Reifen und Felgen für Toyota Corolla, Felgengröße auf Тоуота Королла

Reifen für den Toyota Corolla (Тоуота)

Der Toyota Corolla ist eine Baureihe von kompakten Personenkraftwagen. Die erste Generation des Modells wurde bereits 1966 vorgestellt. Das Auto war eines der meistverkauften Modelle im Jahr 1974 und bleibt auch heute in dieser Liste. Insgesamt wurden bisher über 50 Millionen Exemplare dieses Modells verkauft. Der Name des Autos ist Teil der Tradition des japanischen Automobilherstellers, Namen zu verwenden, die von dem Wort "Korona" abgeleitet sind. Corolla bedeutet auf Latein "kleine Krone".

Erste Generation

Das Modell der ersten Generation wurde 1966 vorgestellt. Es war ein kompaktes Auto mit Heckantrieb, das in den Karosserieversionen Limousine, Coupé und Kombi erhältlich war. In den ersten Jahren der Produktion wurde das Modell mit einem 1-Liter-Benzinmotor ausgestattet, was durch die Besonderheiten der Besteuerung in Japan bedingt war. 1967 wurde die Modellreihe um einen Kastenwagen erweitert, und 1969 wurde das Auto mit einem 1166-cm³-Motor ausgestattet.

Zweite Generation

1970 begann die Serienproduktion des Autos der zweiten Generation. Neben dem geänderten Design zeichnete es sich durch eine vergrößerte Radstand aus, die es ermöglichte, den Innenraum geräumiger zu gestalten. Darüber hinaus wurde in der Vorderradaufhängung ein Stabilisator für die Querstabilität eingebaut. Die Motorreihe bestand aus Reihenmotoren mit 4 Zylindern und einem Hubraum von 1,2 bis 1,6 Litern mit einem oder zwei Vergasern. Sie wurden mit manuellen 4- und 5-Gang-Getrieben oder mit einem 3-Gang-Automatikgetriebe kombiniert.

Dritte Generation

Im April 1974 wurde das Modell der dritten Generation vorgestellt. Es handelte sich um eine Reihe von größeren Autos, die nicht nur als Limousine, Coupé, Kombi und Kastenwagen, sondern auch als 3-türiges Schrägheck erhältlich waren. Das Modell erschien während der Ölkrise in den USA, was seine hervorragenden Verkäufe vorherbestimmte. Dies war größtenteils auf die Verwendung eines Benzinmotors der Baureihe 2T zurückzuführen. Der Reihenmotor mit 4 Zylindern und obenliegender Nockenwelle sowie hoher Kompressionsrate zeichnete sich durch gute Leistung und Kraftstoffeffizienz aus.

Vierte Generation

Das Modell der vierten Generation erschien im März 1979. Es unterschied sich von seinem Vorgänger durch ein "quadratisches" Design, das von geraden Linien und Winkeln geprägt war. Dieser Corolla war das letzte Modell, bei dem in allen Versionen Heckantrieb verwendet wurde. Eine weitere Neuerung war die Einführung einer 5-Lenker-Hinterachse sowie einer um 24 cm verlängerten Radstand, die dem Auto mehr Stabilität bei hoher Geschwindigkeit verlieh. Die Motorreihe wurde um Motoren der Baureihe 3T mit 1,8 Litern Hubraum erweitert. Trotz der Zunahme von Gewicht und Größe boten diese Antriebseinheiten eine wesentliche Leistungssteigerung.

Fünfte Generation

Bei der fünften Generation des Autos setzte sich der Trend fort, ein Design ohne Übertreibungen mit scharfen Kanten und quadratischen Formen anzubieten. Die Motorreihe wurde um einen Diesel-Motor der Baureihe 1C mit 1,8 Litern Hubraum erweitert. Das eigentliche Schlüsselneuerung war jedoch die Einführung des Frontantriebs. Der Antrieb auf die Hinterräder blieb bei den Coupés und 3-türigen Schräghecklimousinen erhalten, die bei Drift-Fans extrem beliebt wurden.

Sechste Generation

Bei der sechsten Generation erhielt das Auto eine rundere Form, die seine Aerodynamik wesentlich verbesserte. In dieser Generation verlor der Corolla endgültig den Antrieb auf die Hinterräde. Alle Varianten waren mit Front- oder Allradantrieb ausgestattet. Die Motorreihe wurde erheblich erweitert und bestand aus 8 Benzinmotoren mit Hubräumen von 1,2 bis 1,8 Litern sowie 2 Diesel-Motoren mit Hubräumen von 1,8 und 2 Litern.

Siebte Generation

Das Modell der siebten Generation wurde noch größer und visuell noch runder. Die Radstand wurde nicht nur vergrößert, sondern auch die Spurweite vergrößert. Darüber hinaus wurden im Karosseriebau weniger Paneelen verwendet, was die Steifigkeit erhöhte, die Größe der Fugen verringerte und die Produktionskosten senkte. Die Scheinwerfer wurden aus Polycarbonat hergestellt, und 90 % der Karosseriepaneelen bestanden aus verzinktem Stahl.

Achte Generation

Im Mai 1995 wurde die achte Generation des Modells vorgestellt. Das Design des Autos wurde geändert, aber die Stilistik des Vorgängers blieb erhalten. Von den technischen Neuerungen ist die Einführung des 1ZZ-FE-Motors mit einem Aluminium-Zylinderblock und -Zylinderkopf hervorzuheben, der erheblich leichter war als die Motoren der Baureihe A.

Neunte, zehnte und elfte Generation

Im Jahr 2000 debütierte das Auto der neunten Generation. Es unterschied sich von seinem Vorgänger durch ein noch langweiligeres Design mit großen Scheinwerfern, da es sich um ein "globales" Modell handelte, das für den Verkauf auf allen Märkten konzipiert war, auf denen Toyota zu dieser Zeit präsent war. 2006 wurde das Auto der zehnten Generation vorgestellt, das die gleiche Plattform wie sein Vorgänger verwendete und sich durch einen visuell breiteren Karosserie und etwa den gleichen Satz mechanischer Komponenten auszeichnete. Ebenso verfuhr der Autoproduzent mit der 11. Generation, die sich durch die Verfügbarkeit von "Hybrid"-Versionen auszeichnete.

Zwölfte Generation

2018 wurde die 12. Generation des Autos vorgestellt. Das Modell war das erste, das auf der kürzlich entwickelten "globalen" GA-C-Plattform erstellt wurde. Ihre Verwendung ermöglichte es, die Frontscheibe um 40 mm und die Sitze um 25 mm abzusenken, während der Abstand zwischen den Köpfen der Passagiere und der Decke erhalten blieb, aber die Gesamthöhe des Autos verringert und die Aerodynamik verbessert wurde. Heute können Sie auf unseren Straßen häufig Corolla-Modelle der ersten Generationen sehen. Sogar für diese Autos bietet der Online-Shop "Mosavtoshina" eine breite Palette von Felgen und Reifen.

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