Reifenbewertungen Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV. Seite 3 585

Ich wohne im Jamal-Region jenseits des Polarkreises. Die Reifen gefallen mir sehr gut. Um meine Fahren-Erfahrung zu veranschaulichen, habe ich 22 Jahre Erfahrung im Fahren. Ein großer Vorteil ist die Fahrt über die geschneite Tundra. Der Protectorschutz schlägt nicht ein, wie es bei den Nokian Hakkapeliitta- Reifen der Fall ist. Der Prot

Die Straße hält gut! Ich fahre in Kurven ohne Angst, das Abbremsen auf Eis und Asphalt ist wie im Sommer auf trockenem Belag! Ich habe kein Verändern des Lärms bemerkt.

Bisher war die Nokian Hakkapeliitta 7 SUV und die Dunlop SP Winter Ice dabei.

Bei der Auswahl der Reifen habe ich mich an den Bewertungen orientiert. Ich bestätige alle positiven Bewertungen, die ich vorher gelesen habe. Ich empfehle allen. Ich habe drei Punkte unten aufgeführt, weil ich sie noch nicht kenne.

Seid alle gut! Meine Bekanntschaft mit dieser Modellreihe begann vor 3 Jahren, als meiner Frau für ihren Chevrolet Cruze diese Reifenempfehlung gegeben wurde. Ich kann Ihnen glauben, oder ich kann Ihnen nicht glauben, aber sie ist in den letzten 2 Winteren nicht ein einziges Mal im Schnee stecken geblieben, was für die Reifen nicht üblich ist. Die Reifen haben

Fahreigenschaften auf trockener Straße: Es ist ein Winterreifen... Wie soll man es beurteilen - fahrbar

Fahreigenschaften auf Schnee - Schleudern in Kurven auch bei geringer Geschwindigkeit sind gesichert.

BremsEffektivität - Auf Eis - bremsen Sie vorsichtig und fahren Sie nicht zu schnell, es ist besser, mit dem "Motor" zu bremsen. Auf Schnee - der Protektor und die Stollen werden auf dem Rad zu einem Eismonolith, es ist besser, mit dem "Motor" zu bremsen

Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning - gut, aber kein Maßstab. Es hängt davon ab, womit man vergleicht.

Fahreigenschaften auf nasser Straße - fahrbar, aber es ist ein Winterreifen mit Stollen...

Preis-Leistungs-Verhältnis - nicht gerechtfertigt. Die alte, gute Hakka - hier ist das Preis-Leistungs-Verhältnis gerechtfertigt. Ja, und ein Dutzend Eier kostet heute 150 Rubel.... Was gibt es da zu meckern?

Komfort während der Fahrt + Geräuschlosigkeit während der Fahrt - In der Stadt gibt es keine Beanstandungen - leise, minimaler Lärm im Innenraum, man kann sagen, es gibt keinen. Wenn man die Geschwindigkeit über 120 km/h erhöht, gibt es einen anhaltenden Geräusch des Reifens, zuerst dachte ich, es sei der Radlager, aber nein, der Reifen. Wenn man den Komfort als Sicherheitsgefühl beurteilt - es gibt keines.

Herstellungsqualität - schwer zu beurteilen, solange die Stollen nicht herausgefallen sind...

Fahreigenschaften auf Eis - ja, wie auf Schnee, Schleudern in Kurven werden zu 100% auftreten.

Kursstabilität - Lenkrad gerade, das Auto selbst läuft auf einer Geschwindigkeit von über 90 auf lockerem Schnee, frisch mit Salz gestreut... Beeilen Sie sich nicht und Sie werden auf einer Geschwindigkeit von 60-80 km/h glücklich sein.

Geschwindigkeitsmerkmale - der Reifen entspricht seinem Geschwindigkeitsindex. Für schwach motorisierte Fahrzeuge, ohne Eile.

Reifen im Allgemeinen haben mir nicht gefallen. Es gibt weder ein Gefühl der Sicherheit noch der Zuverlässigkeit. Zuvor habe ich Hakka 7 verwendet, Michelin Alpin ist ein unvergleichlich besserer Reifen. Wenn der Preis für den Michelin nicht so hoch wäre, hätte ich ihn gekauft. Aber die Zeiten sind jetzt so.

Die Daten dieser Reifen haben mich überhaupt nicht beeindruckt, ein vollständiges Desaster. Vor einigen Jahren fuhr ich mit einem Opel Mokka und Winterreifen Nokian Hakka 7. Es fühlte sich an, als würde ich im Sommer fahren. Nachdem ich den Kashkai auf Kredit gekauft hatte, beschloss ich, zu sparen, und nahm Goodyear Ultragrip Ice Arctic SUV. Ich spürte sofort den Unterschied. Bei Kurven kann das Auto in einen Schleuderkurs geraten, beim Anfahren rutscht es oft (ich fahre nicht aggressiv), die Straße wird schlecht gehalten. Bei der Fahrt auf lockerem, aber etwas platt gedrücktem Schnee verstopft sich der Reifen und das Auto schlingert. Mein Geduldsfaden riss, als ich auf einem Reifen eine Schwachstelle entdeckte, obwohl ich mit diesem Rad nirgendwo angefahren war und nichts berührt hatte. Ich beschloss, Nokian Nordman 8 zu kaufen, und spürte sofort den Unterschied. Kurz gesagt: Für mich gibt es derzeit keine Reifen von Goodyear.

Hallo, ich habe Goodyear UltraGrip Ice Arctic gekauft. Die Reifen sind einfach wunderbar, sie stören nicht und halten sehr gut. Sie fahren fantastisch durch den weichen Schnee und keine Schmutz, keine Abwürfe. Sie fahren einfach wunderbar.

Ich gebe ihnen fünf Sterne. Ich werde definitiv nochmal bestellen, nachdem ich nochmal drei Saisons gefahren bin.

Ich habe ü

Ich fahre auf der Schotterstraße im Norden und habe diese Reifen zwei Winters über gute Meilen gemacht. Leider haben sie einen weichen Lauf, was dazu führte, dass ich beim ersten Reifenversagen bereits ein Rad verlor. Ich habe also eine Überprüfung des Luftdrucks nachgerüstet, um zukünftige Defekte zu erkennen. Die Reifen halten sehr gut auf der unbeschwerten Straße

Im September 2018 hatte ich Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV 265/60 R18 gekauft. Eine hervorragende Reifenart, aber es gibt zwei Nachteile. Seitenwank beim Einfahren in eine Kurve und Geräuschentwicklung, die man sich gefallen lassen muss. Ich benutzte diese Reifen gleichzeitig auf meinem Nissan X-Trail von 2018. Die Eindrücke waren identisch. Bei

Sehr gute Reifen, der noch nein sehr kurzer Abnutzungsgrad hat. Ich fahre nur mit Klebeketten von Hakkapeliitta (aus Finnland, nicht das Wampe von Wisseljowka), nie mit Spurkettentechnik. Ich beschloss, sie auszuprobieren, denn nach 10 Jahren haben sich auf einem Reifen an der Klebekettentechnik eine Pustel gebildet und