Reifenbewertungen Yokohama Geolandar A/T G015. Seite 13 1745

Schon die dritte Saison mit diesem Reifen, im Großen und Ganzen zufrieden. Auf Asphalt fahren sie normal, machen keinen Lärm, schleudern nicht in Kurven und sind auch auf Schotter und Matsch gut, haben eine gute Haftung. Im Regen verhalten sie sich anständig, der Protektor leitet Wasser sauber ab

Der zweite Satz fahre ich bereits auf dem Great Wall Deer, eine ausgezeichnete Reifenmarke. Sie eignet sich hervorragend für Fahrten auf praktisch allen Straßen, Schlamm/Sand/Gras/Schotterstraßen - alles kein Problem. Und auch in der Stadt ist sie sehr komfortabel zu fahren. Es gibt keinen unnötigen Lärm.

Ich habe diese Reifen für mein Allrad-Minivan 205/70/15 als Alternative für den Winter ausgewählt, da ich im Süden lebe und unser Winter von -10 bis +15 reicht, und es sich herausgestellt hat, dass die Wahl richtig war.

Bei -10 funktioniert es hervorragend wie ein echter Grip. Auf Eis und festgefahrenem Schnee arbeitet es hervorragend und zuverlässig bei mäßigen Geschwindigkeiten.

Es verhält sich auch ausgezeichnet auf nassem Schnee und Regen auf Asphalt. Aber ich muss zugeben, dass meine Geschwindigkeit auf der Strecke selten 120 km/h übersteigt.

Ich denke, dass es im Sommer nicht ratsam ist, sie zu verwenden, zumindest nicht auf Asphalt, da ich im März bei +20°C nach einer Fahrt auf Asphalt bemerkt habe, dass es stark nach verbrannter Gummireifen roch. Und da im Sommer unser Minimum +40°C beträgt, wäre der Einsatz völlig sinnlos.

Ich denke, ich werde sie Mitte Oktober ankleiden und Anfang April wieder abnehmen

Hält die Straße bei Regen und Schnee, entwässert gut, wird im Winter nicht hart. Der dritte Winter ist auf dem Compass und zeigt keine Anzeichen des Verschleißes. Früher bin ich aus Gründen der Wirtschaftlichkeit auf chinesischer Ware gefahren, es wäre besser gewesen, gleich in normale Reifen zu investieren.

Ich habe diese Reifen damals als Sommerkomplettset gekauft. Nachdem die Winterreifen mit Spikes alt geworden waren, habe ich sie nicht mehr ersetzt. Ich fahre sowohl im Sommer als auch im Winter, und dank der Kennzeichnung "Berggipfel mit Schneeflocke" ist das nach den Regeln erlaubt. Sie halten sich sicher auf verschneiten Straßen. Auf Eis muss man vorsichtig sein. Zum Glück bin ich kein Rennfahrer. Sie bremsen sicher. Sie sind ein bisschen laut im Sommer. Sie werfen Wasser gut ab. Das Vorderradpaar ist abgenutzt. Ich habe es von hinten nach vorne umgestellt und ein neues Paar für hinten gekauft. Alles ist großartig. Das Vorderrad wird abgenutzt, ich werde noch ein Paar kaufen. Ich empfehle sie allen.

Ich habe sie für mein Auto gekauft, um nur im Sommer zu fahren. Im Frühling/Herbst geht es auf leichten Schlammböden (in Kombination mit 4 WD) einfach großartig, absolut begeistert. Vor 10 Jahren hatte ich sie für ein anderes Auto (Vorderradantrieb) gekauft, weil ich dachte, dass sie bis zu -10 Grad Celsius ausreichend sein würde, der Protektor ist aggressiv genug, aber bereits beim ersten Schnee und bei Temperaturen um den Nullpunkt wurde das Auto unkontrollierbar. Es gibt keine Allwetterreifen! Ich empfehle, sie nur für den Sommer zu kaufen!!! Ein weiterer Nachteil ist, dass sie alle Nägel auf der Straße abbekommt, im Gegensatz zum NT-Protektor. Auf meiner Rava waren von Werk aus Continental NT-Reifen montiert, 50.000 km Laufleistung - nicht ein einziger Plattfuß.

Aber auf Matsch fährt sie gut! Ich werde sie wieder kaufen.

Im Winter und im Sommer fahre ich mit Geolandar, gute Reifen, egal ob Schnee oder Schlamm, sie machen keinen Unterschied, sie bekommen das Auto aus allem heraus, obwohl es natürlich kein Geländewagen ist, aber ich mag reine Geländewagen nicht wegen des starken Lärms.
Die Allwetterreifen von Yokohama Geolandar, ein goldener Mittelweg, sowohl im Schlamm als auch bei hohen Geschwindigkeiten guten Grip, nicht laut und auf schneebedeckten Straßen fährt man sicher.

Ich habe neue Reifen gekauft. Nach einer Woche beim Parken streifte ich leicht den Bordstein und ein kleiner Riss trat an der Seite heraus. ENTSETZLICH! WIE KANN DAS SEIN, ES SIND YET REIFEN A/T. Und wenn ich auf den Bordstein fahre, landet der Reifen sofort im Müll. Ich bin sehr überrascht. Die Seitenwand ist sehr dünn.

Die Größe beträgt 275-65-17. Vorher hatte ich G012. Ich bin 8 Jahre lang gegen Bordsteine, Berge, Steine usw. gefahren, ohne Probleme. Mit diesem Reifen kann ich jetzt nur noch auf der Autobahn fahren. Es ist leiser als der G012, weich, hält die Spur, aber es sieht so aus, als würde er sehr schnell abgenutzt werden.

Reifen dieser Marke und dieses Modells benutze ich nicht zum ersten Mal, ich bin mit den Eigenschaften zufrieden. Sie verhalten sich vorhersehbar auf Asphalt, Schotterstraßen und im Gelände, haben einen guten Seitenwandgriff beim Verlassen der Spur. Fahrmodus: 50% Asphalt, 30% Schotter, 20% Gelände.

Seit dem Kauf sind ungefähr 15000 Kilometer gefahren. Die Reifen haben die Erwartungen übertroffen. Davor fuhr ich mehrere Jahre mit GOODYEAR Wrangler All-Terrain Adventure With Kevlar. Für meine Zwecke (80% Straße, 20% Gelände) passt der Geolander AT besser. Die Profiltiefe reicht aus, um nicht auf nassem Gras bei der Einfahrt in den Garten zu rutschen. Er verhält sich deutlich besser auf nasser Fahrbahn und hält den Kurs besonders bei Kolonnenbildung.