Reifenbewertungen Nokian WR G2. Seite 6 2341

Wird als Allzeitreifen eingesetzt. Gute Sommerleistung (in Schottland) und hervorragende Winterleistung. Nokians dritter Satz, die letzten beiden waren älter als WR All-Weather Plus. Kann nicht verstehen, warum ich mich für einen anderen Reifen entscheiden sollte - hervorragend im Winter, viel besser als ein anderes Allwetterreifen, den ich benutzt habe (Vre

Sehr gutes Startverhalten auf nasser Straße. 100% Sicherheit bei feuchter Fahrt bis etwa 100 km/h. Exzellentes Schneegrip. Leider sind tiefgelagerte Spurkanten notwendig. Nach 20.000 km sehe ich keine bedeutenden Anzeichen von Verschleiß.

Dritter Saison auf diesen Reifen! Leicht zu fahren auf nasser Fahrbahn, auf rutschigen Spots, trockenem Asphalt! Bei Schnee und Eiseskälte, leider sehr schlecht! Aus dem Stand nur schwer loskommend, bien ausgeschwenkt, beim Bremsen hilft die ABS. Diese Saison ist die letzte für diese Reifen.

Ich hatte sie im Jahr 2008. Wer sich erinnert, es war eine kleine Wintersaison 2008/2009, also war ich damals zufrieden mit der Reifenleistung. Doch dann kam Dezember 2009 und der erste Schnee, gefolgt von mehreren Schneefällen, und plötzlich war es vollkommen schneeverklebt. Als ich zum ersten Schneefall nach der Arbeit nach Hause

Zufriedenstellend, aber auf Schnee und Eis sollte noch getestet werden

Angelegt am 01.11.07. Beispiel für das Jahr 2002. Bei +10 Grad und starkem Regen gab es auf Asphalt und auf Schotter Probleme. Keine Beanstandungen. Vorher liefen Allwetterreifen Michelin Pilot Premacy. Die Nokian ist sogar leiser auf Asphalt. Die Kurvenauslese

Eine großartige Reifenmarke für die ukrainische Wintersaison!

Wir führten einen Test mit einer ABS-gesteuerten Maschine mit diesem Reifen durch. Die Bedingungen waren: eine Temperatur um 7 Grad, nasser Asphalt. Im Vergleich zur Maschine ohne ABS auf einer neuen Nokian WR konnte die Maschine mit diesem Reifen bis zu 6 Meter kürzer bremsen. Das, was der Reifen für

Preis = Qualität

Ich bin ein paar Tage mit der Reifen eingelaufen und wollte erst gar nicht eintragen, da ich mit der Härte des Reifens nicht zufrieden bin. Bei Temperaturen um 0 Grad ist sie steif (auch auf Gas). Meine Sommerreifen (GY Exelence) waren zu dieser Zeit sogar weicher. Was wird es bei Minusgraden werden? Betreffend des Abgiessens

Nur auf Schnee und Eis, bei Minusgraden wird sich alles erklären.

Die Lamellen stören, wenn man genauer hinsieht, sind die Kerben viel zu flach. Die Räder werden nächsten Winter wahrscheinlich gut laufen, aber der zweite ist nicht sicher, da der Reifenumfang schon ein paar Jahre alt ist und der Reifen noch nie benutzt wurde. In jedem Fall ist es ein Wagnis, da

Für Stadt- und Allradfahrzeuge: SUPER!!!
Die Reifen sind ein bisschen hart, aber bei Premium-Fahrzeugen wird kein Lärm produziert, wie sie sich auf dem Eis aufführen wird, ist noch unbekannt. Auf nasser Straße und auf nasser Schneedecke bei aggressiver Fahrweise, hält der Wagen super fest! Der Preis im Vergleich zu anderen, SUPER!!!

Wie die Großväter sagen: „würdige Kurve“
Bei der Maschine stehen mehrere verschiedene Reifen mit Stabilitätsstützen, also keine Probleme.
Vorteile: Leise, sehr gut auf der Kurve
Nachteile: Etwas schwimmt nach 160.