Reifenbewertungen Bridgestone Blizzak DM V1. Страница 2 211

Пробег 3000 км, качество шин отличное, баланс 4 колес в разбеге 25-31 грамм. шумности нет - очень тихие, ход очень комфортный по кочкам и полицейским, управляемость отличная, торможение очень хорошее что на мокром асфальте , что на обледенелом, по трамбованному снегу также хорошо. попадал в воду, есть небольшое торможение, но в бок не уводит. Про износ пока сказать не чего не могу, пробег мал.

Отлично, предсказуемо ведёт себя как на "мёрзлом" асфальте, так и на гололёде, снежной каше и сугробах. Малошумная(вернее безшумная!). Хорошо балансируется. Второй сезон - как новая(эксплуатация г.Омск и пригород).

Моё мнение - слегка жестковата.

Шины - 235х75х15. Встала "резина" хорошо, полностью доволен приобретением. Вторую зиму - асфальт, снежный накат, гололедица, сугробы (не по капот))), по бампер ), резина не пасует!!! Передний привод подключаю только в исключительных случаях.

ЦЕНА - конечно хотелось бы пониже)))

Поставил "4" за "Управление на льду" - не все шипованные "5" заслужат, эта, без шипов на "горячей" резине заслуживает "4+".

Аквапланирвание - ну не влетаю я туда "где брода не знаю" со всей скорости, и не знаю как ведёт себя BLIZZAK при 120 км/ч и глубине 1м.))), Да и не летняя она, что бы глубину "водоёмов" мерить.

"Эффективность торможения" - ???? Это на каком покрытии?- написал выше - ОЧЕНЬ ПРЕДСКАЗУЕМАЯ РЕЗИНА.

Упорно беру эти шины для внедорожников. До того отъездил на Паджеро Спорте и Паджеро 4 но тогда шины назывались DM Z1

Теперь поставил на Вольво "по традиции".

В - целом очень доволен. Отличаются DM V1 от DM Z1 видимо тем что по характеру первые ближе к летним даже зимой. Не по свойствам а именно по характеру.

То есть машина едет зимой но очень по-летнему.

В страшный гололед пасует. Тут лучше шипы конечно. Но если ездить с умом и спокойно то все отлично. И они конечно тихие и мягкие. В меру.

Один раз столкнулся с глубоким снегом - надо было преодолеть наверное пару километров в глубоком снегу - вариантов объезда не было. Удивительно но выехал!

Один раз машина остановилась - пришлось отключать противобуксовочную систему. Дальше выехал сам без посторонней помощи!

Советую! Причем уже есть довольные продолжатели и адепты!

Это первая моя "липучка". До этого были были другие машины и только шипованные шины зимой, не считая советских времен и заднего привода на всесезонке.

От шин просто в восторге...Долго мониторил инет и спрашивал мнение друзей и знакомых, которые кактаются на "липучках". Брал с опаской: как же будет себя вести на обледенелой дороге? Специально выбрал пустую обледенелую дорогу и попробовал пустить раскачкой машину в занос на скорости около 60-70 км/ч. Снос задней оси происходит, но настолько мягкий и прогнозируемый, что нет даже малейшего сомнения в неадекватности поведения автомобиля. Одно-два движения рулем и машина снова на прямой. В снежной каше стартует с небольшой пробуксовкой, но спасает полный привод. На асфальте в морозную погоду преимущества перед шипованными шинами становятся более явными. У шипов и старт, и торможение с проскальзыванием шипов.

Что особенно радует, так это акустический комфорт. Такое чувство, что ходишь в тапочках по ковру. Ни лязга-гула шипов, ни шлепков от стыков. Только легкое, приятное уху "шипение" при торможении на светофоре.

Зима только началась и "по-зимнему" бурно у нас в Челябинске, но о своем выборе я не пожалел.

Всем удачи на дороге!

С Уважением! Игорь. Хонда СР-В (III)

Эксплуатировал два сезона. Отличная резина! На льду очень сложно блокировать до юза, но когда коротко срывается в скольжение, оставляет след, как от шкурки, возможно это работает лёгкая альтернатива шипов - микрочастицы в составе резины. В "тёплый сезон" желательно менять как можно быстрее, плывёт и ощутимо увеличивается износ. Ощущение комфорта и уверенности и в снег и в слякоть и даже на льду.

Шины для зимы, на первый взгляд, очень даже неплохие, но есть некоторые недостатки при долгой эксплуатации. Например, если их перекачать (а такое иногда случается, ибо манометры на шиномонтажках и др местах зачастую "врут"), то износ центральной части происходит очень быстро. У меня так и случилось, были лысые проплешины в центре шины. А также, через год-два езды на них (в зимний сезон имеется в виду) стал искривляться корд, пошли "шишки" и резина начала "бить" на скорости, пришлось менять.

Отличные тихие мягкие колеса. Ездил на них и зимой и летом. Не плохо держат на снегу со льдом. Очень прогнозируемый снос зимой, большой плюс. Если будете использовать летом, то будьте внимательны в дождь, тормозной путь будет больше. Зато на бездорожье отлично. Когда начинают изнашиваться появляется дополнительный шум.

Последние 10 лет приобретал именно эту модель для совершенно разных машин. Очень хорошо работает при температурах минус 20 градусов и ниже на обледенелом асфальте и голом льду. Особенно хорошо тормозит по этим покрытиям. Прочная боковина подходит для жестких дорожных и внедорожных условий. Ни одной грыжи за все годы. Немного грубовата. Качество резины на высоте. Брал новую 10 летнюю из каких-то запасов - разницы со свежей не нашел.

Одна из лучших зимних шин без шипов. Покупаю уже на второй автомобиль. Если хотите навсегда разочароваться в шипованных шинах покупай Близзак, после этого мысль о покупке шипованной резины никогда не придет вам в голову.

После 1000 баланс ни на градус не изменился. Мягко идет в при любой температуре, правда после разогрева километров через 5. Шум и гул зависит от дорожного покрытия, по снегу на асфальте естественно шумит, по слякоти не слышно. В общем отлично все.