Reifenbewertungen Sailun Atrezzo ZSR SUV. Seite 11 905

Positive Empfindungen, vorhersehbares Verhalten der Reifen, nicht laut. Ohne Probleme abgeglichen, Lauffläche ohne kleine Rillen, kleine Steine bleiben nicht hängen.

275/55-R20

Habe so viel Komfort für so viel Geld nicht erwartet! Wenn man den Preis und das Fahrgefühl im täglichen Stadtverkehr berücksichtigt, kann man die höchste Bewertung geben. Wenn man aber sehr kritisch bewerten möchte, dann fällt auf, dass das Fahrzeug auf Schlaglöchern bei hoher Geschwindigkeit empfindlich reagiert. Ein leichtes Rumpeln ist bei Geschwindigkeiten über 100 km/h zu hören. Kann ich für den Kauf empfehlen!

Ich habe 235/60/18 gekauft. Der Reifen ist relativ leise, wird nicht aus der Spur geworfen, die Handhabung ist gut. Auf nasser Straße verliert das Auto nicht die Kontrolle. Ich habe zum ersten Mal chinesische Reifen gekauft und hatte vor dem Kauf große Zweifel. Bisher läuft alles normal. Mein einziges Anliegen, das ich aus den Bewertungen anderer Besitzer habe, ist der schnelle Verschleiß. Ich werde bis zum Ende der Saison abwarten und sehen, wie sich die Reifen halten.

Der größte Nachteil ist, dass die Reifen sehr laut sind, es gibt Bedenken hinsichtlich der Handhabung auf nasser Fahrbahn. Von den Vorteilen - sie haben sich gut ausbalanciert, besser als die europäischen.

Werfen Sie alle Vorurteile über chinesische Produkte über Bord. Heute habe ich meine Reifen auf den Wagen montiert. Ich bin schockiert. Im Hinblick auf die Geräuschentwicklung sind sie besser als Bridgestone. Unebenheiten und Schlaglöcher werden hervorragend überwunden. Die Balance war ohne Probleme herzustellen. Der Wagen ist sehr stabil. Ich habe es auf der M4 bis zu 140 km/h geschafft, den Lenker loszulassen und er fuhr wie auf Schienen. Ich werde weiterhin unter verschiedenen Bedingungen testen, vielleicht gibt es noch einige Mängel.

Die Reifen sind weich, nicht besonders laut, wurden prima ausgewuchtet, es gibt nur minimal viele Gewichte, sie bremsen das Auto gut und halten die Straße auch bei Regen, bin mit dem Kauf sehr zufrieden!!!

Insgesamt sind es für den Preis anständige Reifen. Zwei Saisons haben sie hervorragend funktioniert. Aber der Protektor an den Seiten ist ziemlich schwach, abgenutzt bis zum Anschlag

Eine der besten Reifen, für das Geld definitiv DIE BESTE.

Ich schreibe diese Bewertung nach einer vollen Saison der Nutzung, mit über 15.000 km gefahren. (5.000 km davon auf der Autobahn von Moskau nach Sotschi und zurück, 180-200 km/h und in unserem Süden)

Ich habe sehr lange darüber nachgedacht, ob ich sie kaufen soll oder nicht, habe Bewertungen gelesen, versucht, Feedback von Bekannten zu finden, die sich mit diesem Thema auskennen oder Erfahrungen im Autosport haben. Vor einem Jahr gab es wenig Informationen, da die meisten chinesische Reifen in der Vergangenheit nicht in Betracht zogen oder noch nicht damit gefahren waren. Ich wusste, dass sie im Drift-Sport eingesetzt werden (und dort ist die Reifenqualität ein wichtiger Faktor), der Weltmeister hatte einen Vertrag mit ihnen und zeigte die besten Ergebnisse. Ich verstehe, dass er möglicherweise andere Reifen mit einem anderen Profil verwendet, aber der Hersteller kann definitiv Top-Reifen produzieren. Ein Bekannter, der über 15 Jahre Erfahrung im Autosport hat, teilte mir mit, dass er mehrere Sätze für die bevorstehende Rennsaison von Time Attack gekauft hat. (Das Ergebnis nach der Saison: 2. Platz in der Meisterschaft, in den Top 8 keine andere chinesische Reifenmarke, nur bekannte Marken mit besseren Reifenmodellen)

