Reifenbewertungen Bridgestone Turanza ER300. Страница 2 3211

Chevrolet Cruze 1.8
Идёт как штатная на Шеви круз. Машину купил зимой и сразу переобул на Гудрич шипованный. Потом поставил эту, сначала думал, где то стекло недозакрыл или дверь. Шумная очень. По сухому рулится хорошо, в дождь страшновато на ней быстро ехать.
Как то ездил на мазде 3 с такой же резиной, думал с шумкой у мазды всё плохо, ан нет.
+ износостойкая, неплохо рулится по сухому
- ужасно шумная, склонна к аквапланированию

Покрышка штатная, в первые год ехала более менее, но в этом году дубовая, дорогу держит на тройку, орет страшно. Громкость магнитолы после зимы увеличил в 1,5 раза. На второй машине стоит кама евро 129, она тише и управляемее. Бриджу должно быть стыдно!

Потестил ее после покупке новой машины, и ничего радостного сказать не могу. До этого ездил на каме евро 129, пересев на тюранзу разницы не ощутил. И если о каме хочтся говорить только в положительных тонах, поскольку ценник, за такое качество более чем адекватный, то бридж, как минимум, мог бы быть потише и помягче.

Быстро спилил и перекрестился - больше никогда Бридж не возьму.

Очень шумная и жесткая, тормозит посредственно, после половины износа и того хуже, чуть сильнее на газ - трогается с пробуксовкой.

Как-то попал в снег - 200 км ехал 5 часов.

Из плюсов выделю только отсутствие грыж, но! В конце последнего сезона одно заднее колесо спустило, снял - с внутренней стороны на боковине кривой разрыв и оттуда нитки-верёвки видны.

Переобулся в зимнюю липкчку - вздохнул.

Использую второй сезон. На первый год эксплуатации особых претензий не было. Немного шумновата. А вот на второй год эксплуатации появились проблемы с балансировкой. Три раза за месяц пришлось ездить на балансировку. Не знаю с чем это связанно, то ли шиномонтажники криворукие, то ли с резиной что то не то. Так же заметил, что летом когда машинка постоит денек то потом при движении несколько километров бьет немного руль, потом вроде все нормализуется. Резина жесткая, но по ямам хорошо проходит, для российских дорог походит. Из за проблем с балансировкой эту резину больше не буду брать.

Хорошо сухой летняя резина, но очень шумный, когда хорошо worn.Very бедных тяги на льду и снегу и мало что дают без предупреждения, прежде чем дать go.I изменено на Vredestein HiTrac которые были мир на части

Размер 205/55 R16, маде ин жопень.
Из плюсов:
Высокоскоростная, тихая, комфортная (да, я не ошибся). Отличная курсовая устойчивость, чёткий ноль. На мокрой дороге тоже хорошо. Довольно крепкие в этом размере.
Из минусов:
ЗАПОЗДАЛАЯ РЕАКЦИЯ НА РУЛЕ. Быстро рулем не покрутишь. На пыльных и плохих дорогах не тормозит. В колеях кидает. Балансируется на тройку. Цена.
Комментарии:
Резина оставила двоякие впечатления - с одной стороны создана для трассы, но на трассе напрягают задержки на руле и плохие тормозные характеристики на пыли и щебне. С другой стороны очень комфортны в городе: тихие, мягкие по ямам (я не москвич, гы).
П.С. Хочется большего контроля при управлении. Сейчас смотрю на Потензу.

205/55/R16.

Осталась от первого хозяина, старенькая, уже протектор 1,5-3 мм. В целом ощущение от резины хорошее.

Езжу спокойно: 90 город, 110-120 трасса. Откатал 1000 км. Сегодня прокатался по Южному мосту с нервными резкотормозящими водителями, Бориспольской трассе и привез две боковые гули на левом переднем. Буду срочно менять.

Раньше была Октавия Тур, зимняя Pirelli - шикарная мягкая тихая резина, летняя спортивная Dunlop 9000 - очень уверенная, цепкая и первые две недели шумная, потом потише. Сравнивать могу только с этими марками.

Turanza тише данлопа, но шумнее пирелли. Достаточно жесткая, но цепляется за асфальт хуже. Иногда водит в колее - тут еще качество дороги.

Данлоп по рисунку больше понравился. По цене они где-то рядом. Лично мне ближе летняя данлоп.

Езжу на резине с начал сезона, (Astra J 1,4T (140Hp))
Минусы:
- Шумная и очень шумная
- На стартах буксует по сухому покрытию
- Дождь лучше не выезжать при малейшем торможении начинает работать абс
- торможение даже в сухую погоду невнятное
- Деревянная чувствуешь все неровности
- При температуре ниже +10 градусов, вообще опасно ездить
Плюсы:
- При попадании в ямы не остается шишек и порезов

Шумно, очень твердая резина, чувсвуется каждый стык, но дорогу держит на Отлично и практически не истирается. Устойчивость на скорости хорошая (220-230 держит без проблем), не любит колею. Шла в стоке с авто, ~45 000 летнего пробега, осталось еще пару-тройку миллиметров протектора. При замене подберу что-нибудь потише.