Reifenbewertungen Yokohama Geolandar A/T G015. Seite 3 1755

Eine beeindruckende Reifen, ich habe einen hohen Profil von 70, sieht nach Gelände aus. Aber in Wirklichkeit ist es ein Reifen für den Alltag, für alle Straßen, aber in den Sumpf sollte man nicht fahren. Aber so, ein kleines Gelände ist für sie machbar, auf Asphalt oder auf schlechten Straßen fährt man mit Komfort, kein Geräusch oder Ruckeln von ihr.

Ich fahre diese Reifenmodell zum zweiten Mal. Beim ersten Mal war es ein Stück 265/70/16 aus Thailand, jetzt ist es 275/70/16 russischer Produktion. Mit dem vorherigen Satz - waren etwa 30-35 Tausend Kilometer gefahren, der Protektor war etwa bis zur oberen Markierung (etwa die Hälfte) abgenutzt. Es gab keine Löcher oder Blasen. Man hätte noch eine Saison oder eineinhalb fahren können, aber es wurde unangenehm auf dem Hinterradantrieb bei nasser Wetterlage - der Grip wurde stark weniger. Deshalb entschied ich mich, einen neuen Satz zu kaufen, ein bisschen größer. Alle Vorteile des Modells kehrten an ihren Platz zurück: recht griffig auf Asphalt, fürchtet sich nicht vor Regen, lenkt gut, weich. Der neue Satz ist lauter - der alte hat etwa 1000 km gelärmt, dann ist der Lärm verschwunden, aber der neue ist bereits etwa 3000 km gefahren und es gibt ein leicht hörbares Grollen, das nur bei heißem Wetter oder wenn die Reifen warm sind, verschwindet. Vielleicht unterscheidet sich die russische Zusammensetzung von der thailändischen oder die größere Breite der Räder ist schuld - ich weiß es nicht. Aber für A/T ist dieser Lärm unbedeutend, es könnte nur so scheinen, als ob die Nabe passt, zu Anfang. Die Reifen sind deutlich schwerer geworden, wenn man sie mit dem abgenutzten alten Satz vergleicht (etwa +2 kg pro Rad), der Verbrauch ist um 7-8% gestiegen und bei Anstiegen in den höheren Gängen reicht es nicht mehr, was bei einem Diesel mit Schaltgetriebe recht unangenehm sein kann. Was die Geländegängigkeit in Schlammlöchern angeht, kann ich nichts sagen, da meine Straßen maximal trockene Schlammlöcher, nicht tiefe Sand und Schotterwege sind.

Ich möchte die Leute, die All-Terrain-Reifen kaufen und das ganze Jahr damit fahren wollen, nicht in die Irre führen, daher möchte ich ein paar Dinge erklären. Der Geolander ist tatsächlich ein Reifen für alle Jahreszeiten und ich fahre das ganze Jahr damit, ohne Probleme zu haben, aber nur solange ich nicht in eine Region fahre, in der -15 Grad und darunter die normale Wintertemperatur ist. Ich bin mit diesen Reifen nach Sibirien zu meinen Verwandten gefahren, und sie haben sich bewährt, auch bei -15 Grad, aber es war schon schlechter als bei -10 Grad. Das ist für mich nicht kritisch, aber es ist wichtig, es zu wissen, vor allem weil ich normalerweise hohe Geschwindigkeiten bevorzuge. Auf der Autobahn habe ich keine Probleme festgestellt, da es kein Eis gibt und der Schnee sofort wegschmilzt, sodass auch keine Rutschgefahr besteht. Im Sommer ist dieser Reifen hervorragend, wenn Sie gerne aktiv in der Natur unterwegs sind, z.B. angeln, wandern oder Pilze sammeln, dann ist dieser Reifen definitiv die richtige Wahl. Die Geländegängigkeit ist gut, die Seitenwände sind robust und ich kann problemlos über Baumwurzeln fahren. Der Reifen ist jetzt 2 Jahre alt und der Profil noch 7 mm hoch, ich fahre viel, also wenn er mir 4 Jahre hält, werde ich sehr zufrieden sein, aber ich bin auch bereit, bereits nach einem Jahr einen neuen Reifen zu kaufen, da Sicherheit für mich an erster Stelle steht.

