Reifenbewertungen Nokian Hakkapeliitta 8. Seite 20 685

Aufgrund der großen Anzahl an Spuren sehr glatt auf trockener und nasser Asphalt, ansonsten aber sehr gut!

Ausgezeichnete Reifen.

Die Qualität der Reifen hat sich bewährt. Auf trockenem Asphalt steigt der Lärmpegel der Reifen, aber das ist verständlich und stört nicht.

Ich wohne in der Jamalischen Autonomen Okrug, wo die Winter 8 Monate dauern und die Temperaturen bis -40 Grad Celsius fallen. Die Reifen sind für den Schnee- und Eisfahrweg ausgezeichnet, ich habe sie bereits mehrfach getestet und sie hielten Bewährung. Das Bremsvermögen ist auch hervorragend. Zuvor fuhr ich auf Michelin X-Ice North, die

Vollpfundige Reifen! Fährt seit einem Jahr, keine Grenzen der Zufriedenheit. Bestellte auch die zweite Dose und befüllte sie mit Hakku 8. Einziger Nachteil: Der Reifen provoziert aggressives Fahren, da er auf der Straße fast unmöglich zu überholen ist!

Ich fahre mit meiner Hakka 8 (Made in Russia) seit zwei Monaten in Murmansk. Es ist viel Schnee gefallen und unter dem Schnee ist Eis. Im Hof fliegt die Schneeklappe auf. Sie schafft eine gute Grip auf dem Eis. Einzig schmerzt die Fahrt auf Asphalt. Das liegt wahrscheinlich daran, dass ich nur einen neuen Reifen habe und seit fünf Jahren die Hakka 4

Toyota Verso aus dem Jahr 2010, aber es ist nicht in der Liste enthalten.
Ich habe sie ersetzt, nachdem die Continental- Reifen abgenutzt waren.
Ich weiß nicht, woher diese Gerüchte über den Lärm stammen, aber in meinem Größe (205/60 R15 96T XL) höre ich absolut keinen Lärm. Der Komfort ist genau so wie bei den leisen Sommerreifen

Guten Tag!
Ich habe die Winterreifen 205/55 R17 gekauft. Sie kamen mir sehr günstig zugute, weil ich beim Kauf der Sommerreifen bei Mosavto mit dem Gutschein "Rückgeld zurück" gewonnen hatte.
Zu Beginn führte ich mich auf der Straße ein paar Tage lang sehr "ungleichmäßig" auf. Grund: Ich trieb die Reifen aus! Ich

Die erste Woche im Einsatz. Die Betriebswerte liegen noch immer auf hohem Niveau. Der geschliffene Schnee, die Schleuderreaktion, die Ausfahrten auf den Schraubengängen - alles lässt sich noch nicht einmal wahrnehmen.

Ein Löffel Pech ist auf der Einbaubalance nochmal aufgetaucht. 100 Gramm Ballast pro Rad + Radnebenschaubeweg

Ich habe in den beiden Saisonen etwa 50.000 Kilometer mit den Schneereifen zurückgelegt. Ich bin sehr zufrieden. Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass ich im letzten Jahr bereits im Mai fast 8.000 Kilometer auf warmem und trockenem Asphalt gefahren bin, ist der Verschleiß nicht groß. Die Profile sind nur etwas abgenutzt, maximal bis auf 6 mm oder ein bisschen