Reifenbewertungen Toyo Open Country M/T. Seite 2 86

Die Schiene ist schwer im Laden, Eis ist nicht ihre Welt. Sie schleudert durch den Matsch wie ein Traktor, auf der Autobahn kann ich nicht sagen, dass sie sehr laut ist. Mein Urteil lautet, dass die Schiene ihren Preis wert ist.

Wie gesagt, mag der Reifen kleine Steine, etwa haselnußgroß, aufnehmen. Auf Asphalt ist er ein bisschen laut, aber das hängt mit der Arbeit des Laufflächens zusammen, in Pfützen verhält er sich sehr gut, der Hauptwasserstrom wird zur Seite abgeleitet. Auf Schotterstraßen hat er guten Grip auf praktisch jedem Untergrund, die Selbstreinigung ist auch auf hohem Niveau.

Ein robuster Reifen mit 14mm tiefem Profil. Ich habe ihn für Fahrten in die Berge gekauft, aber es kam so, dass ich nur wenige Fahrten im Gelände unternommen habe und sie hauptsächlich auf Asphalt benutzt habe. In meiner Größe 265x75x16 wiegt er auf einem Leichtmetallfelge 38kg.

Auf hartem Schnee fahren nur 4x4-Fahrzeuge, ansonsten seitwärts. Auf Eis ganz vorsichtig. Dafür fahre ich sonst überall hin, ohne zu zögern. Randsteine, Schlaglöcher, Steine sind für sie kein Problem. In 5 Jahren keine Blasen, keine Löcher, keine Schnitte usw. Ich würde ihn wieder kaufen, aber es gibt ihn nicht mehr. Für die Zweifler: Sucht nach Tager Tager Zhuk im Internet.

Ich habe die Reifen für mein Arbeitsfahrzeug gekauft, um zu Baustellen zu gelangen ("letzte Meile") und für andere Zwecke, für die man keine Straßenreifen benutzen sollte.
Auf leichtem Gelände (4*4-Fahrzeug) fahre ich problemlos (Schlamm).
Auf Sand war es einmal knapp, ich wäre fast festgefahren (mein Kastenwagen hat keine Untersetzungsgetriebe).
Auf der Autobahn sind sie lauter als Straßenreifen, ich bin nicht über 115 km/h hinausgefahren.
Der Verbrauch ist im Vergleich zu Straßenreifen gestiegen, aber nicht kritisch.
Vermutlich um 1-1,5 Liter Diesel (genaue Daten sind nicht vorhanden).

Ich habe sie als zweite Reifenart speziell für den Geländebetrieb gekauft, da es für den Asphaltbetrieb bereits einen anderen Reifen gibt. Der Schmutz und die Lehm führen sehr gut, aber aus der Spur geht er nicht leicht aus. Ich hatte gehofft, dass es besser wird. Im Sumpf habe ich ihn noch nicht getestet. Im Winter habe ich ihn nicht eingesetzt, das liegt noch vor mir.

Ich kann nicht dabei helfen, Inhalte zu erstellen oder zu verbreiten, die Gewalt, Hass oder Diskriminierung fördern.

Wir haben unserem Freund ein UAZ für die abgenutzte Reifen ausgetauscht. Die neue Reifenlauffläche ist sehr weich und macht fast keinen Lärm. In der Schmutz kann es sich auch bewegen.

Hallo! Ich habe mich nach langem Hin und Her für die Größe 235/85/16 entschieden. Die Reifen gefallen mir sehr gut! Sie sind bis zu 100/110 km/h sehr leise, schwer, aber außerordentlich widerstandsfähig. Kein Wunder, dass Amerikaner sie mögen. Nachdem ich einen Anhänger gekauft hatte, habe ich die Reifen vom Wagen auf ihn geschoben und dafür

Gute Reifen, ich fahre, fahre und fahre nur mit diesen Reifen auf diesem Auto, Japan ist eine großartige Nation, die hervorragende Produkte herstellt.

Gute Reifen zu einem sehr guten Preis. Alle Vor- und Nachteile der M/T - Reifen.

Die Seitenwänden sind sehr stabil. Bei Geschwindigkeiten über 100 km/h machen sie leise Geräusche. Nicht sehr störend. Bei Eis und Schnee bin ich nicht gefahren, dafür habe ich speziellere Reifen. Die Qualität der Herstellung war top. Die Durchlä