Reifenbewertungen Goodyear UltraGrip Ice+. Seite 5 306

Auf Eis nicht genau, aber auf Glatteis hält die Straße normal, wenn man im normalen Modus fährt, in Matsch und Schneewehen verhält es sich gut, auf den Kraftstoffverbrauch hatte es keinen besonderen Einfluss, Stöße werden normal gehalten, wo andere durchbrachen, blieben meine heil, im Ganzen bin ich zufrieden.

Insgesamt gute Reifen, mögen keine Schlammpfade, auf trockenem Schnee halten sie die Straße nicht schlechter als auf nasser Asphalt, auf Eis auch nicht schlecht, aber alles hängt vom Fahrer ab.

Ich nutze die 2.Saison, die Eindrücke sind top, weicher als die Sommerreifen, sogt kleine Unebenheiten, Fahrdynamik auf Höhe, im Vergleich zu Sommerreifen sogar, Gefühl, als wäre sogar das Lenkrad weicher.

Eine hervorragende Reifenmarke, zum Preis-Leistungsverhältnis für russische Straßen, wenn man aus den besten Marken auswählt.

Sehr gut! Weich, leise, nochmal im Schnee testen!

Eine ganz ausgewogene Reifenmarke, die auf jedem Reifenbelag gut hält, ich möchte sie nicht übertrieben loben, da das für jeden ohnehin anders ist, aber die Reifen an meiner Sollaris überzeugen mich in der Stadt wie auf der Autobahn, sie haben mich noch nie enttäuscht, weder in der Stadt noch auf der Autobahn, aber natürlich wäre ich ein bisschen besorgt, wenn ich

Ich nahm die Reifen zufällig, weil ich gerade selbst mit dem Auto auf Geschäftsreise in Deutschland fuhr. Ich verließ Tscheljabinsk bei -30 Grad und kam in Deutschland bei +15 Grad an. Ich fuhr auf geschliffenem Schnee, durch Schneesturm und auf Schnee mit Regen. Der erste Fahrtabschnitt bis Deutschland und zurück betrug 10.000 Kilometer in knapp zwei Wochen.

Das ist mein erster Winterreifen ohne Schneekette. Also probiert es vielleicht einen Monat, sich an andere Gefühle zu gewöhnen. Danach ist alles in Ordnung, keine Beschwerden. Die Straße hält sich prächtig, über Schneehaufen rattert es. Insgesamt habe ich mich nie geärgert.

Ich mag diese Reifen wirklich gerne.

Sie bewegen sich gut auf Schnee und in feuchter Matschlandschaft.
Geringe Seitenwindwirkung bei langen Kurven auf trockenem Asphalt.
Leichtes Schwingen des Fahrzeugs bei Anwesenheit von Natriumchlorid.
Gutes Brems- und Traktionsverhalten auf Schnee.