Reifenbewertungen Bridgestone Turanza ER30. Seite 2 542

Ein großartiges Autoreifen, der sich rechtfertigt!

Ein großartiger Reifen. 40.000 km zurückgelegt. Hält gut. Mag vielleicht auch ein bisschen laut sein, wie man schreibt, aber ich habe nichts gemerkt. Auch bei leichten Eisglätte bin ich gefahren. Überzeugt mich dabei nochmal mit einem guten Ergebnis. Ich denke, ich werde eine gleichartige, aber

Ich habe für die Kolyma-Straße auch Reifen mit der Markierung XL (Extra Load) genommen. Diese Reifen sind für den Sommerbetrieb auf Schotterstraßen sehr gut geeignet. Sie weisen eine gute Schlitzaufschlagfestigkeit und eine gute Abriebfestigkeit gegen scharfe Steine auf. Auf Asphalt sind sie jedoch sehr laut und werden schnell abgenutzt! Auf nasser Asphaltstraße ist die Lenkbarkeit durch

Diese Sommerreifen sind nur für die Fahrt auf Asphalt geeignet. Im Winter kann man in Südeuropa auch fahren, aber nicht auf Schnee oder Eis. Die Montage solcher Reifen auf Allradfahrzeuge ist Unsinn! Der ständige Lärm bei hohen Geschwindigkeiten, die permanente Absenkung der ABS bei Fahrt über nasse, kurvenreiche Straßen und die Unfahrbarkeit im Schlamm

Wenn nicht das starke Aquaplaning und die Unübersichtlichkeit im heftigen Regen - dann wäre alles gut gewesen.

Sonst ist die Reifen sehr langlebig, nicht sehr laut, hält große Geschwindigkeiten gut und auch sehr widerstandsfähig.

Ehrlich gesagt, ist die Reifenlage zum Kotzen, so schlecht habe ich noch keine Reifen gesehen:
1) extrem laut
2) das Wasserschlucken ist normal, Aquaplaning ist euch auf der 2. Verwendung garantiert, nicht zu sprechen von einer langen Strecke auf der Autobahn, bei Regenwetter werden eure Hände von den Schlägen im Lenkrad ersch

Bewertung: unzufriedenstellend.
Mazda 3, 2 Jahre Betrieb, Verschleiß 60%.
Zu beachten:
Der Bremsweg erhöht sich stark mit zunehmendem Verschleiß.
Unstet im Kurvenfahren auf feuchtem Untergrund.
Verliert auf Schmutz die Fahrbahnkontakt.
Zun

Aquaplan wenn man bei 80 km/h mit etwas Leistung fährt. Sie trägt bis zu 1,6 mm nach 38.000 km auf dem Hinterachswagen, aber die Vorderräder haben noch viel, bis sie nachgeben. Fantastisches Grip und Handling auf trockener Autobahn bei 230 km/h, auch bei engen Kurven. Sie gleitet in scharfen nassen Kurven erst bei 20

Ich verstehe nicht, warum Mazda diese Reifen für den britischen Markt speziell entwickelt. Hier kommt das Winterwetter mit Schnee und Eis, und das Auto fährt wie ein Bambi auf dem Eis. Ich weiß, dass es ein Sommer-Test ist, aber ich bevorzuge Reifen, die schon im Winter einen gewissen Grip bieten. Ich würde diese Reifen wieder kaufen, das Leben ist leider viel zu kurz, um nicht bald wieder neue zu

Ich verstehe ehrlich gesagt nicht, wie man diese Reifen auf "sehr gut" bewerten kann, wenn man in Nasswetter fährt, es sei denn, man fährt nur 40 oder fährt überhaupt nie im Regen. Die Reifen sind nur für die Stadt geeignet, auf der Autobahn soll man sie nicht fahren!

Bridgestone Turanza ER30

Ich habe einen Vectra C und habe 37.000 Kilometer zurückgelegt, davon 25.000 mit der Turanza im Sommer und 12.000 mit der Gislaved im Winter. Die Turanza ist abgenutzt, weniger als um 50%. Ich bin mit den Eigenschaften der Fahrbahndynamik an dieser Reifen bekannt, aber der schnelle Verschleiß dieser nicht billigen Reifen