Reifenbewertungen Yokohama Geolandar A/T G015. Seite 4 1631

Vorher hatte ich auch Yokohama, nur in der Größe 245/70 auf 16, ich bin sieben Saisons damit gefahren, war damit in Georgien und bin damit durch Russland gefahren. Als ich mich entschied, ein neues zu kaufen, war die Wahl zwischen Yokohama und chinesischen Marken. Chinesische Marken sind etwa 30 Prozent günstiger, aber nachdem ich alles abgewogen und für und gegen abgewogen hatte, entschied ich mich, wieder Yokohama zu kaufen, nur in der Größe 245/75 auf 16. Die Reifen kamen an, wurden gut ausbalanciert, nur ein Reifen benötigte 45 Gramm Gewichte, die anderen 10-20 Gramm. Ich bin mit dem Laden zufrieden, ich bin mit der Reifenwahl zufrieden, obwohl ich mir gewünscht hätte, sie wäre günstiger. Ja, den vorherigen Reifensatz habe ich auch bei Mosavtoshina gekauft.

Das Auto ist allradgetrieben. Ich habe es für den Einsatz das ganze Jahr über gekauft. Davor bin ich mit verschiedenen Fahrzeugen das ganze Jahr über auf Volljahresreifen gefahren. Der Reifen ist in allen Belangen ein Kompromiss. Es ist mein erster AT-Reifen. Was mir sehr gefallen hat, ist, dass der Reifen alle Schlaglöcher, Risse und gebrochenen Asphalt "verschluckt". Das ist ein großer Pluspunkt für mich, da ich an Orten, an denen ich früher auf gebrochenem Asphalt nicht schneller als 20 km/h fahren konnte, jetzt zuversichtlich 40 km/h und mehr fahren kann und nichts auf den Körper übertragen wird. Was mir nicht gefallen hat, sind die Seitenrutschungen auf rutschiger Straße und im Matsch. Bei -20 Grad Frost wird er nicht hart. Über die Geländegängigkeit kann ich nichts sagen, da ich moderate Offroad-Bedingungen habe. Insgesamt verhält sich der Reifen ganz ordnungsgemäß. Über den Verschleiß kann ich noch nichts sagen.

Die Reifen sind hervorragend. Ich bin nur wenig auf Schnee und Eis gefahren. Hauptsächlich bin ich in der Stadt und auf leichtem Gelände unterwegs gewesen. Ich bin zur Datscha und auf die Jagd gefahren. In tiefem Schlamm bin ich nicht gefahren. Der einzige Nachteil - sie sind ein bisschen laut. Die Reifen haben mir sehr gut gefallen. Ich empfehle sie Pilzesammlern, Datschabesitzern, Anglern und Jägern.

Eine gute Alternative zu Reifen mit dem Index "C". Den Reifen habe ich im Frühjahr gekauft, als noch Schnee knietief lag. Trotz des ungewöhnlichen Prototypes ist der Reifen nicht einmal in unseren ungeräumten Höfen, auf dem freien Feld (wo ich parke) und auf der tauenden Schneedecke auf der Landstraße mit 1,5 Kubikmetern Holz steckengeblieben. Aber auf rutschigen Kurven bei 90 Grad muss man sehr vorsichtig sein. Einmal bin ich bei 35 km/h und einem leeren Auto mit Allradantrieb in den Rand geschleudert worden. Auf trockenem Asphalt und bei Regen ist die Handhabung gleich, ich habe keinen Unterschied bemerkt. Die Rolle bei 50 km/h beträgt etwa 400-500 m. Im Auto ist es jetzt deutlich leiser, nur das Rumpeln des Dieselmotors ist zu hören. Der einzige Lärm ist auf Abschnitten mit gefrästem Belag zu hören. Minus: auf den dachigen, nassen und lehmigen Straßen nach dem Regen verschmutzt sich der Reifen schnell und reinigt sich dann lange auf dem Asphalt. Manchmal hört man bis zu 1 km lang die abgeprallten Klumpen Lehm unter den Radkästen. Mir hat der Reifen als Variante für den Güter- und Allwetterverkehr sehr gut gefallen.