Aufgrund des Preises habe ich mich entschieden, sie zu kaufen, wenn sie mir nicht gefällt, kann ich sie immer noch mit einem Verlust von 20% verkaufen. Zu dem Zeitpunkt kaufte ich sie bei Mосавтошина - 275 Breite auf R22 - 39.000 Rubel und das für einen Satz von 4 Stück. (Um zu verstehen, andere Reifen, die ich für gut halte, waren ab 170.000 Rubel für einen Satz).

Ich habe etwas zum Vergleichen. Ich habe auf verschiedenen Autos gefahren, von Michelin (von der schlechten Primacy HP 3 bis hin zu fast allen Pilot Sport-Modellen: PS2, PS3, 4, 5, SuperSport, Sport Cup 2) auf verschiedenen Autos in verschiedenen Bedingungen und so weiter (einschließlich Rennstrecken und verschiedenen Disziplinen), Bridgestone - Potenza, Turanza, Yokohama Advan Sport, Neova, Toyo 8er, Proxys, Continental: Conti Premium Contact und SportContact verschiedener Generationen und andere. In der Mehrheit waren dies keine "Stadt"-Modelle dieser Hersteller, sondern Top-Sport- oder High-Performance-Reifen.

Ja, der Michelin SuperSport ist definitiv besser, sogar die PS-Serie ist besser, aber die Frage ist, um wie viel? Und die wichtigste Frage ist, für welche Art der Nutzung und für welche Autos?

Ich denke, es lohnt sich nicht, sie für einen Porsche 911 oder einen MB C 6.3 zu betrachten, ich bin mit dem Michelin SuperSport gefahren und war sehr zufrieden. Ich bin sicher, dass die Besitzer solcher Autos nicht auf chinesische Reifen schauen, wenn sie die Möglichkeit haben, Top-Produkte zu kaufen, egal zu welchem Preis.

Auf einem Sportwagen sind die oben genannten Michelin SuperSport-Reifen verbaut.

Für mein Alltagsauto habe ich den Sailun Atrezzo ZSR SUV in der Größe 275/40 R22 gewählt. Das Auto ist ein Range Rover Sport 5.0 SC. Ich hatte Bedenken, wie sich die Reifen auf einem schweren und leistungsstarken Auto verhalten würden, 570 PS und fast 3 Tonnen Gewicht.

Da es sich nicht um ein Sportcoupé handelt, fahre ich nicht an der Grenze, aber auch nicht immer langsam, immer mit gutem Antrieb, Bremsen, Überholen, langen Kurven, in allen Momenten war ich nicht enttäuscht, im Gegenteil, obwohl ich den ersten Monat abgewartet habe, um zu sehen, ob die Reifen "einen Trick spielen". Ich habe sie auch auf nasser Straße getestet, beginnend mit kleinen Pfützen, einer mit Wasser gefüllten Spur. Bei geringer Geschwindigkeit, schneller, mit Lenken, Beschleunigen und Bremsen in diesen Bedingungen. Und hier war ich sehr angenehm überrascht. Ich denke, dass in meinem Fall das Gewicht des Autos eine große Rolle spielt, obwohl es vorher schlechter war. Und möglicherweise wird es auf einem leichten Auto auch nicht anders sein.

Die Reifen sind sehr komfortabel, angemessen weich, was den Lärm angeht, ist es schwierig zu sagen, auf der MКАД bei frischem Asphalt, sogar wenn man genau hinhört, ist nichts zu hören, es fühlt sich an, als ob man über die Straße fliegt. Hier kann es nicht ganz objektiv sein, da der RR selbst ein komfortables Auto ist, plus ich habe eine vollständige Schalldämmung gemacht.

