Reifenbewertungen Bridgestone Blizzak LM25. Seite 1 802

Ich habe sie speziell für die Übergangszeit, Frühling/Sommer in Sibirien gekauft. Das ist von -15 bis +17 Grad. Unter -20 Grad wird sie hart. Eis ist nicht ihre Elemente. Aber für Winter gibt es winterlichere und für Sommer sommerliche. Leise. Sie hält die Straße gut bei hoher Geschwindigkeit. Sie spart Benzin. Ich habe sie ein Stück kürzer als den

Kleiner Reifengröße und Reifen für Winterbetrieb. Unterwegs in einigen recht anspruchsvollen Bedingungen. Trotzdem Gewicht mit Sand im Gepäck und ein korrektes Reifendruck. Keine Probleme, keinen Überfahren.

Gute Nokturna-Lackierung

Einsetzte nicht den "eigenen" Reifengröße 235/55/18 (statt 225/55/18). Den eigenen konnte man einfach nicht finden! Auch Mitsubishi-Händler bestätigen das. Man sagt, man solle mit kleineren Rädern fahren. Es möchte jedoch niemand neue Räder einsetzen, und die Serienräder sind ein außerplan

Gut in winterlichen Bedingungen, insbesondere bei tiefem Schnee (5 cm und höher) oder nasser Schneelage. Wenn die Wetterbedingungen warm sind, verliert sie die Haftung auf der Straße, wie gewohnt. Gut für schnelles, trockenes Fahren, aber bei etwa 110-130 km/h fühlt man sich sprungartig. Doch nachdem die Reifen etwas abgenutzt sind,

Im Vergleich zu Sommerreifen wird die Bewertung der Winterreifen gegenüber anderen Herstellern höher sein. Sobald sich die Temperatur erhöht, wird eine deutliche Leistungsabnahme bemerkbar. Das Lenkverhalten wird sich verzögern, wenn man diese Reifen verwendet, aber das gleiche Phänomen trat auch bei mir auf, wenn ich andere Autos mit Winterreifen von anderen Herstellern (Yokohama AVS Winter

"Diese Reifen verwenden die Dimension 265/35 R18 und 245/40 R18 mit der Geschwindigkeitskennung V. Die Reifen sind im Grunde genommen gut, aber ich denke, dass der Preis zu hoch ist.

Vorteile: Das Einzige, was ich in meiner Größe gefunden habe.

Nachteile: Der Preis."

Sehr gute Schiene für "europäische" Winter

Ich habe sie speziell für mildwinterliche Bedingungen gekauft, bei uns im Süden passiert es selten, dass es unter -5°C wird. Die Schiene ist in angemessener Härte, mit sportlichem Ansatz, zeigte sich aber auch in der Schmutz gut. Sie ist sehr ruhig, in der Kabine ist der Schall von der Sch

Gute Reifen für die Stadt. Mein Problem ist der tiefe Schnee.

Ich habe sie gut durch die Jahre gefahren. Sie sind selten in tiefem Schnee, aber sie haben sich definitiv in der Schmutz bewährt! Sie überhitzen zwar, wenn ich sie im Sommer über 240 km/h treibe, aber die 240 PS bei 195 km/h machen das. Die meisten Fahrer merken in Schottland gar nicht, dass es Winterreifen sind und für das Wenige, das man von ihnen will, ist

Sehr gut im Trocken für Winterreifen. Dieser ist sehr leise, bequem und spart Kraftstoff. Auf drei Radstern bei nasser Fahrt überrascht er sogar besser als einige Leichtbau-Hochleistungs-Sommerreifen. Schnee? Gut, wenn er wirklich muss, aber wenn man ihn arbeitet, hat man ihn im Blick, und das ist die beste Leistung, die man von einer Winterreifen erre