Reifenbewertungen Continental ContiIceContact. Seite 2 424

Ich habe die Reifen für eine Hobby-Pendelverwendung gekauft, ich habe sie nur eine Saison benutzt, daher ist der Laufkilometerstand auch entsprechend gering. Ich habe sie durch die Abnutzung auf 300 km Asphalt unter Einschluss von Eisschichten abgenommen, danach kamen die kämpferischen Kilometer. Die Kufen stehen in der Reifen sehr gut heraus, das ist auch logisch, weil sie praktisch

Die erste Maschine mit dieser Reifen war der Matiz – sehr gut gefallen. Vorher hatte ich die Nordeast-Scheibe. Diese hatte ich mehrmals auf dem Eis herausgedreht. Ich bin froh, dass ich in diesem Moment niemanden getroffen habe. Auf dem Kontinent hatte es so etwas nicht gegeben. Auch den Schnee habe ich jetzt schon zum zweiten Mal sehr gut gefahren. Nur etwas mehr Schnee muss noch her.

Ich bin durch die erste Winterzeit gut durchgekommen, hauptsächlich auf Autobahnen. Nach 60.000 km fand ich bei der Reifenwechselfeststellung, dass die innere Oberfläche vollständig von einer Netzwerkstruktur feiner Risse bedeckt war. Bei ca. 70.000 km gab es bei allen Rädern eine Panne, der Hersteller ist Polen. Ich werde keine weitere Zeit mit diesen

Ich habe die Reifen bei positiven Temperaturen abgeglichen, obwohl ich im Dezember umgebügelt bin. In Stavropol habe ich 600 km zurückgelegt. Die Schneeketten sind alle noch im Stand. Bis dahin hatte ich auf dem anderen Auto (Avensis, jetzt Camry) Nordman4 gekauft. Die Schneeketten lösten sich sofort. Nach einer Saison fehlten etwa 20% der Sch

Ich habe Reifen der Größe 205/65 R15, nach der ersten Wintereinheit waren keine Abnutzungen der Reifen zu sehen. Auf der Eisschicht ist die Maschine stabil, die Reifen versuchen, die Maschine auf der Fahrbahn zu halten, selbst wenn man zu schnell Gas gibt. Auf Schnee fahren sie normal, ich fuhr nach einigen Schneefällen in diesem Winter selbst und benötigte keine Hilfe von

Reifen super! Bei jedem Schnee, Matsch schaffen sie es auf Anhieb! Früher fuhr ich immer mit einer Schneeschaufel mit, auch bei Winterreifen, da der Hinterradantrieb in guten Schnee und manchmal weit entfernten Ruts nur selten auskommt. Ich habe die Reifen aus Gewohnheit gekauft und die Schneeschaufel in den Kofferraum geworfen - und habe

Ich habe ein Testbericht im Auto-Magazin gelesen, über die Schleifung von Continental Contact. Der Test hat mich überrascht, es gibt einen neuen Schleifprozess, der sich besser in die Oberfläche einarbeitet, der Bremsweg ist reduziert und sie haben eine neue Mischung entwickelt. Aktuell fahre ich auf Continental Contact HD und er hat mich überrascht, indem er vorzeitig funktion

Ich habe mich lange entschieden und bin noch nie mit meiner Wahl enttäuscht worden. Auf dem glatten Eis auf der Straße, bei einem Kurvenfahrt mit 60 km/h, fühlte ich mich leicht an der Stoßstange gezogen, aber wenn ich Gas gegeben habe, bin ich sicher durch die Kurve gefahren! Bei den März-Schneetreiben, während mein Freund auf seiner Astrum mit dem Hachapfel

Aus Continental muss man einfach nur begeistert sein. Mein Auto verhält sich jetzt völlig anders auf Eis! Früher war ich im Winter quasi nie auf der Straße und hatte Angst, dass der Wagen ins Schleudern gerät und sich selbst und andere beschädigt. Jetzt fühle ich mich viel sicherer – das Fahrverhalten von ContiIceContact5 ist einfach wunderbar! Das Highlight dabei ist, dass diese Winterreifenre

Ich fahre auf Continental IceContact5. Zu den Vorteilen dieser Reifen gehören die großartige Lenkbarkeit auf glätter Straßen und durch den Schnee. Außerdem sind die Schneeketten in die Reifen so eingesetzt, dass ich in der gesamten letzten Winterzeit nur vier Mal einen Reifen gewechselt habe. Zu den Nachteilen zählt oft der hohe Schalleistungspegel. Ich muss wid