Reifenbewertungen Bridgestone Ice Cruiser 5000. Seite 3 184

Die ersten beiden Saisons waren treu und ist ihr Wort. Schnee und Eis - alles unvorhersehbar: -Schnee staut sich und grubt sich ein, Eis knirscht. Nur bei den Kurven ist sie unvorhersehbar (manchmal schob sie, manchmal ließ sie sich im Rückwärtsgang drehen). Geradeaus hält sie gut, aber hier ist wieder das Problem: auf tro

225/55/R17

Durchgängig auf dieser Reifenkombination habe ich drei Saisons (2007-2009) mit etwa 20.000 km zurückgelegt. Mängel: zu weich, in der Kurve gibt es merkliche Kippmoment; auf der geraden Strecke muss korrigiert werden; der Reifen schreit. Vorteile: innerhalb von drei Saisons sind nur wenige Schra

Die Reifen standen auf dem 14. Fahrgestell, es gab keine Beanstandungen. Jetzt habe ich sie auf den Nissan montiert, bin im Grunde zufrieden, nie geblockt und nie in gefährlichen Situationen, und bezüglich des Lärms, bitte beachten Sie, dass es sich um Winterreifen mit Schneeketten handelt.

Ich kämpfte lange Zeit mit der Entscheidung, welche Winterreifen ich kaufen soll: günstig und gleichzeitig gut. Da die IC5000 nicht mehr produziert werden, konnte ich sie bei einem Händler finden, der sie vom Lager abgeholt hat - ich habe sie gekauft und montiert. Zu Beginn fiel mir auf, dass sie viel schallempfindlicher ist als meine Sommerreifen. Doch nachdem die Schneekufen

Die Reifen haben jetzt bereits drei Saisons auf dem Kühler teilgenommen. In drei Jahren ist kein Schneidekant herausgefallen. Sie sind sehr abriebbeständig, halten sich gut auf trockener, eisiger und schneereicher Fahrbahn. Insgesamt sind die Reifen sehr gut. Leider ist bei Geschwindigkeiten über 80 km/h ein erhöhter Geräuschpegel festzust

Harte Empfehlung von 5 von 5 Sternen.
Ich bin mit dieser Reifenmarke bereits seit fünf Wintern (ca. 50.000 km) in Peterborough und Finnland unterwegs.
Die Schneeketten sind erst in der vierten Wintern nachgelegt worden.
Sie sind völlig geräuschlos.
Sie sind ein bisschen weich, aber ich gefallen mir das

Sehr gute Reifen. Zwar war der erste Jahr ein Ruck, der bei 50-70 Km/h durchaus mit Flugzeugen vergleichbar war, aber im zweiten Jahr ging sie dann ein und begann nicht so zu schreien. Sie hält die Straße unter meiner Kontrolle, mein einziges Anliegen ist, dass sie bei kurvenfahrt leicht in den Schleuderschuss gerät, wenn ich nachts

Die Reifen gefallen mir immer noch (ich kaufe seit 8 Jahren immer so eine für mein Auto) und gefallen mir, leider sind sie jetzt ausgesetzt - ich werde die verbesserte 7000 kaufen, sie kostet mehr, aber ich werde die Marke nicht ändern. Ich habe natürlich auch Erfahrung mit anderen Marken, aber diese Reifen erschienen mir zuverlässiger und "nachgiebiger". Plus: die Qualität ist hoch und

Fahre seit 2 Saisonen. Für einen Geländewagen ist ein nicht gerichtetes Profil besser. -Vorne reißt es sich durch, aber hinten hält es die Spur nicht. An der Autobahn 150 hält es gut, aber an den Kurven muss man vorsichtig sein. In 2 Jahren noch kein Reifenprofil verloren, obwohl ich auch auf Asphalt gefahren bin. Insgesamt bin

Ich fuhr zwei Saisons. Größe 215/70R16. Das waren meine ersten Gummibereiften. Gesamteindruck: Katastrophe! Während der zwei Saisons rissen 15-20% der Sicheln ab (äußerst ehrlich, ich fuhr so, als hätten sie kein Sichel, bei Eisenbahnübergängen und ähnlichem gab ich keine Geschwindigkeit her