Ich habe die Reifen für meinen Kairon Diesel gekauft. Ich lebe im Süden unseres großen Landes, und alles ist perfekt mit diesen Reifen. Ich fahre hauptsächlich auf Stadtstraßen, am Wochenende gehe ich auf die Jagd oder zum Angeln. Die Reifen sind in jeder Hinsicht hervorragend. Ich habe sie vor einem Jahr gekauft, 23.000 km gefahren und der Protektor ist noch zu 80% intakt. Zu den Vorteilen gehören: nicht zu stechen, nicht zu schneiden (egal ob Äste oder Bergschlag), leise, lenkt sich vorhersehbar für einen Rahmen-Jeep, weich, auf Schnee und Schlamm fährt sie gut. Nachteile: schwer, im Vergleich zu Straßenreifen, aber insgesamt ist der Verbrauch nicht gestiegen. Auf Eis ist sie einmal auf einer geraden Straße ins Rutschen geraten, überhaupt kein Grip... aber ich denke, nur Stahlreifen hätten geholfen. Ich bin fast durch die ganze Krim und den Krasnodar-Krai gefahren, ohne Beschwerden über den Komfort. Nirgendwo bin ich stecken geblieben. Gute Reifen für Fahrten in die Natur, zum Strand, zum Pilzesammeln in die Berge usw. Ich habe kein extremes Gelände ausprobiert, mein Auto ist mehr für Familienausflüge als für Offroad-Fahrten geeignet, aber für die Aufgaben, die ein Familienausflug mit sich bringt, sind die Reifen hervorragend. Ich empfehle sie als alltägliche Universalreifen. Auf der Autobahn bei 140 km/h - sehr komfortabel, und wenn man 90-100 km/h fährt, ist es fast so leise wie mit Straßenreifen. In einem Jahr nicht ein einziger Platten! Wenn ich diese Reifen abgefahren habe, kaufe ich sie wieder, nur neu :)

Ich habe es als Ersatz für den serienmäßigen Schina-Bargusin gekauft. Ich bin bisher 5-6 Tausend Kilometer gefahren, der Unterschied ist natürlich enorm - Geo ist viel leiser, fährt besser und bremst besser. Einmal saß ich in einem weichen Schwarzerde, aber auf der Blockierung kam ich ruckartig heraus. Es verschmutzt sich schnell, aber es reinigt sich auch schnell. Die Seitenwand ermöglicht es, aus der Furche relativ leicht herauszukommen. Im Regen habe ich keine Versuche des Aquaplaning bemerkt. Mit der Abnutzungsbeständigkeit ist es noch nicht klar, aber ich habe bisher keine Spuren der Abnutzung über diese 5-6 Tausend Kilometer bemerkt. Über Schnee und Eis kann ich nichts sagen, dafür gibt es andere Reifen.

Das ist nicht der erste Satz solcher Reifen, auf meinem Niva habe ich bereits 30.000 Kilometer damit zurückgelegt, und auch für meinen Duster habe ich denselben Reifen gekauft.

Ich habe sie für das Verhältnis 80% Asphalt und 20% Schotter und Wald ausgewählt. Bei Schlamm fahren sie ausgezeichnet, wenn man nicht zu stark bremst, natürlich nicht wie ein MT, aber im "Datscha-Pilz-Modus" haben sie sich hervorragend bewährt. Auf sandigen Straßen kann man aus der Spur herauskommen, sie verstopfen nicht besonders schnell und fahren auch auf Schnee. Sie meistern Aquaplaning recht gut. Bei Geschwindigkeiten bis zu 120 km/h machen sie wenig Lärm und die Fahrt auf hoher Geschwindigkeit ist auch gut.

Wie erwartet sind sie weich, ich habe einen Reifen beschädigt, fast sofort, aber er scheint nicht zu lecken und der Kord ist nicht sichtbar.

Das Verhältnis von Preis und Leistung (besonders im Vergleich zum Preis des Vorjahres) ist hervorragend.

In Kurze. Bin seit drei Jahren dabei. Erfahrener Jeep-Nutzer.

Gesamtbild: Alles gut. Wenn nicht diese unausstehliche NEUigkeit.

Reifen werden in Russland produziert.

In zwei Jahren sind die Hinterräder komplett abgenutzt. Die Vorderräder sind knapp halb so alt.

Ausfallsicherheit gibt es nicht!

Man kann die Reifen nicht schneiden, da sofort der

Reifen Yokohama Geolandar A/T G015 275/60 R20 115H wurden im Dezember 2019 bereits im Vorfeld im Winter gekauft, im April 2020 aufgezogen. Bislang wurden etwa 10.000 km zurückgelegt. Das Druckniveau liegt bei 2,3. Im Vergleich zu normalen Schotter- Reifen ist der Lärm der Reifen nur ganz leicht höher. An

Ich brauchte eine mittelpraktische Allradreifen. Viele Feldstraßen, Gravelstraßen und Schmutzstraßen. Dennoch ordentliche Asphaltstraßenkilometer. Fährt leise, vorhersehbar (über 120 km/h fahre ich nicht). Sehr gut fährt auf mäßigem unbefestigten Gelände.

* 65000 km gelaufen
* Vorderreifen sind