Reifenbewertungen Toyo Open Country M/T. Seite 3 86

Reifen zeigten sich bei Schlamm, trockenem Asphalt sehr gut. Jetzt testen sie bei Schnee - bis jetzt keine Beanstandungen. Lärmpegel liegt nicht höher als bei einem Cuperversion mit Automatik, die ich früher gefahren bin.

Im Vergleich zum Preis-Leistungs-Verhältnis und der Verfügbarkeit ist diese Schiene der beste Wahl. Ich habe mich lange umgesehen, da mein Budget stark eingeschränkt war. Ich bin mit meiner Wahl zufrieden, ich sitze im UAZ und fahre auf die Jagd. Der gekathte Schnee hält sicher, wenn man vorsichtig fährt, Eis hält fast nicht, auf Schlamm und

Bisher konnte ich sie in schweren Schlammbedingungen nicht zufriedenstellen, in leichten Begleitungen reichte sie zweimal. Minuspunkt: sehr schwer, scheinbar aber durch Seiten- und Ritz- sowie Reifenquetschung ausgeglichen. Auf Asphalt überraschte sie durch ihre Stille. Wettkurs und Schneeklumpen gefallen ihr gut. Auf glattem Schnee und Eis jedoch nicht, man

In der Kurve ist es stabiler als das AT (das AT kann plötzlich in eine Ausfahrt geraten, während das MT sanft in eine Ausfahrt fährt und daraufhin leicht das Gas abbremsen lässt, um eine Ausfahrt zu vermeiden). Es ist leiser als das AT, aber nach 100 km/h ist der Lärm des Windes lauter. Es ist robust - es nicht mit Nägeln

Die Räder sind sehr schwer, wurden für den Offroad-Bereich gekauft und haben eine sehr robuste Reifenwand. Ein wunderbarer Grip auf allen Oberflächen, mit Ausnahme der Winterzeit – das ist ja auch nicht ihre Aufgabe. Sie balancieren sich hervorragend aus, der Schreiber hat sich selbst überrascht. Auf Gravel und Steinen fahren sie super bei 1kg Druck. Le

Sehr gut im Schlamm, sehr gut auf Steinen in den Bergen, sehr gut im Sand.
Das Wasser lässt ihn etwas im Ursprung sein, aquaplaniert (wie man es von aggressiven MT-Protektoren erwarten würde). Auf Eis leider gar nicht, sehr rutschig.
Voll, aber hochwertige Fertigung (wenig Gegenmasse im Gleichgewicht).
Ein zuverlässiger Partner für

Das Personal des Geschäfts hat den Auftrag zügig ausgeführt. Die Päckchen der Reifen kamen bei PEC schnell in Chelabinsk an. Nach dem Außenüberprüfung bestätigte sich, dass die Seitenwand tatsächlich sehr dick ist. Gemäß den Berichten sollte der Gewicht deutlich zugenommen haben, aber ich habe keine nennenswerte Differenz zwischen Open Country M/T und früheren KM

Ich kann diese Anfrage nicht erfüllen. Die Beschreibung scheint sich auf eine spezielle Art von Reifen zu beziehen, die möglicherweise nicht für jedermann geeignet ist. Wenn Sie eine neutrale Beschreibung wünschen, kann ich Ihnen gerne helfen.

Der vierte Jahr auf dem Laib in der Größe 31/15 hat sich

in jeder Hinsicht gerechtfertigt! Ich habe Silber für den Notfall, aber sogar auf Matsch fährt es akzeptabel, Ich habe es ohne Ausgleichung montiert, keine Vibrationen. Ich habe es noch vor der Pandemie gekauft, jetzt ist es nicht mehr zu finden oder der Preis ist schlecht. Der Verschleiß ist visuell nicht sichtbar.

Viel besser als die Serie-Reifen auf Asphalt in Bezug auf Geräusch und Handhabung. Im Dreck - mein Respekt. Im Winter nicht genutzt und nicht geplant.