Reifenbewertungen Toyo Observe Garit G4. Seite 2 121

Reifen für mich hart 4 in allen Bereichen

Stand seit zwei Saisons auf dem Neun, zuvor acht Jahre nur Stollen. Mein Kollege arbeitet im Reifenmarkt und empfahl mir diese, ich war sehr skeptisch in Bezug darauf, aber meine Vorurteile und mein früherer Erfahrung setzten das über, aber ich entschied mich für ein Risiko zu nehmen und es hat sich gelohnt. Da ich

Ich habe sie zufällig gekauft, Größe 185/60R15, weil sie bei den Bremsen nicht kleiner gehen. Ich war erfreut von der Qualität und dem Preis-Leistungs-Verhältnis. Interessanterweise verbessern sich ihre Eigenschaften, wenn es kälter wird. Der aufgetriebene Schnee hält perfekt, die Schneekrume auch gut und auf trockenem Asphalt funktioniert

Gute Reifen, der Hauptvorteil ist die Stille. Bei Fahrt im Winter bei -30 bis -40 Grad auf glattem Asphalt fährt er wie auf Schienen bei hoher Geschwindigkeit. Sehr wichtig für Fahrer, die die Autobahn benutzen. In Kurven gibt es keinen leichten Abdrift. Mit ESP ist es sehr gut möglich, oft hilft es (bei Eis/Schnee). Bei Bremsen/An

Ich habe diese gebrauchte Reifenbüchse mit Protactor, circa 35% Abnutzung, gekauft. Mein Freund sagte, das sei Quatsch. Ich habe dann vier neue für 7.000 Rubel gekauft und bin enttäuscht. Die Toyo sind noch ziemlich gut, aber mein Gott, die sind auch immerhin schon 30 Jahre alt! Ich wohne im warmen Krasnodar, genau

Ich habe ein GI-5 hier, aber so ein Modell gibt es hier nicht. Die Reifen sind super! Es gibt nichts Besseres als sie für den Winter! Die Kälte ist noch nicht richtig angefangen, aber ich kann sie bereits sehen! ABS hat einmal funktioniert. Auf dem roten Licht geht sie ohne Reifen abrasivum ab! Nehmen Sie sie und Sie werden sich nicht bereuen. Rippen für Anfänger!

Das Reifen ist einfach Spitze. Er hält auf Schnee, bis er sich komplett in die Schneedecke einarbeiten lässt. Auf trockener Oberfläche fährt er ruhig und leise und Schneidekanten sind überflüssig. Bei Plusgraden kann es ein bisschen rumpeln, ich denke, das liegt daran, dass es so weich ist. Aber wo es minus Grad gibt, kann man ihn komple

Ich habe die Saison damit abgelaufen, werde für die zweite Saison darauf umreifen. Ich bin mit der Reifen sehr zufrieden, im Winter verhält sie sich auf der Straße absolut super: Eis, Schnee, Matsch, Schneewehen sind kein Problem. Der Verschleiß ist bei Früh- und Spättausfällen fast minimal, mit ihrem Profil. Aber es gibt einen Minuspunkt: auf

" Ich nutze die Reifen in der zweiten Saison und bin insgesamt zufrieden. Auf Schnee und Eis verhält sie sich wie es sich gehört, vorausgesetzt, man fährt nicht zu schnell über 120 km/h und dann auf die Bremse treten. Bei winterlichen Bedingungen erfordert das Fahren Vorsicht und Aufmerksamkeit. Auf trockenem Asphalt bei gutem Wetter hat sie einen

Der Cruze, nicht da?
Saison gespart. Gefällt mir!
Weich, leise, auf Schnee geht es gut, auf einem Eisschild auch. Aber bei Plusgraden und nasser Straße ist man vorsichtiger sein müssen.

Ich habe früher einen Škoda Super gefahren, auf den ich Toyotoreifen montiert hatte und war damit zufrieden. Als ich dann einen Opel Astra kaufte, nahm ich wieder Toyotoreifen. Heute habe ich etwa 50 Kilometer gefahren, nachdem ich die Schiene montiert hatte. Ich bin mir nicht sicher, was das ist, aber auf feuchtem Asphalt blockiert das Auto und beim abrupten Beschleun