Reifenbewertungen Nokian Hakka H. Seite 2 865

Ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Ich bin nie auf einem Hügel, ich konnte nicht aufstehen, als der Schnee fiel... und ich wohne in einem Gebiet mit Spitzen! Eine fantastische, günstige Schiene, die viel höher geht, als ihr Gewicht.

Die Reifen gefallen mir sehr gut. Auf nasser Asphaltoberfläche mit Löchern fährt das Fahrzeug sehr gut. Ein bisschen laut, aber nicht so viel, dass es unangenehm ist. Ich habe ca. 25.000 Kilometer zurückgelegt - Abnutzung ist vorhanden, aber eine Erneuerung steht noch fern, vielleicht auch deshalb, weil die Fahrweise ruhig ist. Ich empfehle auf

Ich habe sie bereits im Sommer 2009 gekauft und seitdem immer wieder gefahren. Eigentlich ist sie nur im Sommer und wenn es ganz leicht schneit. Im Winter nutze ich lieber meinen Jeep. Ich bin mit der Schiene 2011 zufrieden geblieben. Die Reifen haben trotzdem eine geringe Verschleißhöhe. Der Protектор auf den Vorderreifen ist nur noch bei 50%, auf den

Bisher liefen Bridgestone B 250. Im Vergleich dazu sind sie leiser. Die Handling ist auf jedem Oberflächenbelag gut, aber ich bin mir nicht sicher, ob sie bei Hitze gut funktionieren. Sie sind ja eine Allwetterreifen (auf der Seitenwand steht M+S, aber nur für Nordamerika). Außerdem gibt es bei mir einen Index H auf der Nenntabelle, also 195/65/15 - 95

NOKIAN Hakka H, Größe 195/65-15, hat drei Saisons zurückgelegt.

Hält die Straße hervorragend, vor allem bei nasser Fahrbahn. Selbst besser als bei trockener Fahrbahn. In Kurven hält sie fest, bemerkte ich, dass ich Kurven mit höherer Geschwindigkeit gefahren bin als andere. Eine gute Reifenlebensdauer, nach drei S

Ich muss sagen, dass der erste Saisonlauf relativ normal verlief. Einzig das Problem war die sehr laute und quäkende Reifenlaute, die bei bestimmten Asphalttypen und einer Geschwindigkeit von etwa 110 km/h in Resonanz kam und unser Auto so laut wie ein aufsteigender Strahlträger klang. Bei der zweiten Saison mussten die Räder dann plötzlich nicht mehr ausbalanciert

Ich fuhr etwa 30.000 km mit nur positiven Eindrücken. Im Vergleich zu meiner alten Yokohama A Drive ist die Hakkapeliitta leiser, weicher und hält besser auf der Kurve. Außerdem ist sie während des Fahrens scharfer und hat weniger Seitenwind. Auf höheren Geschwindigkeiten hebt sie besser ab. Der Verschleiß ist völlig normal: Bei 30.000 km auf den

Sehr bequeme Reifen. Tiefer Innenschall und gute Handhabung. Der einzige Nachteil wäre ein etwas höheres Widerstandsvermögen gegen Seitenwind im Vergleich zum kleinen Michelin E3A. Auf jedem anderen Weg besser als Michelin.

Wir haben sie besser gefunden als die Dunlop SP 2020. Sehr gute Schreibe mit genauem Reifenverschleißanzeiger. Sehr gute Leistungsfähigkeit auf nasser und trockener Oberfläche. Wir haben das Unternehmen zuvor noch nie gesehen, aber wir waren von ihnen beeindruckt, als wir nach 1000 Meilen das Laufen überwachten.

185/65/R15. Nachdem ich die Hälfte des Sommers mit Winterreifen (Continental Conti Winter Contact) gefahren bin, habe ich sie installiert. Der Beurteilung dürfte daher etwas subjektiv sein, da ich mit dieser Maschine nie andere Reifen gefahren bin. Die Reifen sind lauter als der Winter-Conti. Sie sind ziemlich hart. Sie sind fast ausgeglichen, auf einem Rad 170 g, auf