Ich habe Yokohama Geolandar A/T G015 275/60 R20 115H auf einem dreitonigen Banteng installiert.
Ich bin mit diesen Reifen über ein Drittel Russlands gefahren, habe 74.000 km zurückgelegt und selbst die "Flossen" an den Reifen blieben haften. Der Verschleiß war minimal.
Erde, Sand, Kies, Schlamm – alles

Ich habe diese Reifen im Herbst 2017 gekauft. Sie sind seit über zwei Jahren im Jahrzeitbetrieb. Das Einsatzgebiet ist die Archangelsk Region (Tiefsttemperaturen im Winter, Schnee, Eis). Die Reifen sind weich, auch in kaltem Wetter nicht verhärtet. Sie fahren super durch den Schnee und ideal über Splitt. Über Asphalt vielleicht etwas laut (aber in der Niva ist das durch

Das Auto fühlt sich auf jedem Belag gut an. Es merkt den Schnee nicht. Bei Eiskappen fahren wir.

Г. Якутск, Größe 215/65/16
Ich habe aufgrund von Bewertungen unter A/T-Reifen ausgewählt, wobei der Hauptkriterium ein niedriger Lärmbelastung (soweit möglich für A/T) war. Der agressive Pattern des Profils auf dem Foto gefiel mir auch, was in der Realität jedoch nicht so "zahnstummelkalt" war.
Die im Einsatz befind

Ich habe mich zum ersten Mal entschieden, AT-Reifen auszuprobieren. Aufgrund der Empfehlung meiner Freunde habe ich genau dieses Modell gekauft. Nach den ersten hundert Metern wurde mir klar, dass dies ein super cooles Reifen ist! Bisher habe ich mehr als 2000 km zurückgelegt und bin zufrieden wie ein Elefant! Es hält die Straße gut, die Handhabung ist exzellent, kein Lärm (ich hatte erwartet, dass AT stark lärmend sein würde), das Auto ist viel flüssiger geworden. Ich bin ein bisschen auf unebenem Terrain herumgekommen, es zieht großartig. Ich bin sehr zufrieden mit dem Reifen, er zeigt sich nur von seiner besten Seite. Wer darüber nachdenkt, ob es sich lohnt, ihn zu kaufen oder nicht, rate ich, es lohnt sich!

Was das Fahren im Schnee, die Abnutzungsbeständigkeit und das Fahren auf Eis betrifft, weiß ich noch nichts, daher gebe ich 1 Stern.

Ich habe diese Reifen nach dem Standardreifen verwendet.
Vergleichbar mit dem Standardreifen ist diese Reifenradialreifen deutlich zackiger, was für den Antrieb durch einen kleinen Bach sehr geeignet ist.
Die Spurbreite des Vitara hat sich daher merklich verringert und die Seitenneigung ist kaum noch wahrnehmbar.
Auf der Autobahn erreichte ich 170 km/h ohne Probleme

Hervorragende Reifen für die Stadt und Ausflüge abseits des Asphalt!

Ich bin mit den Yokohama Geolandar A T G015 245/75 R16 109T etwa 50 000 km gefahren und bin sehr zufrieden. Die Reifen verhalten sich sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn hervorragend. Besonders hervorzuheben ist, wie gut sie bei Regen die Straße halten – die Haftung ist sicher, das Fahrzeug verhält sich stabil, es entsteht kein Gefühl, dass die Reifen zu „schwimmen“ beginnen.

Für AT-Reifen überrascht angenehm der Geräuschpegel – die Reifen sind ausreichend leise und komfortabel, sogar bei Fahrt auf Asphalt mit hoher Geschwindigkeit. Es gibt keinen starken Dröhnton, wie er oft bei aggressiveren Geländereifen auftritt.

Auf leichtem Matsch und auf Feldwegen schneiden sie ebenfalls sehr gut ab. Selbst bei leichtem Schnee gab es keine Probleme mit der Traktion. Gleichzeitig ist der Reifen für die normale Fahrt auf Asphalt durchaus komfortabel und vorhersehbar.

Besonders gut gefällt mir die Universalität: Man kann jeden Tag ruhig in der Stadt und auf der Autobahn fahren, und wenn man vom Asphalt abbiegen muss – aufs Feld, zur Hütte oder auf eine nasse Landstraße – kann man ohne zusätzliche Sorgen weiterfahren.

Auf blankem Eis würde ich natürlich genagelte Reifen bevorzugen – hier sollte man keine Wunder von AT-Reifen erwarten. Für den Winter mit echtem Eis ist spezielle Winterbereifung besser geeignet.

Ansonsten ist der Yokohama Geolandar A/T G015 ein hervorragender universeller AT-Reifen. Er bietet guten Halt auf nasser Straße, ist ausreichend leise, komfortabel auf Asphalt und ermöglicht dennoch sicheres Verlassen der Straße für leichtes Gelände. Ich bin sehr zufrieden mit dem Kauf und kann ihn guten Gewissens empfehlen.