Reifenbewertungen Goodyear UltraGrip Ice 2. Страница 12 738

Отличное качество. Дорогу держат отменно чт она сухом асфальте что на снегу. Покупкой доволен в вышей степени))

Отличные шины. Внятная управляемость, машина не вялкая, на сухом асвальте почти как на лете, до этого была нокиан хак р, нравились меньше

Мягенько так, не шумит, асфальт держит отлично. Зимой не ездил. Отзыв пишу т.к. достали письма с просьбой оценить резину.

По совокупности характеристик-лучшее из того,на чем довелось ездить,абсолютно бесшумная,мягкая,,но стабильно держит курс,отлично по каше и воде,не уступает по льду ни Нокии,ни Бриджу,не зарывается в снегу.За свои деньги эталонная зимняя шина.

Мы с женой начинающие водители, купившие автомобиль уже с комплектом зимней шипованной резины. Калининградские зимы обычно без сильных морозов и снега. Ездить приходится чаще по слякоти, мокрому асфальту и скользкой немецкой брусчатке, а для этого нужна совершенно другая резина. Выбирали шины, просто набрав в интернете "Лучшая зимняя резина". Попали на результаты Test World, где многие предрекали победу известной финской модели. Первое место этих шин для многих стало сюрпризом. В первую очередь, Goodyear UltraGrip Ice 2 покорила экспертов этой инстанции своей сбалансированностью. Покрышки показали лучшие результаты на снежном и ледяном покрытии. Превосходное поведение было продемонстрировано на мокром асфальте. Ряд таких второстепенных показателей, как уровень шума, комфорт и экономичность, также оказались достойными высоких похвал.

Технология ActiveGrip способна обеспечить максимально эффективный контакт с самой скользкой дорогой. Наличие криоадатаптивных материалов в составе резиновой смеси позволяет шинам уверенно чувствовать себя на обледенелой дороге. Для улучшения манёвренности дополнительное усилие в сцепление с дорогой вносят специальные активные насечки на протекторных блоках («гусеничные» ламели), буквально «вгрызающиеся» в зимнюю дорогу, сокращая путь торможения и совершенствуя проходимость. Равномерное распределение давления в пятне контакта также увеличивает адгезию, тем самым гарантируя водителю уверенность даже на довольно скользком покрытии.

Дренажная система, состоящая из широких продольных водоотводов, совместно с плечевыми зонами из открытых канавок в боковой части шины, идеально дренирует воду, слякоть и грязь, быстро отводит снежную кашу из-под пятна контакта, уменьшая возможность заноса и потери управления на дороге со снежной шугой или водной пленкой. А использование уникальных пилообразных канавок, которые создают дополнительные площади зацепления, гарантирует прекрасную проходимость по непредсказуемым зимним дорогам Калининградской области.

Единственное, что эту резину мы бы порекомендовали любителям спокойной и размеренной езды, а не "гонщикам".

Отличные шины, очень доволен! Тихие, отличная управляемость зимой в городе. На льду, понятное дело, не фонтан. Хотя недавно в горку народ въехать не мог после снегопада, а я забрался без особых усилий. Снег роют на удивление хорошо, паркуюсь в сугробы и всегда выбираюсь. Вообщем, для мегаполиса и с учётом цены - идеал.

Купил вынужденнно для поездки в Польшу. В поездке накатав 3 с половиной тыщи
могу сказать, что на большинстве покрытий особых недостатков не отмечено,
а покрытия были сухой асфальт в сильный мороз, мокрый асфальт от реагентов,
в Польше попали в оттепель и был сильный дождь, в том числе на высоких
скоростях (120-130) вопросов по поведению не было.
Пока негативный момоент который отметил по сравнению с шипами, это в несколько
дней снегопада - многократное трогание-торможение не такое уверенное как на шипах
в снежную кашу, превращающуюся в накатанный снег.

До этого были UltraGrip Ice+ на 16 диаметре. Порекомендовали как не самую дорогую качественную шину. На 17 диски уже обновленную модель. Мне очень понравилась. На сухом асфальте рулится и тормозит отлично. В снежной каше как и любая липучка буксует. О выборе не жалею. До этого на Джетте был КонтиВикинг Контакт 5 - не понравилась, сцепление с дорогой было отвратительное.

Очень тихие. Тише летних Michlen. В Тамбовской обл. попал в жесткую яму - шина цела, а диск сильно погнут. На асфальте, что сухом, что мокром - никакого намека на дискомфорт. Авто уверенно ведет себя на снегу, что при старте, что при движении на трассе, особенно это актуально при обгоне колонны на трассе. Провел тест торможения на льду на открытой площадке: у меня Рено меган грандтур 10 года (в списке отсутствует), у друга Ниссан кашкай на данлопе (не шип); разгонялись до 60 кмч и до полной остановки. Результат: я остановился за 37 больших шагов, а друг за 55! В момент торможения была включена ABS и ESP у обоих. Проехал, с момента покупки в ноябре, около 15000 км, в том числе на Красную поляну, в Адлер из Москвы в новогодние праздники.

Из всех прошлых моделей, которые у меня были, это лучшие шины. Авто ведёт себя очень уверенно и на мокром асфальте, и на льду. По сугробам пока ещё не ездил, да их и нет пока, да и не понятно будут ли?