Reifenbewertungen Bridgestone Ice Cruiser 5000. Seite 2 184

Ich fahre ein Auto mit Pannenreifen, das fährt wie auf Schlitten. Es ist eine Katastrophe. Ich kann nicht auswerten, wie schnell ich fahren werde, weil die Reifen auf Kurven abprallen. Die schlimmste Reifenmarke, auf der ich jemals gefahren bin, war ein Snow-Master. Ich fuhr ihn im Winter und es war ein Schrecken. Ich hatte bereits Erfahrungen mit

Sehr laut, insbesondere bis 60 km/h. Wenn frische Schneeflocken fallen und unterhalb Eisschicht vorhanden ist, steuert der Wagen nicht. Rein auf Eis fährt es normal. Ansonsten alles Plus, insbesondere im Hinblick auf den Preis. Nach 3 Jahren sind alle Reifen noch gut.

6. Saison hoffe, dieses Jahr endlich mal wegfahren zu können!!!
Schneeprobe ungefähr 500 km
Kanten sind noch zu 20 % vorhanden
Empfehlung....! Sehr langlebig ! (Den Sommer-Betrieb habe ich 2 Saisonen zurückgesetzt und diese fährt noch)
Auffahrt auf Glas - Perfekt!
Minuspunkte gibt

Ich habe 2014er Bridgestones 5K gekauft. Nach drei Saisons sind noch 98% der Reifenintervall noch vorhanden, aber ein kleiner Bereich der Reifenleiste ist leicht abgefahren. Der Reifen ist laut, aber die Geräusche werden mit der Zeit akzeptiert. Besonders laut sind sie am Anfang und Ende der Winterzeit, wenn die Dauer der Fahrt bei positiven Temperaturen liegt.

Ich habe die Reifen von einem Bekannten, einem Reifenhändler, zusammen mit den Felgen gekauft. Sie sind laut, aber da ich mit einem anderen Fahrzeug unterwegs bin, ist das für mich kein Problem. Zuvor habe ich die Reifen auf meinem Vorgängermodell über mehrere Winter verwendet. Das erste Eindruck habe ich mir auf dem Eis gemacht... ehrlich gesagt war ich sehr überrascht - die Re

Die Daten dieser Reifen lassen sich nicht besser steuern (fliegt, schaukelt, dunkelt), die Qualität ist jedoch gut (hart auf Kratzer und Reibung, aber kein Komfort und kein Sicherheitsgewinn). Die Eindrücke von Bridgestone sind durch diese Reifen total verfälscht.

Diese Scheiße, keine Reifen. Ich bin sie zwei Saisonen gefahren, nach 15000km waren die Vorderreifen schon in der Schummelei. Nach 20000km bildeten sich auf der Innenseite kleine Buckel. Ich habe versucht, sie einzeln auszutauschen, aber es war unmöglich, nur 1 oder 2 einzustellen, da sie nur in Vollsetzungen verkauft werden. Mein

Echt beschissen, nicht mal eine Reifenleistung: Es knallt einfach, Seitenreibung gibt es nicht, bei jedem Kurvenfahren Schleudern, auf Asphalt rutscht es, nur im Schnee geht es noch halbwegs und im Matsch, aber warum dann Reifen für solche Gelder? Man kann ja einfach mal einen Kamaz kaufen.

3 Saisonen (dieser letztendliche) Gesamtzahnverlauf über Winter etwa 30-35 t.
Einlagen alle intakt, ohne Beschädigung, leise – durch Einhaltung Geschwindigkeitsregel und Musik abgefangen,
Eisschnee gut, nicht ganz in der Kurve und bei „scharfer“ Richtungsänderung…

Bisher haben wir drei Saisons mit diesen Reifen durchgezogen. (30 t.) 100% Schneeketten an Ort und Stelle. Keine Beschädigungen.

Die Spezifität der Reifen besteht in einem einfachen, geraden, symmetrischen Profil, was es ihnen ermöglicht, sich im lockeren Schnee gut voranzutreiben, wobei die Seitenhaltbarkeit bei Kurvenfahrten (im