Reifenbewertungen Goodyear UltraGrip Extreme. Seite 5 392

Ich kenne rein gar nichts über die Leute, die hier schreiben, und ich weiß auch nicht, wie sie fahren. Ich habe eine Maschine gekauft, und diese Reifen waren daran. Sie sagten, sie hätten zwei Saisons gedient. Ich bin noch weitere 40.000 Kilometer gefahren. Kein ein Reifen war abgegangen. Zweimal hat sie auch mich vor dem Aufprall auf einer fast glatten Eisfl

Meine ersten Winterreifen! Zwei Winter ohne Probleme zurückgelegt! Bei der dritten Winterreise fuhren wir auf dem Abfahrtsliften abgefrorenem Schnee – Tempo 30 km/h. Plötzlich bleibt ein Dodge-Karavan vor uns stehen, ich trete auf die Bremse und das ABS wird aktiviert, die Maschine bleibt jedoch ohne Skid an der Stelle stehen!!! Schnell drehe ich das

Sanft, ziemlich leise. Gute Fahrdynamik auf Asphalt und Schnee. Bei zwei Winter mit geringen Kilometern (insgesamt 12.000 km) sind 20% der Profile abgenutzt. Der größte Nachteil ist die sehr schlechte Haftung auf Eis!!! Die ABS Funktion funktioniert - die Maschine gleitet ohne merkliches Abbremsen! Im Seitenwind auf Eis wird die Hinterachse abgetrieben

Ich habe das Aquaplaning sofort vergessen, nachdem ich mich umgezogen habe (Herbst).
Wintershalten sie die Straße relativ gut. Auf der Autobahn verhalten sie sich vorhersehbar und zuverlässig. Auf Asphalt fahren sie normal, auf nasser Straße sehr gut.
Auf Eis sind sie vorhersehbar, man muss aber nicht zu beschleunigen.

Ich weiß nicht, was die Experten in ihren Texten sagen, aber vieles stimmt nicht. Gut: Schnee - der kann fest, locker, hart oder matschig sein, bzw. er kann gefroren oder matschig sein, das alles gehört einfach dazu. In tiefem Schnee kann man nicht fahren, und das gilt auch für den Rückweg. Schlecht: Die Kanten laufen schnell ab, und auf Eis wird das Fahrverhalten schle

Im Großen und Ganzen bin ich zufrieden.

Das Reifen ist gut, nur eines: Auf trockenem Asphalt hält es die Gerade nicht gut, es zieht leicht nach rechts, dann nach links. Aber auf Schnee und Eis ist es super. Im tiefen Schnee, wenn es bergauf geht, ist es nicht schlecht und beschleunigt sehr gut. Auf dem Eis kann man auch bergauf fahren.

Reifen "G"

Die Balance war schwer zu finden... 3 von 4 Anspruchshabern strebten nach dem Platz "Hinten" Lasten 45-60 Gramm, 6000 km auf dem Vorderreifen, die Sporen sitzen nur noch schwer, fielen bei jedem zweiten ein, Beschleunigung und Bremsen auf Eis und glättertem Schnee - schlecht, trocken - besser als im öffentlichen

Ich bin ein "Einsteiger"-Fahrer mit einem 40er-Modell, 3,5 SE R17.

Die Reifen sind sehr gut, sie halten die Straße - super, auf Eis, auf Schnee, auch wenn ich nicht "darauf achte", (ich glaube, ich schlage nicht aus), gleichmäßig rutscht er, minus - bei Geschwindigkeiten über 170-180 auf trockenem

Sehr gut

Gute, zuverlässige, vollkommen vorhersehbare. Für alle Trockenfälle fünf Plus. Auf Schnee/Eis/Eisschnee/Glatteis/Waldstraßen in der Schneeschmelze/Stauwetter/Feuchtstraße geht es großartig. Ich fuhr gezwungenermaßen hinauf, dann runter der eiskalten Rampe, auf der, um die

Vortreffliche Reifen!

Ich bin mit ihnen über den Winter gefahren und hatte absolut keine Probleme. Die Eisschicht an der Straße erfuhr ich nur von Kollegen, bevor ich selbst sie erreichte. Im Fahrzeug selbst bemerkte ich sie überhaupt nicht. Auf der Autobahn bei über 140 km/h gibt es eine leichte Tendenz zur Schräglage, aber das ist meiner Meinung nach bei jeder we