lautstärke zu leben.

Guter Grip auf Eis, zieht praktisch aus jeder Situation heraus. Von den Nachteilen nur Lautstärke, aber dabei müssen die Prioritäten richtig gesetzt werden, was wichtiger ist.

Zweiter Satz Reifen dieses Modells auf demselben Fahrzeug. Es gab viele Optionen wie Michelin, Bridgestone, Pirelli, Gislaved. Die Hakka-Optionen waren alle ab der fünften. Beim achten Hakka-Satz dachte ich, sie seien die besten, aber ... dann kam die Zehnte!!! Ich habe Bewertungen gelesen und mich von Herzen amüsiert. Für die Couch-Kritiker in der richtigen Reihenfolge: Winter- und Sommerreifen werden mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 80 km/h und ohne Ruckeln beim Anfahren und Bremsen 1000 km eingefahren. Die Geschwindigkeit auf dem Reifen sollte die vom Hersteller zugelassene Höchstgeschwindigkeit nicht überschreiten. Der Druck auf heiß sollte nicht mehr als 0,2 bar über dem vom Fahrzeughersteller empfohlenen Wert liegen, auf kalt nicht weniger als 0,2!!! Also alle Winter bei Höchstgeschwindigkeiten (160-185 km/h) und Fahrzeugbelastung (300-500 kg). Seitliches Schlingern ist nicht vorhanden, es gibt keinen Lärm, auf Wasser ist alles super, auf nasser Fahrbahn einfach ein Kosmos!!!

Fazit: Die letzten 10 Jahre nur auf Hakka. Gesamtstrecke von 350.000 Kilometern auf verschiedenen Fahrzeugen. Und die nächsten Reifen werden trotzdem Nokian Hakka auf jeden Fall!!!!!

Halten die Straße hervorragend, sowohl auf Asphalt als auch auf Eis.

*Schiebt
*Auf Eis verhält es sich okay
*Laut
*Auf Schnee fährt man, als ob das Auto auf Händen getragen wird
*Seitenwand schwach: seien Sie darauf vorbereitet, dass es reißen kann. Ich bin in ein Schlagloch mit dem hinteren rechten Reifen gefahren - das Rad hat gerissen.
Aber auf Eis fährt es wie "eingegossen"! 220 Stahlstifte in unterschiedlichen Richtungen funktionieren zu 100%!
Insgesamt 4+ von 5

Sehr gute Reifen.

Guter Reifen. Weich, greift sehr gut. Bremst auch scheinbar einwandfrei.

Anstatt 10р schickten sie 10. Obwohl ich mich speziell beim Verkäufer erkundigt habe!