Reifenbewertungen Goodyear UltraGrip Extreme. Seite 3 392

Ich werde nicht auf das Thema Rutschhaftigkeit eingehen, da dies bereits im Text erwähnt wurde. Es hat den Anschein, als ob die Reifen in einem Keller geschippt wurden. Allerdings ist es wahrscheinlicher, dass dies tatsächlich der Fall ist, da im Text erwähnt wird, dass die Reifen in Deutschland hergestellt wurden, aber Deutschland selbst keine Reifen schippt. Ich beginne mit den Vorteilen: Die

Normalreifen zum Preis. Im ersten Jahr ist nur ein Reifen kaputt gegangen, trotzdem habe ich sie noch im Frühjahr lange gefahren. Fahrstil ist ziemlich aggressiv. Die Durchgängigkeit der Reifen ist großartig, einmal kam es zu einer Kaltkauträgung in einem Wasserloch mit Schmuddel und Eis (die Räder waren dafür verantwortlich, dass dies nicht lange andauerte

Ich habe die Reifen im Laden sehr gelobt, sie sind einfach SUPER (die Profile auf einer Silikon-Unterlage, minimales Geräusch etc. etc.), der Preis war 22.000 Euro pro Set. Ich habe sie aufgelegt, sie wie gewohnt eingebügelt (ruhiger Fahrstil). Durch den Schnee war es ziemlich okay, durch den Matsch war es überhaupt nicht gut, auf der Eissch

Die Reifen sind in Bezug auf die Betriebsmerkmale okay, sie haben mich noch nie im Stich gelassen. Doch nach dem ersten Saisonlauf (12-15 000 km) waren die Scheiben an den Vorderreifen alle abgegangen. Im nächsten Saisonlauf habe ich die Vorderreifen mit den Hinterreifen vertauscht – dasselbe Ergebnis. Im dritten Saisonlauf fuhr ich mit dem "S

Ich kann überhaupt nicht beschreiben, wie furchbar diese Reifen sind! Ich habe keine Ahnung, wem sie gefallen, aber ich RECHT WERBWEGEN NICHT empfehlen, dieses "Latex"-Produkt zu kaufen! Die Betriebsbedingungen: kontinentaler Klimabereich oder einfacher ausgedrückt: Sibirien. Gleichzeitig war ich mit NF-5 ausgestattet:

Mittelmäßige Reifen. Sehr laut in der Geschwindigkeitsstufe 40-60 km/h
Beim ruhigen Fahren war alles in Ordnung, aber einmal unerwartet (auch nur ein Hinweis) kam ein Schlagwind und ich bin über die Leitplanke geflogen. Danach habe ich ihnen den Glauben verloren.
Außerdem habe ich viele Reifenstifte verlo

Ich kann sagen, dass die Durchgängigkeit dieser Reifentypen einfach atemberaubend ist! Ich habe zwei Winter-Saisons damit gefahren. Auf Schnee fahre ich sehr sicher und halte nur dann an, wenn ich mit dem Hinterradantrieb rutsche. Der Bremsweg auf Schnee ist sehr gut. Auf glattem Asphalt fahre ich in der Position unter, aber dank der Sporen. Ich bin zwar nicht sicher, aber

Für eine ruhige Fahrt ist sie völlig ausreichend. Sie ist nie abgesprungen.

Doch das Schlimmste ist, dass im Laufe einer Saison 30-35% der Reifen auf der Vorderachse abgegangen sind. Keine Worte. Eine solche Enttäuschung habe ich von Importreifen nicht erwartet. Mein einziger Wunsch ist, dass ich dem Verkäu

Echte Winterreifen, Schnee ist ihre Elemente (dank des Profils), Lärmbelästigung normal (abhängig von der Maschine), auch auf Eis gute Leistungen, nur die Schneeketten halten sich nicht sehr lange, also wenn man auf Asphalt in der Stadt fährt (z.B. in Moskau), bei Nokian halten sich die Schneeketten länger, aber 6 Punkte Nokian entspre

Ich bekam sie mit dem Auto. Auf dem Zeitpunkt waren fast keine Spikes mehr drin. Ländlich gut in der Nasse. Bei Schneeregen fühlte man sich nicht unwohl und fuhr langsam, aber normal. Gut in der Trockenheit (keinen Lärm) bei 140 km/h auf der Straße hält. Auf Eis wie ein Rind und zerschlagen sich schnell, fast kein Grip (vielleicht wegen der