Was die Haltbarkeit angeht: Ich habe die Profiltiefe nicht gemessen, aber visuell ist der Verschleiß für eine Saison (15-20 Tausend km) akzeptabel, ich denke, ich kann noch 2 Saisons damit fahren (nicht bis zum Ende), danach verkaufe ich sie. Ich hatte eher einen größeren Verschleiß erwartet.

Und hier muss man verstehen, dass Reifen mit solchen Eigenschaften nicht "hart" und "unverwüstlich" sein können.

Vergleich mit anderen CHINESISCHEN REIFEN: selbst wenn man sie nicht mit einer großen Anzahl anderer Reifen aus China vergleicht, gibt es einzigartige Fälle (wie diesen), aber in der Mehrheit sind sie um einen oder zwei Köpfe, oder sogar drei, niedriger als diese Reifen, und Triangl, und Ariva, und eine Menge anderer *Reifen. Ich habe die ersten auf dieser Liste nicht nur einmal oder fünf Sätze (verschiedene Modelle) gefahren. Sailun Atrezzo ZSR ist der Upper-Class-Modellen bekannter Marken sehr nahe gekommen und besser als ihre normalen Mittelklasse-/Stadtmodelle.

Insgesamt hat sich die Reifen für ein schweres, leistungsstarkes Alltagsauto sehr gut bewährt, in verschiedenen Fahrstilen. Und ich kann nicht sagen, dass sie normal oder vergleichbar mit den Marken sind, sie sind großartig und besser als 95% der produzierten Reifen, einschließlich der teuren. Für 90% der Fahrer wird der Unterschied ohnehin nicht spürbar sein, sogar im Vergleich mit den Top-Marken.

Auch bei normalen Autos (Kleinwagen, SUV), sollte man nicht nur wegen der Marke wählen, selbst wenn sie in die gleiche Preisklasse fällt oder teurer ist. Wenn man mir jetzt anbietet, zwischen "Basis"-Bridgestone / Continental, Michelin vom Typ Primacy HP oder Sailun Atrezzo ZSR zu wählen, würde ich zu 100% Sailun wählen.

Dies sind subjektive Gedanken und nur über SOMMERREIFEN, für Winterreifen ist die Sichtweise anders.

Technische Unterstützung, was für ein Unsinn? Ich meine die obligatorische Angabe der Bewertung auf Eis und Schnee für Sommerreifen (möglicherweise für Geländereifen A/T, M/T ist es relevant, aber für Straßenreifen eher nicht, und es wird die Gesamtbewertung beeinflussen)??? Da gebe ich natürlich 1, da ich es nicht anders machen kann

Der Verkäufer lieferte einen Satz Reifen 295/45 R21 mit einem sichtbaren Defekt, einer geometrischen Verkrümmung aufgrund falscher Lagerung. Auf die Bemerkung, dass sie krumm seien, teilte der Verkäufer mit, dass dies kein Defekt sei, und weigerte sich, Geld zurückzuerstatten, aber erklärte sich bereit, sie gegen passende Reifen im gleichen Format auszutauschen. Nach stundenlangen Suchen nach Reifen in der erforderlichen Größe wurde jedoch nichts gefunden. Der Verkäufer versicherte, dass sie nach dem Reifenwechsel auf den Felgen sitzen und alles in Ordnung sein würde. Bei der Reifenmontage wurden die Reifen auf den Felgen dreimal gedreht, um das Gleichgewicht zu erreichen, die beste Ausgleichung betrug 20 auf 80 Gramm. Die Reifenmontage kostete mit Rabatt 15.500 Rubel. Letztendlich schlägt das Lenkrad beim Fahren und die Vibrationen in der Hinterachse werden auf das ganze Auto übertragen. Die Beanstandungen wegen der Krummheit der Reifen und des Ungleichgewichts werden generell nicht anerkannt, unter Berufung auf den Verlust des Warenwertes. Ich empfehle nicht!

Gute Reifen, bei Geschwindigkeiten über 200+ auf langen Rechtskurven tritt eine bemerkbare Vibration auf. Ansonsten ist alles hervorragend. Das Gewicht des Reifens selbst ist ein wenig höher als das teurerer Konkurrenten.