Reifenbewertungen Bridgestone Turanza ER300. Seite 4 3211

Preis-Leistung ist nicht optimal. Sie sind im Regen besonders in Kurven katastrophal, sehr anfällig für Aquaplaning (Der größte Nachteil dieser Reifen, auch ein günstiger abgenommener 3-mm-Hankook- Reifen agiert auf der Strecke im Regen viel besser). Im trockenen Wetter sind sie normal, aber nicht mehr als das.

Enttäuschung.
Bevor ich zu dem Bridgestone gekommen bin, habe ich 50.000 km auf einem Michelin Energy E3A zurückgelegt, den ich vor über 5 mm mit einem Protектор der Produktion Deutschland gekauft hatte. Nach 50.000 Kilometern waren noch 4 mm übrig, aber es gab viele Löcher...
Daher habe ich zufällig einen Bridgestone (

Sehr zufrieden. Vorher hatte ich die Serienkumha, das war ein solcher Lärm.

Der ABS schaltet nicht mehr ständig ein und bremsen ist nicht mehr so schwer. Die Spurhalte ist wie ein Eingeborene. Ich bin 1500 mal hoch und runter gefahren, auch bei Regen. Die Geschwindigkeit war 150-170 km/h hoch und 120-140 km

Ich fuhr 2 Saisonen. Hauptsächlich in der Stadt. Letzten Sommer war die Sommerreife einfach weg. Sie war komplett leergegangen. Ich dachte, sie würde noch bis zum Herbst halten. Im Rennstreckenbetrieb war sie hervorragend, bei nasser Straße lief wie auf Schienen. Allerdings fand ich sie leise (wirklich, bei Kamrads hat die Schum

215/55 R16, Sommerreifen -

Ich sage gleich vorweg, dass mir die Reifen von dem vorherigen Eigentümer übergeben wurden, aber dabei waren 2 Räder von 4 mit jeweils 2 Flecken auf den Felgen. Insgesamt denke ich, dass diese Reifen nicht ihren Preis wert sind!

Sehr gute Reifen. Ersetzt angekippte Dänlops mit japanischer Produktion.

Auf trockener Fahrbahn bremsen sie wie eingeschlagen, die Reifen sind hart, aber sie verschleißen schneller als zum Beispiel Dänlops oder andere Konkurrenten. Aber das ist kein Minus, das ist die Folge der Mischung, die Bridgestone zubereitet. Wenn Sie also gute Bremsen auf

Gut für trockenen und nassen Grip, bleibt auf der Spur in unerwarteten harten Kurven. Gute Leistung auch bei starkem Regen. Biss, Lärm, aber... nicht so weich, aber ein gutes Fahrvergnügen. Die Michelin LTX A/S 2 ist noch im Preisvergleich durchaus akzeptabel. Sehr gut auf Schotter und anderen gefährlichen Oberflächen. Emp

Das ist eine atemberaubende Sommerreifen mit einem wirklich guten Grip und einer großartigen Preis-Leistung. Es ist ideal für den Einsatz bei nasser und trockener Fahrtbedingung, aber vergessen Sie nicht, dass es bei Schnee/Schlamm oder Eis aber kein Schusterjunge ist. Die meisten geschliffenen Reifen haben sehr wenig Grip in diesen Bedingungen, und sie sind keine Ausnahme.

Gute Sommer- und Regenleistung. Sehr stabil bei hohen Geschwindigkeiten und im Kurvenfahrten. Sehr schwierig zu montieren, was zu unangenehmen (tatsächlich keinen Leistungs-) Leistungsverlusten im Schnee/Eis und viel Schallemissionen der Reifen führt. Der Verschleiß ist zu hoch für ein so harte Verbindung.

Sehr guter Handling sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen, Komfortfahrt, nie kam ich wegen einer Fahrt auf Asphaltstraßen in Schwierigkeiten. Die Leistung auf nassen Oberflächen verliert deutlich, sobald die Reifen etwa im Verschleißbereich sind. Schlecht auf Schnee (kein Wunder, da es sich um eine Sommerreifen handelt), ich bin zweimal