Reifenbewertungen Goodyear UltraGrip Ice Navi Zea. Seite 2 67

Die Reifen sind gut. Wenn du nicht verrückt bist und nicht versuchst dich durch Überholmanöver zu beweisen, dann sind die Reifen besser als alles andere (die berühmten Rillen sind in Russland legendär!). Auf trockenem Asphalt bremsen die Reifen schlecht, aber sie werden ohnehin nur für nasse Straßen benötigt. Das ist eine Marke von Japan. Der Barcode und die Kennzeich

Sehr gute Reifen! Ich verstehe nicht, wie hier die unzufriedenen Schriftsteller fahren können. Vermutlich verwechseln sie die Pedale. Wie kann man behaupten, dass der Reifen bei 40 km/h auf die Bordsteinkante geflogen ist? Alles Lügen! Das ist mein Bericht. Ich habe mich für die Sommerreifen Bridgestone Blizzak WS50 gegen den Winterreifen ausgetaus

Ich habe im November einen Neukauf gemacht und habe etwa 1000 km gefahren.
Die Reifen verhalten sich gut auf glattem Eis, sehr gut auf lockigem Schnee, aber sobald eine Querwelle kommt, beginnt sie zu schaben.
Sie hat sich in der Bremsung bei 40 km/h noch zufriedenstellend gezeigt, bei Notbremsung bei Geschwindigkeiten über 40 km/h aber wie auf Sk

Zu weich - während der Belastung fährt man wie auf halbleeren Reifen, bei Schnee kriecht es leicht in die Mulde und bei Glatteis leichter, sehr feine Profile, Kursbeherrschung schwer, plattet sich, kein radialer Streifen für Wasser ableitung und Kursstabilität, auf Eis schlecht anhaltend, auch das Beschleunigen ist vorsichtig zu machen - F

Ich habe sie vor der Saisonsteuerung gekauft. Bei der ersten Nässe haben sie sich großartig präsentiert: im Auto war es still und die Kurvenstabilität war auch top (insbesondere nach dem "Matador")

Aber ich habe nicht lange gefeiert. Sobald der erste Schnee fiel (ca. 10-15 Zentimeter), begann ein Albtraum. Auf dem Schnee kann die

Reifen sind mit dem Auto übernommen, generell positives Eindruck, ich nutze sie das ganze Jahr, aber zwei Probleme gibt es:
1. Sobald der Regen beginnt und die Straße noch trocken ist, aber die auf ihr befindliche Staub feucht ist, schliddern die Reifen ab, wenn die Straße völlig nass ist, kein Problem.
2. Im Frühherbst wurde bemer

Ich fahre seit drei Tagen mit dieser Reifenprägung und bin bei 1750 km. Die Reifen sind nicht echt, besonders an den Stellen, wo ich 160 km/h gefahren bin. Jetzt fahre ich mit 120 km/h und die Maschine kippelt elend. Ich muss permanent korrigieren. Das Tormachen auf nasser Straße ist Null. Einmal hätte ich fast eine vorausfahrende Maschine

Ice navi Zea: eine schlechte Reifenmarke.
In Schnee fährt man überhaupt nicht. Der Protектор schneidet sofort und die Reifen werden glatt. Die Reinigung des Protectors ist unmöglich.
Ich bin inzwischen mehrmals im vorderen Bereich in Schnee eingekapselt, bei einem ungeschickten Manöver rutschte ich über ein Brückenteil.

Ich denke, dass das Reifen wert ist und das Preis-Leistungs-Verhältnis auf 100 % stimmt!!! Ich habe es über den gesamten Winter 2009/2010 mit Temperaturen unter -37°C eingesetzt und es hat sehr gut funktioniert. Mein Bridgestone-Reifen ist jedoch gefroren und ist in den Graben geraten.

Ich empfehle nicht, diese Reifen bei Temperaturen über -15°C zu verwenden.

Bei Temperaturen über -15°C lockern sich die Vorderreifen sehr gerne auf dem Eis und sogar auf relativ sauberen Straßen in der Stadt (das Profil wird auch von Schneeflocken verstopft und reinigt sich bei niedrigen Geschwindigkeiten schlecht). Wenn man nicht schnell bremsen kann, wird die ganze Karre undurchfu