Reifenbewertungen Toyo Open Country H/T. Seite 5 166

Ich bin mehr als zufrieden mit dieser Reifenklasse, den Preis und das japanische Qualitätsniveau. Der Lärm ist minimal, die Fahrt ist sehr komfortabel und Wasserhindernisse werden fast nicht wahrgenommen. Leider fällt sie aber sofort im Schlamm, was aber auch an der Nencheite liegt, sie ist dafür aber für das Asphaltfahrverhalten ausgelegt. Für Eis und Schnee habe ich einen Durch

Ich habe diese Reifen über etwa 15.000 km gefahren, und es ist kaum ein Verschleiß sichtbar. Die Reifen sind super, es ist kein Lärm zu hören, die Fahrt ist sehr weich, das Bremsvermögen ist hervorragend und bei Nässe kann ich mit voller Geschwindigkeit durch die Pfade fahren, als ob es nicht regnete. Im Großen und Ganzen ist das

Ich bin mit den Reifen zufrieden, fahre 50/50. Sie laufen gut, sowohl auf der Rennstrecke als auch im Gelände. Übertief, etwas Rauschen, aber das ist normal für eine H/T. Im Winter fahre ich mit anderen Reifen, aber sobald es wieder möglich ist, werde ich auf die Toyo umsteigen.

Etwas zum Thema Reifen. Ein ehrlicher Bericht ohne Kaufnachweis. Größe 235/6018. Ich habe den Michelin Latitude Tour HP gegen den Michelin gekauft. Bei Michelin hatte ich 2 Jahre. Die Reifen sind gut, aber für das Fahren durch kleine Schlammlachen sind sie nicht geeignet. Deshalb habe ich mich entschieden, etwas "fester" zu wählen. Nach der Montage ging es

Gute Reifen. Leise Laufflächen, kein Aquaplaning. Nicht für Schotter geeignet, schnell vollgelaufen. Kein Torsionsverschleiß. Der Abbau ist moderat. In der Kurve bei Regenwetter gibt es bei gesteigerter Geschwindigkeit einen geringen Schleudereffekt.

Ich habe sie sehr schnell erhalten...
Sehr zufrieden...Danke?

Sehr gute, leise Reifen. Gut zu fahren, auf Trocken- und Nässe. Keine Akkumulationsbildung bis 120 km/h. In der tiefen Schlammbeschichtung noch nicht getestet. Auch nicht auf dem Schnee. Es gab leichtes Frostwetter, und ein Stück der Oberfläche war eisig - auf Eis nicht sehr, aber auf dem glacierten Asphalt ganz gut

Erstaunlich gute Reifen.

Sehr gute Reifen für schlechte Straßen und Autobahnen!

Der einzige Nachteil dieser Reifen ist der schnelle Verschleiß. Die Radachse für das Fahrzeug war bei den hinteren Rädern auf 2 Grad festgelegt, jedoch nicht auf 0 Grad, sodass der Achsschenkel im Sommer fast vollständig abgenutzt war. Vorne war der Reifen bei 30.000 Kilometern noch neu. Die Schneekettenreifen wurden jedoch nicht für den Winter bestimmt.