Reifenbewertungen Bridgestone Blizzak VRX. Seite 4 419

Auf Glatteis, wenn man sanft bremst, tritt das Bremsen auf kurzer Distanz ohne wesentliche Fehler auf und unterscheidet sich nicht stark von Spikes, es sei denn, man blockiert die Räder, bevor ABS einsetzt, dann helfen auch Spikes nicht. Die Fahrt auf Eis ist einfach großartig.

Auf Schnee/Kaschmir und festgetretener Schneedecke fährt es gleichmäßig, nicht unruhig und nicht zu tief, tschuss.

Gute Grip- Eigenschaften und der Preis istokay. Auf Schnee fahren sie gut, auch auf unseren Straßen mit Schlaglöchern kommen sie zurecht. Auf serpentinenförmigen Straßen mit wechselnder nasser Fahrbahn auf schneebedeckter Eisfläche kommen sie gut zurecht, das Auto verliert nicht die Kontrolle. Hohe Widerstandsfähigkeit gegen Spurrillen.

Habe sie mit dem Auto bereits gebraucht bekommen, mit Beginn des Winters war ich angenehm überrascht, davor hatte ich Spikes, also diese Bridgestone fahren auf Schnee und Matsch, Pfützen viel stabiler, auf Glatteis nicht viel schlechter als Spikes, na ja, vielleicht ein etwas längerer Bremsweg, aber ansonsten sind sie großartig. Und dabei kein Geräusch im Innenraum. Auf der Autobahn ist das Handling gut, präzise und man spürt genau den Moment, wenn das Auto ins Rutschen kommt.

Vor einem Jahr habe ich diese Reifen gekauft, ich bin zu 100% zufrieden, die Qualität ist hervorragend, eine Saison ist bereits gefahren und sie werden auch für die nächste Saison reichen. Früher habe ich gespickte Reifen gekauft, dieses Mal habe ich mich für Winterreifen entschieden, die Haftung auf der Straße ist gut, mir gefallen diese Reifen, deshalb habe ich sie auch meinen Freunden empfohlen.

Die Erfahrungen sind positiv)) die Handhabung, der Seitenüberzug, das Bremsen auf lockerem Schnee sind ideal, tiefer oder lockerer, frisch gefallener Schnee überwindet es nicht besonders problematisch. Wie erwartet, gibt es keinen Lärm und es gibt eine weiche Fahrt. Das Auto reagiert sofort auf das Lenken, es gibt keine Verzögerungen.

Eindeutig ein Spitzenreifen. Hält sich hervorragend auf geräumtem Schnee, im Schneegraben oder auf Eis wird das Auto nicht hin- und hergeworfen, lenkt sich wunderbar. Gut auf Eis, aber Vorsicht ist geboten, da es sich schließlich um Eis handelt und Fehler nicht verziehen werden. Im Matsch, wenn der Schnee schmilzt, versagt die Reifen nicht. Also, nehmen wir die Reifen, fahren und genießen es

Das ist mein erstes Nicht-Reifen-Modell. Es gab Zweifel beim Kauf, aber die Zweifel sind am ersten Tag des Winters vergangen. Auf Schnee fährt es so, dass es nur anhält, wenn man auf dem Bauch sitzt. Auf gerodetem Schnee fährt es wirklich nicht, wenn man bremst. Und sogar auf Eis kann es gesteuert und gebremst werden, nicht schlechter als mit Spikes. Insgesamt denke ich, dass Spikes das letzte Jahrhundert sind, wenn man nicht am äußersten Norden lebt. Die Lippuchka ist Feuer und Stille im Salon.

Ausgezeichnete Reifen, halten sich in jedem Wetter hervorragend, davor habe ich Tiana-Schneereifen gekauft, und die waren fürchterlich laut, aber die Bliaska sind jetzt kaum hörbar und gleichzeitig hat die Qualität der Traktion nicht gelitten, es ist kein Wunder, dass die Japaner nicht auf Stahlreifen fahren. Denn auf der modernen Haftreibung gibt es mehr Vorteile und die Passierbarkeit ist dieselbe..

Es gibt nichts zu bemängeln, hervorragende Handhabung, hervorragendes Bremsen. Verzeiht ungeschicktes Fahren und verlangsamte Reaktion. Im Sommer schwimmt es nicht, im Frost wird es nicht steif. Kein Grollen und Heulen, sogar bei +20, Kurven hält es, schwingt nicht.

Ich habe nach Rezensionen recherchiert und alle haben die Bridgestones gelobt. Bis jetzt habe ich bereits 31.000 Kilometer auf ihnen zurückgelegt. Die Schiene ist wirklich sehr gut, ich würde sie aus dem Sortiment an Klebenschienen sogar an erste Stelle setzen, da sie sich auch auf Eis sehr gut behaupten, insbesondere spürst du dies in den Vorstädten, wenn viele mit Spurenschienen die